推薦幾部有價值的經典老車，她們的特點是都不會很老，玩起來的成本不高，而且都可以合法上路，適合初階收藏者入手。也希望大家留言補充，記住，“情懷車”，沒有標準答案！
仰望的旗艦車系
奔馳W221 S級
建議入手價：S350L前期款16-28萬左右；后期款30-38萬左右
除了W220（俗稱的蝴蝶奔），奔馳的歷代S級，都是一部不會錯的收藏車。最受國內玩家歡迎的車型從80年代的W126開始，W140虎頭奔就更不用說，都是最受老車玩家喜愛的車型。W220不推薦，是因為這部車渾身毛病，太不靠譜，而且造型一點都不S，秀氣有余霸氣不足。W221呢，現在依然是馬路上的主力，還談不上是“老車”，后期款只是剛剛出保修期而已。
所以，現在入手W221非常合適，前期款不過是一部頂配凱美瑞的價格，但S給你的滿足，哪怕是二手車，都是天地之別。不過要提醒一下，W221后期款有一部S400混合動力款，這款車千萬別碰，誰買誰倒霉，她的電池系統90%壞，修一次的價格，我就不說了，怕嚇到你……
寶馬E66 7系
建議入手價：730Li 前期款8萬左右；后期款22萬左右
E66寶馬7系，堪稱是7系歷史上最重要的一款車，也是歷史上罕見的，銷量居然能擊敗奔馳S的一代7系（由此亦可見W220奔馳S有多失敗）。
前期款E66，車迷認為是最原汁原味的，如果你也喜歡，價格會讓你欣喜，比一部飛度還便宜。但要留意的是，E66如果保養不當，那就是一身的病，燒機油不是病，正宗寶馬都這樣，而每一個電子系統都可能是麻煩所在，但好在零件夠多，也不貴，一對后空氣懸掛就是千把塊的事情（當然是二手件）。
歐洲操控之王
寶馬E46 3系
建議入手價：325i 5萬左右
E46 3系，真心是有價無市，318i不少，但我不推薦，那個年代的4缸發動機寶馬（包括后期E90年代的320i），就是“外公車”，精氣神弱一大截，毛病還不少，還是離他們遠點。
E46必須買325i，如果有330i，更不能錯過，他們是直列6缸發動機最精彩的年代，而且這個年代的3系，特別自信，沒有被奔馳、奧迪牽著鼻子走，不加長，沒在所謂豪華舒適這些“俗氣”的需求上動太多腦筋。
瓦罐黨必選
旅行車在我國車迷心目中，不論新舊，都是一種情懷，如果你嫌上面那幾部“豪車”玩起來還是貴，不妨考慮這兩部旅行車，輕度改裝一下，更有味道。
馬自達6 旅行版
建議入手價：3萬左右
哪怕不是旅行版的初代馬自達6，都是值得好好留著的好車，當時歐洲汽車同行，把她稱為“日本3系”，可見初代馬6的操控好功夫。
桑塔納旅行車
建議入手價：電噴后期款 2萬以內
普桑旅行版直到2007年才停產，后期版本都有電噴電窗，排放至少達到國3，輕松上路行駛。普桑要玩旅行版的理由，和馬6一樣，存世少，造型變化更大。最寶貴的，是普桑從80年代生產到07年停產時，基本內外造型都沒有變，原汁原味，就是一部最平易近人，最容易得到的老爺車，萬把塊錢就能買一部，零件又多又便宜，發動機整個買也就幾千塊，其他零件價格大都是幾十塊、幾百塊的事情，玩起來毫無負擔。
下面這幾部，再過幾年肯定是經典
路虎發現4
建議入手價：前期款SD4柴油 36-42萬左右；后期款3.0T汽油 45-59萬左右
這部車的價值，在發現5發布以后，進一步被激發，他可是路虎歷史上最后一部，帶大梁的硬派豪華越野車，發現4之后，所有的路虎主流產品（除了衛士，現在也說不準路虎到底要把衛士怎么著），均變成全承載式車身。所以，發現4變得尤其珍貴，而且相比發現5的造型，大家顯然都認為發現4的方方正正更有范兒。
豐田皇冠（12代）
建議入手價：3.0版本 9萬左右
12代皇冠最近忽然有很多人在找，價格也罕見地走高了不少，成色好的，要賣9萬多，真是不便宜。大家喜歡12代皇冠，原因無他，就是她實在是太優秀了。3.0升V6發動機，寧靜的車廂，讓人印象深刻，主動掃風的空調出風口，一切都是都是豐田的最高水準，那個年代的皇冠，可是非常自信地和奧迪A6正面競爭的。
豐田LC100
建議入手價：前期款舊變速器15萬內；后期款20萬左右
LC100，被很多越野車玩家追捧，被認為是能在公路和越野路段都穩定發揮的陸地巡洋艦車型，如果想入手，記得瞪大眼睛看清楚，升起底盤看看有無改裝痕跡，用于收藏的情懷車，追求未改動過的“素車”，哪怕要改，第一次也應該由自己開苞。
鈴木Jimny
建議入手價：9萬左右
新款Jimny樣子就是一只MINI G，反而失去了Jimny的精靈。這可是一部值得收藏的好車，也極具升值潛力，因為世界上再難找出一部如此有“態度”的小型越野車。1.3L的小排量，居然是大梁式車架，有全套最靠譜的越野系統，除了動力弱點，開快吃力點，主被動安全性差點，容易翻車一點，車廂簡陋一點外，她就是完美的，沒有缺點的小型越野車。
