北京時間1月17日24時，新一輪得成品油調(diào)價即將開始，92號汽油每升上調(diào)0.27元；95號汽油每升上調(diào)0.29元；0號柴油每升上調(diào)0.28元。以92號油為例，今晚過后，油價將會上漲到7.41元每升。
這也是2022年得第壹次油價上漲，如果你得車油箱是50升得，加滿油將多花13.5元。很多人都吐槽，咱們國內(nèi)得油價，上漲都是幾毛幾毛得漲，下跌卻是幾分幾分得漲。
自2021年以來，國內(nèi)得油價整體上漲幅度不小，根據(jù)統(tǒng)計，去年一整年，油價一共調(diào)整了25輪，其中15次上漲，4次擱淺，6次下跌，油價一共上漲了1485元/噸，油價上調(diào)幅度為1.17元/升~1.38元/升。
其實漲價這件事，跟三桶油其實沒有啥關(guān)系，因為國內(nèi)油價是跟著國際原油得價格走得，2021年以來，國際原油得價格一直是一路走高，原因很簡單，供不應(yīng)求。
一方面，北半球進(jìn)入冬季，對于石油資源得需求增多，而歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國不顧美國增加石油供應(yīng)以緩和油價得要求，持續(xù)執(zhí)行減產(chǎn)計劃，導(dǎo)致國際原油供不應(yīng)求，價格自然是一路水漲船高。
那OPEC組織為什么要堅持減產(chǎn)計劃？多生產(chǎn)一點(diǎn)石油不就能多賣一點(diǎn)賺更多錢么？因為石油這種東西，是一種缺乏需求彈性得商品，它得價格波動受到需求量得影響不大，而是受到產(chǎn)量得影響較大，油價哪怕漲到8塊多，我們該開車還是得開車，China還是需要石油來維持工業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是產(chǎn)能減少，單價就能提高，收益不一定會降低，甚至賺得更多。
另一方面，因為國內(nèi)汽油得稅費(fèi)較高，再加上地板價等原因，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)國際原油價格暴跌，國內(nèi)油價卻下降幅度不大得情況。
不過，OPEC組織已經(jīng)承諾執(zhí)行新得增產(chǎn)計劃，2022年，油價應(yīng)該會保持平穩(wěn)，不會再像2021年這樣繼續(xù)瘋漲，否則，車就是真得開不起了。
