體面、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)是老百姓選車的基礎(chǔ)需求，吉利帝豪算是滿足了以上需求，由此也積累下了出色的銷量。如今帝豪也迎來第四代車型，作為老將，全新帝豪此次獲得了較高的期待，預(yù)售10天時(shí)間就獲得上萬輛訂單。而在帝豪征戰(zhàn)的這些日子里，國產(chǎn)陣營也迎來不少"新生"，比如寶駿RC-5，擅長打"性價(jià)比"牌的它，是否有資格挑戰(zhàn)全新帝豪？論性價(jià)比到底誰更高？
（帝豪）
（RC-5）
全新帝豪（下文簡稱帝豪）和寶駿RC-5的價(jià)格其實(shí)都比較有誠意，二者都屬于8萬級(jí)產(chǎn)品，帝豪售價(jià)區(qū)間為6.99-8.89萬，全系共4款車型；RC-5售價(jià)區(qū)間為5.98-10.98萬，全系共7款車型，二者的門檻都相當(dāng)?shù)停琑C-5由于車系矩陣豐富，涵蓋的售價(jià)區(qū)間也更廣，但二者的依舊互為核心競品。下面咱們開始兩車產(chǎn)品力的對(duì)比。
（帝豪）
帝豪此次換代，備受關(guān)注的部分之一在于顏值，全新家族臉譜的加持，讓帝豪顯得非常大氣，如果不是因?yàn)檐嚿沓叽巛^小，帝豪看起來甚至有一種B級(jí)車的效果。鍍鉻裝飾、貫穿式尾燈的加持，也讓帝豪的車身更具質(zhì)感，當(dāng)然其整體依舊凸顯出家用風(fēng)格；
（RC-5）
RC-5的設(shè)計(jì)則是走的個(gè)性化風(fēng)格，分體式燈組具有較高的辨識(shí)度，大尺寸進(jìn)氣格柵也具有運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，RC-5的車尾采用溜背式設(shè)計(jì)，在掀背式車身結(jié)構(gòu)的加持下，RC-5的車尾溜背角度相當(dāng)大，具有較高的時(shí)尚感。關(guān)于哪臺(tái)車好看，大家心里有答案即可，就我個(gè)人而言，兩臺(tái)車都"長"在了我的審美上，并且還都比較體面。
（帝豪）
（RC-5）
家用車自然要看空間和實(shí)用性，帝豪外觀尺寸為4638*1820*1460mm，軸距2650mm，RC-5外觀尺寸為4650*1806*1482mm，軸距2700mm，雖然兩車的尺寸談不上本質(zhì)區(qū)別，但RC-5的軸距也有明顯優(yōu)勢。帝豪的內(nèi)部空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后排能為180cm的乘員提供一拳多的腿部空間，而RC-5的長軸距提供了更寬敞的腿部空間。值得表揚(yáng)的是，帝豪和RC-5都帶有皮質(zhì)座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口。
（帝豪）
（RC-5）
前排座椅功能方面，帝豪頂配車型提供主駕電動(dòng)座椅，支持選裝加熱功能，而RC-5提供電動(dòng)座椅的同時(shí)，還帶有加熱、通風(fēng)、記憶功能。
（帝豪）
（RC-5）
后備廂層面，帝豪和RC-5都未公布容積數(shù)據(jù)。帝豪后備廂常規(guī)進(jìn)深為1015mm，RC-5為970mm；同樣值得表揚(yáng)的是，帝豪和RC-5后排座椅都支持放倒，帝豪最大進(jìn)深能達(dá)到1870mm，RC-5能達(dá)到1900mm。帝豪作為傳統(tǒng)三廂車，后備廂實(shí)用性略有限制，RC-5作為掀背車，后尾門能整體開合，開口會(huì)更大，更方便拿取貨物。
（帝豪）
（RC-5）
家用車還需考慮的一點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性，而年輕人會(huì)比較在意動(dòng)力。帝豪全系采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)相比上一代車型有所提升，最大功率達(dá)到114馬力（84kW），最大扭矩達(dá)到147N·m，匹配5MT/CVT變速箱，其百公里油耗為6.2L/6.5L（官方）；RC-5全系提供1.5L、1.5T車型，其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力（73kW），最大扭矩為143N·m，匹配6MT/CVT變速箱，其百公里油耗為6.2L/6.7L。毫無疑問，帝豪和RC-5都足夠經(jīng)濟(jì)，帝豪的動(dòng)力稍強(qiáng)，但畢竟是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩車的高速再加速動(dòng)力都比較弱。
（帝豪）
而RC-5的1.5T車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到147馬力（108kW），最大扭矩達(dá)到250N·m，匹配6MT/CVT變速箱，整車可實(shí)現(xiàn)8.8秒破百，百公里油耗為6.5/6.8L。相對(duì)來說，RC-5能提供更豐富的選擇。
（RC-5）
最后來對(duì)比兩臺(tái)車的配置，從車系來看，帝豪和RC-5更走量的明顯是中高配車型，咱們就以中高配車型為例。基礎(chǔ)配置層面，帝豪和RC-5都帶有天窗、無鑰匙進(jìn)入、LED大燈等配置，而帝豪多出了全液晶儀表盤和內(nèi)置行車記錄儀，而RC-5則多出了自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)無線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。
（帝豪）
科技配置層面，帝豪和RC-5均帶有智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，且均能實(shí)現(xiàn)語音交互功能，這一點(diǎn)兩車都值得表揚(yáng)；智能駕駛層面，帝豪頂配車型也僅帶有定速巡航功能，RC-5次頂配帶有低階ADAS，頂配車型帶有高階ADAS智能駕駛輔助，明顯表現(xiàn)更好，當(dāng)然其也需要付出更多的成本。
（RC-5）
總結(jié)：全新的第四代帝豪雖然造型有較大變化，但不變的依舊是家用基因，作為后來者的RC-5，在產(chǎn)品定位上明顯偏向于年輕、個(gè)性。從產(chǎn)品力對(duì)比來看，前面提到的體面、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，帝豪和RC-5都相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是體面，兩車都算是同級(jí)車型前列水平。至于實(shí)用和經(jīng)濟(jì)，帝豪做得也不錯(cuò)，只是RC-5在此基礎(chǔ)上提供了更多的選擇。在我看來，帝豪和RC-5其實(shí)都值得選，兩車的性價(jià)比都很不錯(cuò)，如果非要給出最終結(jié)論，那我認(rèn)RC-5更適合年輕人。
