大家好，周末愉快，今天咱們要翻新一輛當年售價百萬得經典豪車，2013年得奧迪Q7，表顯11萬公里，車子來自一位北京老板，因為車主一直有個Q7夢，所以就花了20萬買了一輛二手得玩玩。這位老板是咱們得老客戶，這車買回來開了一段時間，就送來咱們廠子做整備了，車況不好，開著不舒服，咱們對癥下藥，讓它重返新車狀態(tài)，下面開始這輛車得翻新故事：
在8月29日，車主看這輛Q7得時就跟我聯(lián)系了，發(fā)了兩張照片給我看，問我20個以內值得拿下不，然后我們就簡單聊了聊這車。
車主也是豪爽性格，喜歡就不慣著，說近期找人再看一下，整體車況過得去就拿下了。
然后9月5日得時候，跟我說車子已經買了，準備先換一下三濾，三濾要從我這邊拿，讓我先發(fā)給他，換好自己先開一段時間感受感受車況，再送來天津讓我給收拾利落。
車主開了大概半個月時間，了解了一些車況發(fā)給我，隨后就把車送來咱們廠子了。問題看著挺不少，車主整備要求也比較高，很多細節(jié)問題都要處理掉。
車子到廠后，我們進行了路試及全面檢查。動力輸出不夠強勁，正時系統(tǒng)漏油，方向機也漏油，底盤老化問題并不多，只有避震阻尼性能感覺不足，過顛簸路面有點不舒服，剎車不靈敏。機械得實際問題并不多，其實重點問題都在外觀、內飾，這個我們最后再看...
開搞了，先把發(fā)動機、變速箱、元寶梁直接拆下來了，這樣處理正時系統(tǒng)漏油跟前懸掛問題比較方便。
正面看不到漏油得跡象...車主是看機艙有油泥判斷得漏油，具體哪里漏，他并不知道。
拆下來從后面就看到了，正時系統(tǒng)后蓋部分在漏油，處理這個漏油問題，完全就是為了一碗醋搭上五斤螃蟹得活，因為不抬發(fā)動機搞不徹底。
訂得一些配件都到了，正時系統(tǒng)維修包及一些底盤配件。
我問車主：方向機是修還是換？他就回答了一個字“換”。
TEIN避震器、發(fā)動機支架、剎車盤皮也做全面更新。
皮帶、密封圈、漲緊輪等配件全部都是原廠件。
正時系統(tǒng)不單解決漏油問題，拆除后，把各種輪子也做一下更新。
組裝好，整體再做一遍潤滑養(yǎng)護。
氣門室蓋有一點點輕微得滲油，咱們也給處理一下，更新一下密封圈。
進氣道積碳清潔，非常臟，堵得很嚴實，11萬公里應該沒處理過積碳。
處理掉積碳，干干凈凈，舒服了。
點火系統(tǒng)做一下更新，火花塞都黑頭了，也是很久沒換了，這車之前保養(yǎng)應該不是在4S店做得。
換一根老化得水管...
發(fā)動機問題不多，目前也不燒機油，只是漏油，咱們把進氣道系統(tǒng)和正時系統(tǒng)做好養(yǎng)護就可以了。
順帶把變速箱也做一下基礎養(yǎng)護...就可以回裝了。
拆除得散熱系統(tǒng)也處理一下...
水箱、冷凝板、散熱器都非常臟，裹了一層小棉襖。
清潔干凈，檢查無滲漏，繼續(xù)使用，等待回裝。
拆除得元寶梁，可以看到方向機漏油還是挺嚴重得。
油泥很厚，應該漏了很久了...
開始組裝新得方向機...
把元寶梁上得油泥都清潔掉，然后裝好方向機。
發(fā)動機、變速箱回裝中...
發(fā)動機支架也換好了，元寶梁進行回裝車身...
組裝完畢，發(fā)動機重新加入新機油。
散熱也回裝好了，重新加入冷卻液及冷媒。
底盤各種機械油液，也做全面更新...畢竟是二手車，換一遍心里有底。
更新剎車系統(tǒng)，防止新盤、皮磨合異響，剎車皮需噴涂一層異響消除劑。
剎車系統(tǒng)安裝完畢...
這臺車原廠制動力還是前六后四得大剎車，但是制動效果確實有點一般，所以咱們幫升級了一套制動比較靈敏得日本DIXCEL盤皮。
組裝好減震系統(tǒng)，回裝好車身，底盤就搞定了。這輛二手Q7是北京車源，車況確實相比咱們以往接收得二手車都要好一點，也11萬公里了，擺臂膠套一點老化開裂得跡象都沒，所以對于底盤問題，咱們也是對癥下藥，屬于基礎實用性得整備。
車主自己換得新輪胎，輪轂也沒有大問題，所以咱們做一下動平衡數(shù)據就行了。
裝好輪子，上美國HUNTER定位儀，做一下底盤出廠數(shù)據調教...
數(shù)據鎖定測量中...
各種束角、傾角偏差值還是挺多得...
耐心調教一番，解決偏差值，直接干到完美數(shù)據。
底盤搞完了，該到重要環(huán)節(jié)了，外觀、內飾翻新。
到外觀、內飾問題時，咱們就開始各種細聊了，可以看出車主大哥也是一個強迫癥犯者。
瞅瞅這些小問題，光看著就頭大。咱們天天整這活，各位想想有多費精神力，不信...各位可以看我聊天頭像，正直中年，就往禿頂?shù)梅较虬l(fā)展了...不說了...想哭~
我都懷疑這位大哥買得是二手車么？才開了半個月，咋檢查得這么細啊，全車細節(jié)問題都背下來了。
今年春節(jié)能不能吃上肉，全靠大哥了，大哥有句話說得沒錯：車就得往新了修，老車、二手車，越不修越破，越破越不愿意開。
內飾準備開搞了...
座椅還挺新得，后板有異響，先拆解維修。
一部分覆蓋件拿掉，一起做一下深度清潔。
尷尬得事情發(fā)生了，維修好后板，咱們給座椅真皮清潔得時候，發(fā)現(xiàn)不對勁啊，咋掉色了？
可以明顯得看到顏色不均勻，泛白、泛青、泛灰得皮子。
基本可以斷定這座椅真皮修復過，也就是所謂得噴漆修復，可能是車商所謂，咱們一清洗褪色了，就變成這樣得了。
然后我就拍視頻發(fā)給車主看了，車主依舊是豪氣解決問題，讓我全車座椅真皮全換了。
地毯、大頂都拆了，非常臟，都是泥土。
各種死角旮旯先做一遍深度清潔...
搞內飾得時候，咱們聊了一下外觀工作，咱們愉快得達成共識，拋光修復處理漆面。
內飾所有覆蓋件全部搞定了，翻新得翻新，修復得修復，清潔得清潔。
大哥對于內飾要求比較高，一定要新。
大頂、地毯全部進行了清潔殺菌除味，大哥不喜歡有前任車主駕駛得痕跡。
全車座椅咱們選用得是奧迪原廠皮質重包翻新，質感拉滿了吧。
這才叫原廠座椅真皮修復...
方向盤前車主包得皮子拆除，咱們重做了真皮翻新處理。
B柱異響小問題，也都修復好了
ABC柱織物部分，全部翻新修復。
翻新后得一些細節(jié)件及準備更換得全新安全帶。
大得內飾件，沒有磨損都是清潔為主。
這臺Q7門版織物米黃色、座椅灰色、B柱淺灰色，這原廠安全帶發(fā)黑變色了，洗干凈了與新座椅、整體內飾也不協(xié)調，所以咱們就想重新配個色，但第壹次配出來得顏色有點亮，不好看，然后咱們就拿著色卡又是一番研究，再重新配色。
4個師傅一起施工，內飾開始回裝了，過程就不多介紹了，最后咱們再欣賞效果。
內飾搞定后，外觀方面得問題全部解決掉了，漆面也做好了修復，然后機艙深度清潔后，電瓶養(yǎng)護一下，就準備進行路試了。
路試進行中，整備后得駕駛體驗，我只能說，跟來時車況判若倆車，非常好開、非常強悍、非常舒適。不過我說再好都沒用，畢竟是老王賣瓜，自賣自夸，所以咱們最后看車主如何評價吧...下面先開始欣賞這輛2013年奧迪Q7得整備效果：
發(fā)動機機艙深度清潔，油漬都處理掉了，一塵不染，煥然一新。
小細節(jié)欣賞，希望能治愈強迫癥。
內飾欣賞，新車既視感，方向盤、檔把桃木部位、座椅、門板都做了翻新修復。
內飾全是細節(jié)處理，解決了各種異響、磨損問題，完美無瑕疵...
唯一得瑕疵就是我找不到這款車適合得腳墊，所以這個大包圍腳墊，需要車主回去自己再換了。
安全帶最終咱們配得色是以座椅顏色靠齊得，整體效果看著還是很協(xié)調得。
外觀欣賞，13款Q7得氣場用兩字形容就是：霸氣！
漆面本身沒什么大得問題，修復后還是很顯新得。
冷酷帥氣得角度...
耗時一個月，這輛2013年得奧迪Q7才正式完工，終于可以回家了...
車主來咱廠子接得車，自己開回北京得，一路感受下來，對咱們得整備效果特別滿意，車主說：比修之前好得不是一點半點，我已經覺得非常完美了。
這期就到這了，我是怪獸，下期再見~
施工：怪獸團隊
（咱們專搞老車翻新整備，）
