智通財經(jīng)APP獲悉，全球貿(mào)易中斷導(dǎo)致航運成本飆漲。迫于一些客戶和監(jiān)管機構(gòu)的壓力，世界第三大集裝箱運輸公司達飛(CMA CGM SA)表示，將為未來五個月的即期運費設(shè)定上限。
達飛在其網(wǎng)站上的一份聲明中表示:“盡管這些由市場驅(qū)動的運費上漲預(yù)計將在未來幾個月繼續(xù)，但集團已決定暫停旗下所有品牌的運費進一步上漲。”
這一決定將持續(xù)到明年2月1日。達飛表示，面對航運業(yè)前所未有的形勢，它將優(yōu)先考慮與客戶的長期關(guān)系。
德魯里世界集裝箱指數(shù)(Drewry World container Index)顯示，過去一周，從上海到洛杉磯運送一個40英尺集裝箱的成本達到了11569美元，幾乎是疫情前水平的8倍。
以集裝箱航運為支柱的全球供應(yīng)鏈正在努力跟上貨物需求的步伐，并克服新冠疫情造成的勞動力短缺。 洛杉磯和長灘這兩個加州港口外的船只排起了長隊，截至周四晚些時候，船只的數(shù)量躍升至創(chuàng)紀(jì)錄的49艘。
另外，位于華盛頓的聯(lián)邦海事委員會(FMC)周四宣布了新成立的全國托運人咨詢委員會(National Shipper Advisory Committee)的成員名單。 這個由代表進出口商的24名成員組成的小組將“就國際海運運輸系統(tǒng)的競爭力、可靠性、完整性和公平性等相關(guān)政策向委員會提供建議?！笔袌鋈耸恐赋?，達飛此次宣布暫停漲價或與FMC等機構(gòu)的調(diào)查有關(guān)。
