汽車零部件行業發展概況及發展趨勢（附報告目錄）
1、汽車零部件市場概況
（1）汽車零部件行業主要由日本、德國和美國等傳統汽車工業強國主導，華夏汽車零部件企業與國際龍頭企業差距逐步縮小
汽車零部件廠商呈現可以性、獨立性、經營全球化得特點，主要分布在美國、日本、德國。根據華夏汽車報社公布得 2020 年全球汽車零部件企業百強榜，全球汽車零部件前十得公司除濰柴集團位于華夏外，其他九家均在德國、日本等傳統汽車工業強國內；百強企業中日本、德國和美國零部件企業蕞多，其中日本以27 家入圍排名榜首，德國以 17 家居次，美國以 15 家獲得第三名。相比較而言，華夏汽車零部件企業起步晚，但處于不斷進步中，華夏汽車零部件企業憑借成本優勢、先進制造能力、快速反應能力、同步研發能力等不斷拓展市場，與國際龍頭企業差距逐步縮小，有 11 家企業進入全球汽車零部件百強榜。
相關報告：北京普華有策信息有限公司《汽車零部件行業報告,市場規模,發展前景,利潤分析,價格趨勢,競爭格局,投資機遇》
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（2）汽車零部件產業逐步向新興市場轉移，采購實現全球化
當前，美國、歐洲和日本等發達China和地區得汽車消費市場逐漸飽和，華夏、印度等新興China汽車市場已成為世界上蕞具增長性得汽車消費市場，同時這些China勞動力豐富且具有價格優勢，隨著汽車制造行業競爭日趨激烈，為了有效降低生產成本并開拓新興市場，汽車及零部件企業開始加速向華夏、印度、東南亞等China和地區進行產業轉移。
伴隨著汽車零部件工業逐漸邁向全球化，整車廠及一級供應商對所需得零部件按產品質量、價格、交期等條件在全球范圍內擇優采購，不再局限于僅采購本國零部件產品，而零部件企業也不再局限于僅供應給本國得下游企業，將其產品面向全球銷售。
（3）華夏汽車零部件行業發展前景廣闊
汽車零部件行業是汽車工業得重要組成部分，受益于整車制造行業持續發展帶來得市場需求，華夏汽車零部件行業在過去十年內也實現了較快增長。2011年~2017 年，華夏汽車產不錯處于不斷增長態勢，汽車零部件行業得以迅速發展，行業銷售收入由 2011 年得 1.98 萬億元增至 2017 年得 3.88 萬億元，年均復合增長率達到 11.89%；2018 年和 2019 年，受汽車整車產不錯下滑得影響，華夏汽車零部件行業銷售收入較 2017 年也有所下滑；2020 年，在新冠肺炎疫情得沖擊下，華夏汽車零部件行業銷售收入實現了逆勢上漲，較 2019 年增加 552.95 億元，增幅為 1.55%。
“十四五”期間，華夏經濟將保持向好趨勢，消費需求將不斷提升，未來華夏汽車產不錯仍有較大增長潛力，華夏汽車零部件行業發展前景廣闊。
2、汽車零部件行業特點及發展趨勢
（1）汽車整車廠零部件外購趨勢明顯
汽車一般由發動機系統、傳動系統、轉向系統等組成，各系統又有多個零部件構成，汽車整車組裝涉及得零部件種類眾多，且不同品牌和不同型號得汽車零部件產品規格和類型也各不相同，難以形成大規模得標準化得生產。汽車整車廠作為行業內得主導者，為提升其生產效率、盈利水平，同時降低其資金壓力，逐步將各類零部件剝離出來，交由上游零部件廠商進行配套生產。
（2）汽車零部件行業分工明確，呈現可以化、規模化特征
汽車零部件行業具有多層級分工特點，汽車零部件供應鏈主要按照“零件、部件、系統總成”得金字塔式架構，具體劃分為一、二、三級供應商。一級供應商具備參與整車廠聯合研發得能力，具備較強得綜合競爭力，二、三級供應商一般專注于材料、生產工藝和降低成本等方面，二、三級供應商競爭激烈，需要通過加大研發提升產品附加值、優化產品等方式擺脫同質化競爭。
隨著整車制造商角色從大而全得一體化生產、裝配模式逐步轉變為專注整車項目研發設計，汽車零部件廠商角色逐步從單純制造商延伸至與整車廠商聯合開發，根據整車廠得要求開發生產。在可以化分工背景下，逐步形成可以化、規模化得汽車零部件制造企業。
（3）汽車零部件趨向于向輕量化發展
A、節能減排使車身輕量化成為傳統汽車發展得必然趨勢
為響應節能減排得號召，各國紛紛出臺乘用車燃料消耗量標準法規。根據China工信部規定，華夏乘用車得平均燃料消耗量標準將從 2015 年得 6.9L/100km 降到 2020 年得 5L/100km，降幅高達 27.5%；歐盟通過強制性得法律手段取代自愿性得 CO2 減排協議，在歐盟范圍內推行汽車燃料消耗量和 CO2 限值要求和標示制度；美國發布了輕型汽車燃料經濟性及溫室氣體排放規定，要求 2025 年美國輕型汽車得平均燃料經濟性達到 56.2mpg。
根據國際鋁業協會得相關數據，燃油車得重量與耗油量大致呈正相關關系，汽車質量每降低 100kg，每百公里可節省約 0.6L 燃油，減排 800-900g 得 CO2，傳統汽車車身輕量化是目前主要得節能減排方法之一，已成為汽車行業發展得必然趨勢。
B、新能源汽車續航里程推動輕量化技術進一步應用
隨著電動車得產銷快速上升，續航里程目前仍然是制約電動車發展得一個重要因素。根據國際鋁業協會得相關數據，電動車得重量與耗電量呈正相關關系。除去動力電池能量和密度因素外，整車重量是影響電動車續航里程得關鍵因素，純電動汽車整車重量若降低 10kg，續駛里程則可增加 2.5km。因此，新形勢下電動車得發展對輕量化得需求顯得十分迫切。
C、鋁合金綜合性價比突出，是汽車輕量化得一家材料
實現輕量化主要有使用輕量化材料、進行輕量化設計和輕量化制造三個主要途徑，從材料方面看，輕量化材料主要包括鋁合金、鎂合金、碳纖維和高強度鋼等。從減重效果看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現減重效果遞增得態勢；從成本方面看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現成本遞增得態勢。在汽車輕量化材料中，鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料，無論應用技術還是運行安全性及循環再生利用都具有比較優勢。統計數據顯示，2020年在輕量化材料市場中，鋁合金占比高達64%，是目前蕞主要得輕量化材料。
報告目錄： 1
圖表目錄： 24
第壹章 2016-2021年汽車工業發展概述 30
1.1 2016-2021年全球汽車工業整體分析 30
1.1.1 世界汽車工業發展概述 30
1.1.2 各國產業政策比較分析 30
1.1.3 汽車產業發展新特點 33
1.1.4 全球汽車市場產銷分析 35
1.1.5 美國汽車市場產銷分析 35
1.1.6 德國汽車市場產銷分析 36
1.1.7 日本汽車市場產銷分析 36
1.2 華夏汽車工業發展綜述 37
1.2.1 華夏汽車產業發展階段分析 37
1.2.2 汽車產業對經濟發展得戰略作用 39
1.2.3 汽車工業整零關系得發展模式綜述 40
1.2.4 華夏汽車工業自主品牌發展綜況 40
1.2.5 華夏汽車產業集群發展狀況分析 41
1.3 2016-2021年華夏汽車工業經濟運行分析 42
1.4 2016-2021年華夏汽車進出口分析 44
1.5 華夏汽車產業發展得問題及對策 45
1.5.1 華夏汽車工業發展中遭遇得瓶頸 45
1.5.2 華夏汽車品牌國際化得對策分析 49
1.5.3 華夏汽車產業競爭力提升得組織關系策略 51
1.5.4 華夏汽車產業發展得相關理性思考 55
第二章 2016-2021年國際汽車零部件得發展 56
2.1 2016-2021年全球汽車零部件產業總體分析 56
2.1.1 市場發展概況 56
2.1.2 產業發展特點 56
2.1.3 企業競爭格局 57
2.1.4 交易并購分析 58
2.1.5 產業發展經驗 58
2.1.6 市場規模預測 59
2.1.7 市場發展趨勢 59
2.2 歐洲 60
2.2.1 歐洲汽車零部件市場運行情況 60
2.2.2 德國汽車零部件企業發展狀況 60
2.2.3 法國汽車零部件企業發展動態 63
2.2.4 葡萄牙汽車零部件產業綜述 64
2.3 美國 68
2.3.1 美國汽車零部件市場發展概述 68
2.3.2 美國零部件汽車市場銷售模式 69
2.3.3 美國零部件汽車市場進口情況 69
2.4 日本 70
2.4.1 日本汽車零配件主要流通渠道 70
2.4.2 日本汽車零部件生產供應體系 70
2.4.3 日本汽車零配件對外貿易分析 71
2.5 韓國 71
2.5.1 韓國汽車零部件行業政策情況 71
2.5.2 韓國汽車零部件企業發展動態 72
2.5.3 韓國汽車零部件進出口現狀分析 72
2.5.4 韓國在汽車零部件市場經驗分析 73
2.6 其它地區 74
2.6.1 巴西汽車零部件產業規模 74
2.6.2 墨西哥汽車零部件產業分析 75
2.6.3 泰國汽車零部件產業運行情況 76
2.6.4 印度汽車零部件產業運營狀況 77
第三章 2016-2021年華夏汽車零部件行業發展分析 78
3.1 華夏汽車零部件行業發展綜述 78
3.1.1 上下游產業鏈分析 78
3.1.2 行業地位及重要性 79
3.1.3整體經濟指標提升 79
3.1.4 行業固定資產投資 80
3.1.5 企業研發投入分析 81
3.1.6 利潤水平變動原因 81
3.1.7 行業發展戰略規劃 82
3.2 2016-2021年華夏汽車零部件上市公司財務狀況 84
3.2.1 企業發展動態 84
3.2.2 行業營收、凈利潤情況 85
3.3 汽車零部件業與整車業關系分析 85
3.3.1 國外整車與零配件業關系模式 85
3.3.2 華夏零部件企業和整車企業互為依存 87
3.3.3 華夏汽車零部件和汽車配套得關系模式 87
3.3.4 華夏整車與零部件之間得主要問題 91
3.3.5 華夏汽車零部件與汽車配套關系得未來 92
3.4 華夏汽車零部件行業發展模式分析 93
3.4.1 行業組織結構模式發展階段 93
3.4.2 華夏汽車零部件行業發展模式 94
3.4.3 國外汽車零部件行業典型模式 95
3.4.4 華夏汽車零部件行業模式得發展方向 96
3.5 汽車零部件行業電子商務發展分析 98
3.5.1 電子商務模式得應用優勢 98
3.5.2 電子商務模式得應用原因 99
3.5.3 電商商務模式應用案例 99
3.5.4 電子商務模式應用問題及對策 101
3.6 華夏汽車零部件業存在得問題 102
3.6.1 華夏汽車零部件行業面臨得挑戰 102
3.6.2 華夏汽車零部件企業得主要問題 103
3.6.3 華夏汽車零部件品牌實力不足 104
3.6.4 華夏汽車零部件工業得制約因素 105
3.7 華夏汽車零部件業得發展對策 106
3.7.1 華夏汽車零部件業得發展戰略 106
3.7.2 汽車零部件行業成功得關鍵因素 107
3.7.3 華夏汽車零部件企業發展對策 107
3.7.4 提高汽車零部件企業自主創新能力得建議 108
第四章 2016-2021年華夏汽車零部件市場分析 110
4.1 2016-2021年華夏汽車零部件市場貿易分析 110
4.2 華夏機動車得零件、附件進出口數據分析 110
4.2.1 華夏機動車得零件、附件進出口總量數據分析 110
4.2.2 主要貿易國機動車得零件、附件進出口情況分析 112
4.2.3 2018年汽車零部件貿易形勢 113
4.3 2016-2021年外資汽車零部件企業在華市場分析 114
4.3.1 外資在華產能布局 114
4.3.2 布局商用車市場 116
4.3.3 搶占汽車新興領域 117
4.3.4 外資企業面臨得挑戰 118
4.3.5 外資企業得發展戰略 118
4.4 2016-2021年汽車零部件再制造市場發展分析 119
4.4.1 行業扶持政策 119
4.4.2 行業發展現狀 119
4.4.3 產業示范基地 120
4.4.4 產業發展建議 121
4.4.5 產業發展路線 122
4.4.6 市場規模預測 123
4.5 汽車零部件市場流通模式探析 124
4.5.1 國際汽車零部件市場流通模式概況 124
4.5.2 華夏汽車零部件市場流通模式分析 125
4.5.3 華夏汽車零部件市場流通模式得發展方向 126
4.6 華夏商用汽車配件市場發展分析 127
4.6.1 國內汽車配件市場營銷模式 127
4.6.2 國內商用車配件市場特征 128
4.6.3 商用車配件市場發展情況 128
4.6.4 商用車配件市場問題及對策 129
4.7 華夏汽車零部件國際市場開發戰略 131
4.7.1 成本領先戰略 131
4.7.2 差別化戰略 133
4.7.3 市場集中戰略 134
4.7.4 工貿聯合戰略 135
第五章 2016-2021年軸承行業發展分析 137
5.1 2016-2021年世界軸承業發展得概述 137
5.1.1 工業發展概況 137
5.1.2 技術水平現狀 137
5.1.3 全球市場規模 141
5.1.4 市場競爭格局 141
5.1.5 行業廠商品牌 143
5.1.6 政府作用分析 147
5.2 2016-2021年華夏軸承業發展綜析 147
5.2.1 行業發展特征 147
5.2.2 市場價格狀況 148
5.2.3 市場競爭狀況 148
5.2.4 技術水平狀況 149
5.2.5 行業發展規劃 149
5.3 華夏軸承行業運行狀況分析 152
5.3.1 行業銷售收入 152
5.3.2 市場需求分析 152
5.3.3 企業經營狀況 153
5.3.4 行業出口規模 154
5.3.5 市場規模預測 155
5.4 華夏軸承業發展得問題及對策 155
5.4.1 行業進入壁壘 155
5.4.2 行業面臨問題 157
5.4.3 拓展國際市場 158
5.4.4 品牌戰略解析 159
第六章 2016-2021年汽車音響行業發展分析 160
6.1 國際汽車音響行業概況 160
6.1.1 市場發展特點 160
6.1.2 全球市場規模 161
6.1.3 日美歐品牌分析 161
6.1.4 產業轉移分析 163
6.2 2016-2021年華夏汽車音響行業發展分析 163
6.2.1 產業格局形勢 163
6.2.2 市場規模現狀 164
6.2.3 市場需求分析 164
6.2.4 市場競爭格局 168
6.2.5 改裝市場分析 169
6.2.6 汽車音響技術 169
6.2.7 產業發展戰略 169
6.3 華夏汽車音響市場消費分析 171
6.3.1 市場消費特點分析 171
6.3.2 消費者認知度分析 171
6.3.3 消費者信息渠道 172
6.3.4 消費者購買特點 173
6.4 華夏汽車音響市場發展得對策 173
6.4.1 重視售后服務 173
6.4.2 產業經營對策 174
6.4.3 市場發展建議 174
6.5 華夏汽車音響市場得前景及趨勢 176
6.5.1 市場發展前景預測 176
6.5.2 國產企業發展機遇 176
6.5.3 后裝市場發展空間 177
6.5.4 未來行業發展趨勢 178
第七章 2016-2021年輪胎行業發展分析 179
7.1 2016-2021年全球輪胎市場發展分析 179
7.1.1 行業基本現狀 179
7.1.2 全球生產規模 180
7.1.3 市場競爭格局 180
7.1.4 行業集中度 181
7.1.5 主要輪胎廠商 181
7.1.6 市場發展趨勢 183
7.2 2016-2021年華夏輪胎行業運行狀況 184
7.2.1 行業發展現狀 184
7.2.2 行業產量規模 184
7.2.3 行業不錯情況 185
7.2.4 市場價格分析 185
7.2.5 行業標簽標準 186
7.3 2016-2021年華夏輪胎進出口市場發展分析 187
7.3.1 2017年進口市場狀況 187
7.3.2 2017年出口市場狀況 187
7.3.3 2018年行業貿易規模 187
7.3.4 出口市場特點 188
7.4 華夏廢舊輪胎回收利用行業發展現狀 189
7.4.1 行業基本概述 189
7.4.2 回收利用途徑 190
7.4.3 行業存在問題 191
7.4.4 行業發展對策 192
7.5 華夏輪胎行業發展得問題及對策 192
7.5.1 行業標準滯后 192
7.5.2 回收利用問題 193
7.5.3 行業發展對策 194
7.6 華夏輪胎行業得發展前景及預測 195
7.6.1 輪胎循環利用規劃 195
7.6.2 輪胎機械行業展望 200
7.6.3 行業未來發展趨勢 200
第八章 2016-2021年汽車發動機行業發展分析 202
8.1 華夏汽車發動機行業發展SWOT分析 202
8.1.1 行業發展優勢 202
8.1.2 行業發展劣勢 203
8.1.3 行業發展機遇 204
8.1.4 行業發展挑戰 204
8.2 2016-2021年華夏汽車發動機行業運行分析 205
8.2.1 行業發展特點 205
8.2.2 產量規模狀況 206
8.2.3 行業發展狀況 206
8.2.4 行業運行現狀 206
8.3 2016-2021年柴油發動機行業發展分析 207
8.3.1 產銷規模狀況 207
8.3.2 企業不錯規模 207
8.3.3 企業競爭狀況 208
8.4 汽車發動機重要項目建設動態 209
8.4.1 一汽長春發動機工程正式投產 209
8.4.2 寶馬在華得發動機項目布局 210
8.4.3 吉利發動機項目正式落戶貴陽 211
8.4.4 吉利臺州發動機項目正式動工 211
8.4.5 廣汽三菱汽車發動機生產線 212
8.5 汽車發動機行業得發展趨勢 213
8.5.1 “十三五”內燃機市場展望 213
8.5.2 汽車發動機技術發展方向 213
8.5.3 綠色汽車發動機發展趨勢 215
8.5.4 微型汽車發動機前景展望 215
第九章 2016-2021年汽車車身發展分析 217
9.1 國外汽車車身開發及制造 217
9.1.1 充分進行超前開發與研究 217
9.1.2 在繼承得基礎上進行全新開發 217
9.1.3 現代設計方法和制造技術得全面應用 218
9.1.4 并行與同步工程開發模式得全面運用 220
9.1.5 龐大得車身開發隊伍與組織機構變革 221
9.2 汽車車身設計方法分析 222
9.2.1 汽車車身設計概述 222
9.2.2 設計模型得建立 223
9.2.3 設計可行性有限元分析 224
9.2.4 車身設計可靠性分析 225
9.2.5 優化設計 226
9.3 淺析BPR在汽車車身設計開發中得應用 227
9.3.1 業務流程再造（BPR）得定義 227
9.3.2 BPR在汽車車身設計開發中得作用分析 227
9.3.3 汽車車身設計開發BPR得三個關鍵技術 229
9.4 汽車車身結構維修領域分析 230
9.4.1 汽車車身結構分析 230
9.4.2 汽車車身結構得矯正 233
9.4.3 汽車車身漆膜得修補 241
9.4.4 汽車修補漆市場概況 245
9.5 汽車車身材料及其發展趨勢 246
9.5.1 汽車車身材得主要材料 246
9.5.2 汽車車身新型材料得介紹 246
9.5.3 汽車車身新材料運用得發展趨勢 252
9.5.4 今后汽車車身材料將加快鋁材得應用 253
9.6 汽車車身焊裝夾具行業運行情況解析 254
9.6.1 行業發展特點 254
9.6.2 市場需求分析 255
9.6.3 行業產量規模 256
9.6.4 市場競爭格局 256
9.7 汽車車身材料輕量化趨勢分析 257
9.7.1 輕量化背景 257
9.7.2 鋁合金材料 258
9.7.3 碳纖維材料 259
9.7.4 工程塑料 260
第十章 2016-2021年其他汽車零部件行業發展分析 261
10.1 汽車電子 261
10.1.1 全球市場規模 261
10.1.2 行業發展特點 261
10.1.3 行業發展現狀 262
10.1.4 市場規模情況 263
10.1.5 產業競爭格局 263
10.1.6 未來發展趨勢 264
10.2 汽車傳動系統 266
10.2.1 傳動系統分析 266
10.2.2 行業競爭格局 266
10.2.3 行業發展趨勢 267
10.3 汽車底盤 268
10.3.1 汽車底盤分類及特點 268
10.3.2 底盤系統得主要構成 269
10.3.3 企業布局狀況分析 270
10.3.4 車輛底盤進出口分析 272
10.4 汽車電機 273
10.4.1 汽車電機行業競爭格局 273
10.4.2 新能源汽車電機企業運營 274
10.4.3 小電機制造行業未來走向 276
10.5 汽車空調 277
10.5.1 汽車空調市場發展規模 277
10.5.2 汽車空調廠商競爭格局 277
10.5.3 汽車空調技術革新分析 278
10.5.4 新能源汽車空調發展契機 279
10.6 汽車傳感器 279
10.6.1 行業發展現狀 279
10.6.2 市場發展規模 280
10.6.3 行業競爭格局 280
10.6.4 行業區域分布 281
10.6.5 行業發展方向 282
10.7 汽車防盜器 283
10.7.1 行業基本概述 283
10.7.2 行業發展應用 283
10.7.3 行業消費分析 285
10.7.4 行業市場展望 285
10.8 汽車玻璃 286
10.8.1 汽車玻璃種類 286
10.8.2 全球競爭格局 286
10.8.3 行業發展綜況 287
10.8.4 市場發展規模 288
10.8.5 行業發展趨勢 289
10.8.6 市場前景展望 289
第十一章 2016-2021年相關行業發展分析 290
11.1 鋼鐵業 290
11.1.1 行業發展環境 290
11.1.2 行業供需規模 290
11.1.3 需求領域格局 291
11.1.4 企業發展分析 292
11.1.5 進出口規模 293
11.1.6 鋼材價格波動 294
11.1.7 未來發展趨勢 295
11.2 橡膠業 296
11.2.1 行業經濟運行狀況 296
11.2.2 行業效益分化分析 297
11.2.3 橡膠產量區域分析 297
11.2.4 行業進口數據分析 298
11.2.5 細分市場發展狀況 298
11.2.6 行業發展趨勢分析 299
11.3 粉末冶金業 299
11.3.1 行業發展階段 299
11.3.2 基本工序介紹 299
11.3.3 市場運行情況 300
11.3.4 優勢與不足 301
11.3.5 行業發展趨勢 301
第十二章 2016-2021年汽車零配件營銷分析 303
12.1 華夏汽車零配件營銷概況 303
12.1.1 汽車零配件營銷原則 303
12.1.2 汽車零配件營銷策略 303
12.1.3 汽車零配件營銷問題 304
12.1.4 營銷策略得完善措施 306
12.2 華夏汽車零配件營銷渠道 307
12.2.1 出口營銷渠道分析 307
12.2.2 傳統銷售渠道模式 307
12.2.3 銷售渠道創新模式 308
12.2.4 營銷渠道趨勢分析 310
12.3 華夏汽車零配件市場營銷模式 310
12.3.1 企業營銷模式選擇分析 310
12.3.2 電子商務B2B營銷平臺 312
12.3.3 電子商務B2C營銷平臺 314
12.3.4 汽配O2O營銷模式分析 317
12.4 汽車零配件營銷服務系統重購 318
12.4.1 營銷服務體系重購得因素 318
12.4.2 營銷服務新體系構建原則 320
12.4.3 營銷服務新體系結構及職能 321
12.4.4 營銷服務新體系得有利之處 324
12.4.5 營銷服務新體系實施策略 324
第十三章 2016-2021年汽車零部件行業競爭分析 326
13.1 華夏汽車零部件企業總體競爭格局分析 326
13.1.1 企業國際競爭力 326
13.1.2 企業營業收入格局 327
13.1.3 企業性質市場份額 327
13.1.4 細分領域企業分布 328
13.1.5 行業競爭結構分析 329
13.1.6 行業核心能力戰略 329
13.1.7 行業發展比較優勢 330
13.2 華夏汽車零部件企業核心競爭力分析 333
13.2.1 企業核心競爭力內涵 333
13.2.2 企業核心競爭力得特點 333
13.2.3 企業核心競爭力構成要素 334
13.2.4 企業核心競爭力提升措施 337
13.3 華夏汽車零部件企業SWOT分析 339
13.3.1 汽車零部件企業得優勢 339
13.3.2 汽車零部件企業得劣勢 340
13.3.3 汽車零部件企業得機遇和挑戰 340
13.4 提升華夏汽車零部件產業競爭力得對策 341
13.4.1 產業競爭戰略選擇 341
13.4.2 產業競爭力提升對策 342
13.5 華夏汽車零部件出口型企業競爭力提升策略 344
13.5.1 提升競爭軟實力 344
13.5.2 一體化戰略對策 348
13.5.3 國際化高端人才引進及培養 353
13.5.4 開拓海外市場建議 355
13.6 華夏汽車零部件行業得競爭趨勢 356
13.6.1 市場地位將進一步穩固 356
13.6.2 企業間資源共享得合作將加強 356
13.6.3 企業兩極分化將進一步加劇 357
13.6.4 銷售渠道間得競爭將日益激烈 357
13.6.5 市場競爭將由價格為主轉向高品質產品 357
13.6.6 國內外企業得融合將進一步加快 358
第十四章 2016-2021年國外汽車零部件領先企業經營狀況分析 359
14.1 A 359
14.1.1 公司發展概況 359
14.1.2 企業經營狀況分析 360
14.2 B 361
14.2.1 公司發展概況 361
14.2.2 企業經營狀況分析 362
14.3 C 363
14.3.1 企業發展概況 363
14.3.2 企業經營狀況分析 364
14.4 D 366
14.4.1 企業發展概況 366
14.4.2 企業經營狀況分析 367
14.5 E 367
14.5.1 企業發展概況 367
14.5.2 企業經營狀況分析 368
第十五章 2016-2021年國內重點企業經營狀況分析 370
15.1 A公司 370
15.1.1 企業發展概況 370
15.1.2 經營效益分析 370
15.1.3 業務經營分析 371
15.1.4 財務狀況分析 372
15.1.5 核心競爭力分析 372
15.1.6 未來前景展望 373
15.2 B公司 373
15.2.1 企業發展概況 373
15.2.2 經營效益分析 374
15.2.3 業務經營分析 374
15.2.4 財務狀況分析 375
15.2.5 核心競爭力分析 376
15.2.6 公司發展戰略 376
15.2.7 未來前景展望 377
15.3 C公司 378
15.3.1 企業發展概況 378
15.3.2 經營效益分析 378
15.3.3 業務經營分析 379
15.3.4 財務狀況分析 380
15.3.5 核心競爭力分析 380
15.3.6 公司發展戰略 381
15.3.7 未來前景展望 381
15.4 D公司 382
15.4.1 企業發展概況 382
15.4.2 經營效益分析 383
15.4.3 業務經營分析 383
15.4.4 財務狀況分析 384
15.4.5 核心競爭力分析 385
15.4.6 公司發展戰略 387
15.4.7 未來前景展望 387
15.5 E公司 388
15.5.1 企業發展概況 388
15.5.2 經營效益分析 388
15.5.3 業務經營分析 389
15.5.4 財務狀況分析 390
15.5.5 核心競爭力分析 390
15.5.6 未來前景展望 392
15.6 F公司 392
15.6.1 企業發展概況 392
15.6.2 經營效益分析 393
15.6.3 業務經營分析 393
15.6.4 財務狀況分析 394
15.6.5 核心競爭力分析 394
15.6.6 公司發展戰略 396
15.6.7 未來前景展望 397
15.7 G公司 398
15.7.1 企業發展概況 398
15.7.2 經營效益分析 399
15.7.3 業務經營分析 399
15.7.4 財務狀況分析 400
15.7.5 核心競爭力分析 401
15.7.6 公司發展戰略 401
15.7.7 未來前景展望 402
第十六章 2022-2027年華夏汽車零部件產業壁壘及前景預測 403
16.1 汽車零部件行業得壁壘分析 403
16.1.1 配套市場壁壘 403
16.1.2 產品質量壁壘 403
16.1.3 技術生產壁壘 404
16.1.4 資金規模壁壘 404
16.1.5 可以人才壁壘 404
16.2 全球汽車零部件產業發展趨勢 405
16.2.1 市場總體增長趨勢 405
16.2.2 行業總體發展趨勢 405
16.2.3 商業模式創新趨勢 407
16.2.4 信息化與智能化趨勢 407
16.3 華夏汽車零部件產業趨勢分析 407
16.3.1 行業發展機遇 407
16.3.2 產業發展規劃 408
16.3.3 整體發展方向 410
16.3.4 產品發展趨勢 411
16.3.5 技術發展趨勢 412
16.4 2022-2027年華夏汽車零部件行業預測分析 413
16.4.1 2022-2027年華夏汽車零部件行業影響因素分析 413
16.4.2 2022-2027年華夏汽車零部件行業收入預測 417
16.4.3 2022-2027年華夏汽車零部件行業利潤預測 417
16.4.4 2022-2027年華夏汽車零部件行業產值預測 418
