前幾天，奧迪發(fā)布了一款全新的概念車型skysphere，新車瞬間將圈內(nèi)的關(guān)注度吸引至此，就連一向腦洞無窮大的網(wǎng)友們對她的評價也只能圍繞著“帥炸酷”、“科幻”、“賽博朋克”、“定義未來”等關(guān)鍵詞所展開。
如實來講，skysphere的設(shè)計的確有著讓我們詞窮的魅力，僅從官方發(fā)布的圖片來看，似乎用任何一個形容詞來描述她都不為過。以至于skysphere很容易讓看客沉浸在自己的世界中而忘了她只是一臺概念車的現(xiàn)實，甚至是一臺很難量產(chǎn)的概念車。
據(jù)官方所稱，skysphere概念車的靈感來源于霍希853敞篷車，后者是20世紀(jì)30年代豪華車經(jīng)典的作品之一，即便是放到現(xiàn)在來看，其夢幻的設(shè)計依舊令無數(shù)人魂牽夢繞。所以，奧迪對skysphere給予的厚愿，不言而喻。
先暫時拋開外觀造型等肉眼可見的東西不說，skysphere身上極具突破性的科技才是這輛新車的重中之重。
第一猛料，奧迪skysphere概念車采用了可變軸距技術(shù)，基于前翼子板處的“斷層設(shè)計”，可以讓車輛的電機及車身完成伸縮滑動，從而實現(xiàn)25厘米的軸距和車身長度的變化。
猛料之二，在不同的軸距和車身長度之下，奧迪還為skysphere設(shè)計的兩種駕駛模式。在Sports模式下，skysphere是一臺車長4.94米的電動跑車，并帶有后輪轉(zhuǎn)向的功能；而在Grand Touring模式下，skysphere將搖身一變成為一臺5.19米的GT車型，并開啟自動駕駛。而這個自動駕駛，則是完完全全的L4級全自動駕駛模式，因為此時skysphere的方向盤和踏板將會被隱藏起來，車輛將通過傳感器系統(tǒng)自動監(jiān)控道路和交通狀況，一路保駕護航。
一輛軸距可長可短、方向盤可有可無的奧迪，本應(yīng)該出現(xiàn)在《變形金剛》等科幻電影里才對，如今她卻實打?qū)嵉乇辉O(shè)計了出來，甚至還告訴你以后這就是你能買到的車。你難道不會覺得這是在做夢嗎？
無論如何變化，skysphere永遠都會是一臺跑車，一臺純電動的奧迪敞篷跑車。所以關(guān)于跑車該有的東西，skysphere自然不會缺斤少兩。電機最大功率465kW，峰值扭矩750N·m，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，可以將這臺1.8噸重的鋼鐵猛獸在4秒的時間內(nèi)推至100km/h的時速。
車身結(jié)構(gòu)上，skysphere前后懸掛均采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，上、下叉臂由鋁鍛造或鑄造而成，前后軸轉(zhuǎn)向均通過線控系統(tǒng)進行控制。由于該系統(tǒng)與前橋沒有機械連接，用戶僅需通過按鈕即可選擇不同的轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向設(shè)置。
與此同時，奧迪還為其配備了三腔室自適應(yīng)空氣懸架，以保證車輛在舒適性和操控性上的極致表現(xiàn)和互相平衡。并且在網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)和導(dǎo)航系統(tǒng)的預(yù)判下，車輛進入滑行狀態(tài)時車輪會有選擇地升高或降低，來自動應(yīng)對路面的起伏。
至于續(xù)航方面，skysphere的電池容量預(yù)計將超過80kW·h，在GT模式下續(xù)航里程將超過500km（WLTP工況）。也就是說，車輛全自動駕駛可以跑500km，但人為操控在Sports模式下能開多遠，就得看車手的造化了。而更令人值得深思的是，如果skysphere真的可以量產(chǎn)，那時500km的續(xù)航，還有多少吸引力呢？
據(jù)悉，奧迪的未來發(fā)展方向?qū)@sphere（車內(nèi)空間）所展開，除了今天這臺skysphere外，奧迪還會陸續(xù)發(fā)布grandsphere和urbansphere概念車。
可以肯定的是，后兩者也都是具備L4級自動駕駛功能，且方向盤和腳踏板可以伸縮的車輛。
或許正如奧迪項目主管所說的那樣，電氣化、數(shù)字化和自動駕駛等新技術(shù)賦予我們無限機遇，去創(chuàng)造現(xiàn)今普通敞篷跑車無法比擬的未來體驗。
只不過這個未來是多久的未來，奧迪并沒有給出一個期限。
