8月31日，格力電器發布公告，通過司法拍賣以約18.28億元的價格競得銀隆新能源股份有限公司約3.36億股份，占銀隆新能源總股本的30.47%。此外，格力電器還與董事長董明珠簽訂了附生效條件的《表決權委托協議》，董明珠將其持有的17.46%的銀隆新能源股份所有對應的表決權，委托格力電器行使。這兩部分股份合計占據銀隆新能源總股本的47.93%，銀隆新能源將成為格力控股子公司。業內人士表示，本次收購事項格力僅花費18.28億元，相比2016年時130億元的對價低很多，這筆投資很有意義，也很劃算。
格力電器在公告中稱，收購銀隆新能源是為積極響應國家“雙碳”目標和相關產業政策，加速格力電器多元化業務發展。
格力電器表示，掌握鈦酸鋰電池核心技術是銀隆新能源打動格力的關鍵。通過此技術，格力能夠快速切入新能源電動汽車領域，更重要的是在儲能業務上大有作為。相較家電市場的存量競爭，萬億市場的儲能業務將是格力增長的新動能。
“這次合作是一次完美的互補。”董明珠表示，為了格力更長遠的發展，格力和銀隆新能源將在儲能相關的電器產品、汽車工業產品、精密模具、新能源等很多業務板塊擁有協同空間;在電機制造、新能源管理控制技術和儲能技術等方面形成技術協同，降低格力的管理成本。同時格力通過公司治理、市場拓展、研發協同、供應鏈管理等領域多維度賦能銀隆新能源，提高其產能利用率和產品競爭力。另一方面格力也可通過銀隆新能源的納米級鈦酸鋰技術和現有鋰電池產能，快速切入鋰電池行業，推動銀隆儲能產品跟格力儲能相關的電器產品、新能源等板塊的協同應用，加速現有多元化業務發展，提高格力在電機、控制器等汽車核心零部件行業的市場份額。雙方形成良性協同，能夠進一步提升格力收購銀隆后的競爭力。
銀隆新能源相關負責人指出，“新能源汽車市場未來發展前景廣闊，也契合國家節能減排‘雙碳’的戰略目標，而格力在這一領域擁有品牌優勢、技術儲備優勢。”格力的電氣、電機技術都是新能源汽車必不可少的領域，而銀隆新能源的優勢能補足格力在材料化學方面的短板。格力有成熟的銷售網絡系統，收購成功之后，銀隆能夠借助格力優勢迅速在全國范圍內打開新市場。
公開資料顯示，銀隆新能源成立于2009年，是一家集銀隆鈦核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、純電動整車等研發、生產、銷售為一體的新能源企業。旗下擁有廣通、奧鈦兩大品牌，擁有鈦酸鋰和磷酸鐵鋰生產線40余條，電池板塊總體實際產能約18.31GWh/年。
銀隆近年來在新能源產業、電動汽車行業發展迅速。根據中國客車統計信息網數據及行業權威媒體公布的新能源7米以上客車銷量榜單中，2021年1-7月國內銷售7米以上新能源客車19373輛，7月月度銷售2619輛。銀隆新能源7月銷售7米以上新能源客車為420輛，位居行業第三，同比增長2370.59%，市場占有率超過8%，上述銷售數據在當月的新能源客車銷量排行中排在第三，僅次于宇通客車和比亞迪。
華鑫證券分析，發展新能源汽車是實現碳達峰和碳中和的必要路徑，預計將驅動需求端進一步向上，新能源汽車銷量有望重回高增長。2020年后全球新能源汽車開啟快速增長期，驅動動力電池需求的爆發。受益于政策趨嚴、優質供給持續推出，預計2025年全球新能源汽車銷量為1969萬輛，滲透率達到20%，2020-2025年CAGR達到44%；其中2025年中國新能源汽車銷量為796萬輛，2020-2025年CAGR為42%。
格力電器表示，公司未來五年會持續發力裝備領域，繼續看好制造領域，目前產品已覆蓋汽車、家電、消費品等領域。格力電器將繼續協同合作伙伴，奮力零碳中國建設，不斷為社會提供更多零碳技術、產品和系統解決方案。（馬上）
