來源：中國經濟網 姜智文
當地時間本周二(8月31日),雷諾西班牙發言人表示,由于全球芯片短缺,公司將把西班牙三家工廠的部分停產時間延長至年底。據了解,雷諾每年在西班牙生產約58萬輛汽車。今年早些時候,雷諾已經批準了一項計劃,在4月至7月期間,將西班牙工廠停產約30天,并決定在今年最后四個月制定一項新計劃,因為供應鏈短缺的問題仍在繼續。
據海外媒體報道,當地時間本周二(8月31日),雷諾西班牙發言人表示,由于全球芯片短缺,公司將把西班牙三家工廠的部分停產時間延長至年底。據了解,雷諾每年在西班牙生產約58萬輛汽車。
“公司計劃將位于帕倫西亞的工廠停產至多61天,并將位于巴利亞多利德的工廠停產至多40天。其中,帕倫西亞組裝工廠生產科雷嘉和梅甘娜,巴利亞多利德工廠則生產科雷繽SUV跨界車。此外,巴利亞多利德發動機工廠可能會停產17天。”該發言人表示。
在新冠疫情危機導致全球供應鏈中斷的情況下,芯片供應短缺讓汽車與消費電子行業產生激烈競爭。最近幾個月,由于芯片短缺,世界各地的汽車制造商被迫降低了車輛生產速度。根據海外數據統計顯示,今年以來,全球因為芯片短缺而導致的汽車減產數量已經超過500萬輛。
今年早些時候,雷諾已經批準了一項計劃,在4月至7月期間,將西班牙工廠停產約30天,并決定在今年最后四個月制定一項新計劃,因為供應鏈短缺的問題仍在繼續。在雷諾此次宣布延長停產之前,大眾、豐田和Stellantis等競爭對手也采取了類似舉措。(中國經濟網記者 姜智文編譯)
