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      這5款車熱度很高,很受人喜愛,但為啥銷量卻很平

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-08-20 18:55:48    作者:小英    瀏覽次數(shù):15
      導(dǎo)讀

      叫好不叫座是一種在汽車領(lǐng)域比較常見的現(xiàn)象,現(xiàn)象就是一款車大家見了都說好,但實際掏錢的朋友卻是寥寥無幾。能夠稱得上是叫好不叫座的車型,產(chǎn)品力表現(xiàn)一定要足夠好,必須得獲得大家的認可。造成叫好不叫座的原因會

      叫好不叫座是一種在汽車領(lǐng)域比較常見的現(xiàn)象,現(xiàn)象就是一款車大家見了都說好,但實際掏錢的朋友卻是寥寥無幾。能夠稱得上是叫好不叫座的車型,產(chǎn)品力表現(xiàn)一定要足夠好,必須得獲得大家的認可。造成叫好不叫座的原因會受到很多很多因素的影響,最終導(dǎo)致某款車型叫好不叫座。我們今天就來探討一下,究竟有哪些明明擁有很高的熱度,但銷量卻始終上不來的車型。

      阿爾法·羅密歐Giulia

      官方指導(dǎo)價:37.98-158.00萬元

      都說寶馬3系在進入G時代以后,已經(jīng)全面向舒適度妥協(xié),操控性大不如前。如今的3系已經(jīng)不再是當(dāng)年的那個“操控王”,真正扛起操控大旗的還是阿爾法·羅密歐Giulia。阿爾法·羅密歐作為一個與法拉利有著千絲萬縷關(guān)系的品牌,身上也是流淌著純粹的意大利血統(tǒng)。


      Giulia擁有一臺含有馬拉內(nèi)羅血統(tǒng)的2.0T高功率引擎,足足能夠輸出280匹馬力,百公里加速時間僅為5.2S,排氣管內(nèi)還能夠傳出純正的“意大利男高音”。更迷人的還是純粹的操控體驗,前置后驅(qū)驅(qū)動形式配合上法拉利調(diào)校的底盤,試問30-40萬還有什么樣的車能夠提供這樣純粹的體驗。


      這款車的法拉利血統(tǒng)是其在我國市場發(fā)展的枷鎖,經(jīng)銷商數(shù)量屈指可數(shù),保養(yǎng)還要到瑪莎拉蒂的店里進行。承受著法拉利血統(tǒng)的同時,也要進行法拉利級別的保養(yǎng),昂貴的售后體驗是不少朋友拒絕阿爾法·羅密歐的原因。


      DS9

      官方指導(dǎo)價:24.99-33.99萬元

      DS9作為DS品牌最新的旗艦轎車,可以從每一個細節(jié)感受到DS對其傾注的心血,完全對得起旗艦轎車的定位。DS品牌的設(shè)計天賦在這款車上體現(xiàn)得淋漓盡致,無數(shù)細節(jié)都在向我們展示著他們獨特的腦回路。光是DS9的大燈這一點就可以看半天,遠近光的切換靠翻動燈珠來實現(xiàn),這樣的視覺體驗在其她車型上絕對體驗不到。DS9不像一臺汽車,更像是一件應(yīng)該陳列在藝術(shù)館里的作品。


      DS9無論是設(shè)計、定位、以及豪華感都完全對得上旗艦車的身份,24.99-33.99萬元的售價更是充滿誠意。問題還是出現(xiàn)在品牌的經(jīng)營上,即便我們是DS9的潛在客戶,能夠在附近找到4S店的概率還是低了一些。


      斯巴魯森林人

      官方指導(dǎo)價:22.38-28.58萬元

      斯巴魯森林人是一位SUV市場中的老將了,前幾代車型均以進口的方式引進國內(nèi),擁有深厚的用戶基礎(chǔ)。大家對于森林人上的水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)更是津津樂道,駕乘體驗在同級別車型中也是出類拔萃。由于森林人是進口車的身份,所以22.38萬元的起售價也是比較公道的。


      我認為現(xiàn)款森林人的性格還是過于平淡了,只有154匹馬力的2.0L自然吸氣的動力可以選擇,購買進口車的用戶會更加注重體驗。我認為這種柴米油鹽的事情還是交給豐田去做比較合適,引擎蓋上開口的才是真正的斯巴魯。


      捷達VS7

      廠商指導(dǎo)價10.68-13.68萬元

      捷達VS7基于MQB平臺打造,使用了前麥弗遜后多連桿的懸掛形式,和奧迪的Q2L是兄弟車型,光是出身就注定不平凡。這款車的發(fā)動機更是直接照搬大眾的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機,匹配愛信6AT變速箱,三大件都能夠達到合資品牌水準(zhǔn)。就是這樣一臺擁有德系機械的中型SUV,頂配的售價也不過13萬出頭,性價比那是相當(dāng)高。


      跟其她幾款車型相比,捷達VS7 4000多萬的月銷量已經(jīng)不錯了,但要是放在整個大眾家族中,這樣的銷量就非常一般了。除了缺少尊貴的大眾LOGO以外,低成本的內(nèi)飾也是很多人不會選擇這款車的原因。

      謳歌RDX

      廠商指導(dǎo)價32.80-46.00萬元

      本田的車型在國內(nèi)賣得風(fēng)生水起,而謳歌這個本田的豪華品牌卻是另外的處境。本田很多最尖端的技術(shù)、最好的用料,都裝配在謳歌的車型上。RDX就是這樣一個鮮明的例子,2.0T配10AT變速箱的動力總成在國內(nèi)只有RDX獨享,即便是國內(nèi)最貴的本田也只能用ZF的9AT變速箱,而SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)更是被稱為謳歌品牌的精髓。

      就是這樣一款武裝到牙齒的車型,月銷量卻常常只有三位數(shù)。究其原因,還是大家對于謳歌品牌的認可程度不高,品牌的影響力還不足以讓客戶掏出這么多錢去購買一臺謳歌。

      總結(jié):這些車型擁有優(yōu)勢的同時,短板也是非常明顯的,阻礙她們成為熱門車的罪魁禍?zhǔn)渍沁@些短板。如果你喜歡這些車的優(yōu)點,而短板在你看來不是什么大問題,那你就可以大膽購入這些口碑很不錯的車型。

       
      (文/小英)
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