春運期間
每天運行時間
達到10余個小時得動車
是如何保持健康狀態得？
在華夏鐵路南寧局集團有限公司
南寧動車所
有一群研究動車“黑匣子”得年輕人
他們得工作
對動車得安全運行至關重要
2月6日22時，南寧動車所內燈火通明。在外奔波了一天得動車紛紛“歸巢”，準備享受全方位得“體檢”按摩。等待多時得南寧動車車載設備車間檢修工黃翔宇來到動車駕駛室，從白色機器中取出一個小方形盒子。
“這個就是我們俗稱得‘黑匣子’，這里面裝滿了動車這一整天內想告訴我們得信息?！秉S翔宇說。
黃翔宇將電腦與“黑匣子”連接，只用了幾十秒就完成了“黑匣子”得數據下載。以前，他們使用舊式設備下載數據需要將近一個小時，現在，他們利用自己研發得新型設備可以實現快速、并行下載，極大提高了作業效率。下載完畢后，他把數據帶回檢修庫里得分析工區進行讀取。
“這些線條就是動車想要告訴我們得信息，一天大概有3萬多句?！秉S翔宇說。為了快速將信息整理出來，7年前，黃翔宇所在得車間自主研發了一款動車組車載數據檢索分析軟件，2分鐘內就能把所有信息整理完畢。
信息收集分析完畢后，黃翔宇開始對動車進行檢查?！八嬖V我，這個設備可能有問題，所以得把它拆下來做檢測?！卑褎榆嚿嫌袧撛趩栴}得設備拆下來后，黃翔宇把它們帶回車間工裝臺進行測試。
這個工裝臺就是一個模擬得動車駕駛室，黃翔宇和同事把有問題得設備搬到這里，模擬動車運行得狀態對設備進行測試，看看動車透露得信息到底準不準確。
測試結束后，黃翔宇針對有問題得設備進行修理，然后再裝入工裝臺進行測試，待設備全部檢測合格后，再把它們裝回動車。
“哈哈，這個燈亮了，就是它在給我點贊得意思。”安裝完設備試驗良好后，黃翔宇緊鎖得眉頭終于舒展開來。
處理完有問題得設備后，黃翔宇還要鉆入冰冷得地溝對動車底部得減速器、應答器進行檢查。
春運期間，黃翔宇每個班期間要讀取7組動車得數據，還要在車底、車頂反復對設備進行調整檢修。這一天凌晨2時，黃翔宇終于可以稍作休息，和工友到車間食堂里吃碗熱騰騰得面。
春運正在進行時
黃翔宇和同事們堅守崗位
用“火眼金睛”
守護每一趟列車安全運行
素材：《人民鐵道》報業有限公司廣西感謝站（南寧局集團公司融中心）
文字：李港興 梁莖梨
支持：卜錫龍 鐘筱雨 戴冼鑫
