新一代斯柯達 Fabia 已經成長、更聰明，并且在第一場比賽中的駕駛性能令人驚訝。我們在波蘭的一次短期測試中發現了什么？
新機箱和更多空間
新一代斯柯達Fabia首次獲得了全新的MQB底盤平臺，或者MQB-A0版本，你可以從它有一個經典的手剎來判斷，而不是一個按鈕上的電子手剎。多虧了這一點，汽車變得更大——無論是外部還是內部。
如果我們更具體地看尺寸，那么第四代 Fabia 的長度為 4108 毫米（比上一代增加了 111 毫米），軸距為 2564 毫米，比第三代增加了 94 毫米（！！），同時，它比斯柯達明銳的第一代還要多。代代相傳，汽車的寬度增加到 1780 毫米，即 48 毫米。最后，這些尺寸與Scala模型相差不遠（長度：4362 毫米，寬度：1793 毫米，高度：1471 毫米，軸距：2636 毫米）。
家庭也將享受這樣一個事實，除了內部空間 - 在后排座椅中，您可以舒適地坐在 180 厘米司機后面 - 一個手提箱也得到了增長。它的容積現在高達 380 升，這是一個即使是掀背車通常也沒有更大級別的值。折疊后排座椅的靠背后，將創造出 1190 升的空間（Scala：467/1410 升）。
新款 Fabia 也是一款更加智能的汽車。它首次提供全數字儀表板（需額外付費），顯示屏的對角線最大為 10.25 英寸。與明銳相比的優勢在于，它還有一個帶有物理控制的經典空調面板，還有變速桿旁邊的按鈕或自動變速器的選擇器 - 您會非常喜歡其中一個，我們將討論大約以后。該優惠還首次包括加熱擋風玻璃和加熱方向盤，在這兩種情況下都有額外的元素。
此外，如果你多看看機艙，你會發現它帶來了很多非傳統元素。一條長線貫穿儀表板的整個寬度，最終在角落的空調圓形排氣口處結束。以較大的明銳為例，儀表板也得到了裝飾。最后是門把手。這些與新的Enyaq iV相似，它們看起來很堅固，而且絕對比Octavia更有價值。
首次運行：1.0 TSI 81 kW
作為第一次相識的一部分，我們測試了兩輛汽車，兩款車均采用出色的橙色和最強勁的 81 kW 升發動機。稍后，將提供更強大的 1.5 TSI，功率為 110 kW，且僅配備 DSG 變速箱。相反，輕度混合動力甚至插電式混合動力裝置，例如明銳，不會進入法比亞。
我們駕駛一輛配備六速手動變速箱的汽車完成了最初的幾公里。我們已經坐在啟動的汽車里，發動機在怠速時幾乎聽不見，幾乎沒有任何振動。即使在以穩定的速度開始之后，情況也沒有太大變化。
汽車制造商在新聞稿中提到的隔音確實很成功。在城市中行駛時，您幾乎聽不到車內的任何聲音——發動機、空氣動力學以及輪胎的噪音。當在城市外行駛時，當有空氣動力學噪音時，它會發生一些變化。我們開的兩輛車都是一樣的。然而，在與開發人員的采訪中，我們了解到帶有全景屋頂的模型就是這樣做的。據說這家汽車制造商正在集中解決這個問題，在將汽車交付給第一批客戶之前，即使是全景車頂的汽車也應該在城外保持安靜。
三缸發動機的聲音在每分鐘約 3,500,000 轉的發動機轉速下會被反射，但即便如此，它也不會深入到機艙中。機艙的出色隔音顯然是第一次乘坐后留在我們記憶中的最重要的事情。
到目前為止，我們只是開車，我們沒有停在任何地方。然而，當我們到達需要優先考慮的十字路口時，由于啟動/停止系統已激活，汽車熄火了。以至于整輛車都在劇烈晃動。當汽車重新啟動時，也發生了類似的震動。我們承認，我們今天不再習慣這種粗糙，現在您會欣賞變速桿旁邊的按鈕之一。這是啟動/停止系統停用的地方。
81kW增壓升三缸動力非常不錯，超車完全沒問題。但是，他的講話完全沒有興奮感，加速度完全是線性的，沒有一絲層次感，在轉速表結束之前他的加速意愿就結束了。所以也不值得把它轉到紅色領域。但同時需要注意的是，踩下油門踏板后，暫時沒有任何反應，汽車會在一段時間后做出反應。是關于習慣的，很煩人，可惜今天是有時間限制的……
這就是為什么我們選擇了與第二輛車相同的發動機，但配備了 DSG 變速箱。我們想知道自動變速器是否可以消除這種延遲。我們不會讓你長時間緊張：他不能。然而，它給人一種更敏捷的印象，因為當油門踏板被踩得更厲害時，它就會從屬。即便如此，加速也有延遲。在正常駕駛中，這并不是真正的問題，但是如果您想從十字路口更快地起步，可能會出現碰撞情況。
底盤以舒適性為主，雖然不平整，但Fabia傳遞平穩，但不會傾斜。甚至沒有增加重心的全景車頂。然而，我們駕駛的兩輛車都磨損在 16 英寸的輪胎上，輪胎相對較高。但是，您可以在新 Fabia 上訂購多達 18 英寸的制動盤，并且使用它們時，駕駛舒適性會顯著降低。
結論
斯柯達Fabia在第四代比以往任何時候都更加成熟，正在接近觸手可及的規模，但它仍然更大。Fabia 可以容納五名乘客，但有足夠的空間容納四名乘客及其行李。最大的驚喜是駕駛室里回蕩的寂靜，而非常粗糙的啟動/停止系統或踩下油門踏板后的延遲令人失望。
