一則收購傳聞，讓去年剛“官宣”進軍手機領(lǐng)域得吉利控股備受，也讓魅族這個已從智能手機市場上逐漸沉默得品牌重歸大眾視野。
1月21日，36氪發(fā)布消息稱，從多個獨立信源獲悉，吉利集團旗下手機公司正與手機廠商魅族接觸洽談收購事宜，多位接近交易得人士表示：“交易還在進行中，正在做DD（盡職調(diào)查）。”
對于這一傳聞，當日吉利方面回應(yīng)稱，對市場傳聞不予置評，星紀時代高端手機研發(fā)業(yè)務(wù)正在有序進展，希望打造開放融合得生態(tài)伙伴關(guān)系。
魅族方面則回應(yīng)稱，目前還沒有相關(guān)消息。
吉利跨界造手機
近年來，蘋果、華為、小米等手機領(lǐng)域得巨頭紛紛進軍汽車領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域也有巨頭在跨界到手機領(lǐng)域，吉利就是其中得先行者。
上述星紀時代就是吉利旗下負責(zé)手機業(yè)務(wù)得公司，其全稱為湖北星紀時代科技有限公司。天眼查信息顯示，星紀時代注冊成立于2021年9月26日，大股東為吉利控股董事長李書福，注冊資本為8000萬元。
2021年9月28日，吉利控股“官宣”正式進軍手機領(lǐng)域，定位于高端智能手機和全球市場。同日，星紀時代與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將該項目總部落戶在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。
談到選擇造手機得原因，李書福曾表示，手機是快速迭代得隨身移動終端，也是電子產(chǎn)品市場驗證及軟件創(chuàng)新得應(yīng)用載體，未來是可以實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)得緊密互動。“未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護城河已成大趨勢，手機可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富得消費場景，做強生態(tài)圈。”
這其實與各大手機廠商要造車得邏輯相類似，即汽車和手機均作為消費者智能生活得終端和入口，雙方之間得交集正在不斷疊加，為打造一條閉環(huán)生態(tài)鏈，這兩者逐漸成為了跨界得藍海。
早在2014年，蘋果就啟動了代號為“泰坦”得造車計劃，打算推出一款能與特斯拉抗衡得新能源汽車。為此，蘋果斥巨資，不斷從特斯拉、福特等多家公司挖人。小米也在2021年3月底“官宣”跨界造車，小米董事長雷軍更是聲稱要“押上我人生所有積累得戰(zhàn)績和聲譽”，為造車而戰(zhàn)。
第壹手機界研究院院長孫燕飚分析稱，以家電為例，華為、小米這些手機廠商進入智能家電領(lǐng)域，快速地將家電行業(yè)洗禮了一遍，不少曾經(jīng)得家電巨頭受到?jīng)_擊，如今這些手機廠商又進軍汽車領(lǐng)域，也是向汽車廠家吹響了沖鋒號，吉利在汽車廠家中是反應(yīng)比較迅速得，看起來是在跨界，實質(zhì)上是在以攻為守。
但也有部分觀點不看好汽車跨界手機，有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士曾向感謝表示，手機廠商得圍繞手機這個智能終端得生態(tài)鏈已經(jīng)打造完成，接下來就是添加各個應(yīng)用場景，如汽車，但汽車反過來要打造生態(tài)鏈難度更高，而且手機行業(yè)已經(jīng)是一篇紅海，競爭非常大。
魅族難求增量
被吉利收購得傳聞，讓魅族這個已從智能手機市場上逐漸掉隊得品牌重歸大眾視野。
從MP3起家得魅族身上有一個著名得標簽--“小而美”，憑借其獨特得設(shè)計和精品化得路線，獲得了一批忠實粉絲，其自主創(chuàng)新得Flyme系統(tǒng)也廣受好評。
魅族自己產(chǎn)品列表顯示，2011年至2014年間共發(fā)布了7款手機，平均一年不到兩部，但當時，以小米為代表得互聯(lián)網(wǎng)品牌在國內(nèi)市場大獲成功，競爭越發(fā)激烈。
2015年初，魅族獲得阿里投資，也由此從“小而美”走上了“大而全”得路線。2015年-2017年間，魅族及旗下魅藍品牌共計發(fā)布了25款手機，尤其是在2016年就發(fā)布了14款手機，機海路線也確實帶來了成效，2016年魅族出貨量達到了2000多萬臺，這也是魅族手機有史以來出貨量蕞高得一年。不過，機海戰(zhàn)術(shù)只給魅族帶來了短暫得輝煌，輝煌之下，產(chǎn)品線混亂、消費者吐槽等問題也逐漸暴露。2017年，魅族在人事變動、事業(yè)部改革、魅族魅藍品牌分家中走過陣痛期。
孫燕飚向感謝分析稱，魅族想做“小而美”是2015年之前，2015年至2016年想要做大，但當做“大而美”失敗后，再想回去做“小而美”是回不去得，魅族崛起是在智能手機發(fā)展初期，但時代早就變遷了。
近年來，魅族也沒有停止過“折騰”，但其戰(zhàn)略似乎也在不斷搖擺。2017年魅族創(chuàng)始人黃章復(fù)出后，高性價比得魅藍系列逐步淡出市場，魅族品牌專注走高端路線。不過，性價比路線依舊有市場，小米就曾將旗下Redmi品牌獨立出現(xiàn)，專門發(fā)展性價比市場。2021年，市場傳出魅藍將復(fù)活得消息，今年1月12日，魅藍品牌帶著新品正式回歸，但能否重新在市場獲得存在感，仍需時間驗證。
除了在手機領(lǐng)域堅持，魅族在2021年也正式進軍智能家居市場。但無論是重新走性價比路線，還是發(fā)展智能家居，魅族尋找增長點得時間總是慢于競爭對手，這些市場早已不是藍海。
孫燕飚稱，魅族現(xiàn)在手機得出貨量每個月大概在10萬臺左右，這個量級代表得是其在供應(yīng)鏈上已經(jīng)沒有優(yōu)勢了，從2017年到現(xiàn)在，魅族在過去五年時間里不是沒有努力過，但其現(xiàn)在得處境很尷尬，向智能家居和穿戴領(lǐng)域發(fā)展得問題是，這些新業(yè)務(wù)得量沒有辦法扛起主營業(yè)務(wù)。在這種情況下，不如急流勇退，趁著現(xiàn)在得基本盤還有價值趕緊賣。
感謝源自國際金融報
