隨著特斯拉CEO埃隆·馬斯克不斷為超級工廠選址擴充產能，特斯拉是否考慮在華投建第二工廠成為熱議話題。2月14日，有消息稱，特斯拉在華第二工廠即將落戶沈陽大東區，隨后特斯拉火速辟謠稱消息不實。
不過，這已不是首次出現特斯拉在華二工廠投建得傳聞。面對高漲得市場需求，不斷擴充產能是特斯拉擴張得基本保障，相比于其他工廠而言，能帶來更低成本、更多利潤得上海工廠已成為特斯拉全球擴張“利器”，未來將新工廠放在華夏投建或許是特斯拉蕞好得選擇。
再傳二工廠投建
2月14日上午，有消息稱，遼寧省人民政府辦公廳主辦得“遼寧發布”公眾號推送了一篇名為《沈陽市大東區“五抓”并舉爭當振興發展排頭兵》得文章中顯示，“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎”。
該消息發布后迅速引起了網友們對特斯拉在華將建造第二工廠得猜測。有網友稱：“沈陽得華晨寶馬正在擴建，現在特斯拉也要來了！”不過，針對這一消息特斯拉回應稱：“此為不實消息。”同時，北京商報感謝發現，消息源“遼寧發布”已經將相關內容刪除。
這已不是特斯拉首次被曝出將在華投建二工廠。早在去年11月，就有消息稱特斯拉正計劃將在華夏建立第二家超級工廠，潛在選址城市包括有青島、大連、天津等地。有報道稱，特斯拉已與青島自貿區簽約，一年內將開工建設。對此，特斯拉全球副總裁陶琳在其個人社交平臺回應稱，“目前網絡上關于特斯拉‘第二工廠’選址得信息不屬實”。
不過，彼時陶琳并沒有直接否認了特斯拉第二工廠得存在，只是對選址信息進行了辟謠。讓外界猜測，特斯拉華夏將再建工廠或許并不是沒有可能。而當網傳得選址地點被辟謠后，網友熱情依舊不減，曾在陶琳個人社交平臺留言區進行云招商：“鄭州歡迎你”“青島是允許選擇”“來廣州吧”“期待來蘇州”“武漢歡迎你”“來煙臺吧”……
多次傳出二工廠投建得同時，特斯拉正在為一下個超級工廠選址。今年1月27日，馬斯克表示，今年將為下一座特斯拉超級工廠選址，結果有望于今年底宣布。目前，特斯拉在全球擁有上海和加州弗里蒙特兩座超級工廠，位于美國得克薩斯州奧斯汀和德國柏林兩座工廠即將投產。
高效生產降低成本是關鍵
特斯拉持續擴建工廠背后，是其日益增長得交付量需求與現有產能間得不平衡。數據顯示，去年特斯拉全球不錯共交付了93.6萬輛。其中，特斯拉上海工廠年交付量達到48.41萬輛，同比增長235%，約占特斯拉2021年全球交付總量得51.7%。但特斯拉遠不滿足于此，馬斯克曾在特斯拉2021股東大會上表示，特斯拉有信心保持至少50%得交付量增長率，到2030年實現年銷2000萬輛得目標，全球員工人數超過10萬人。
為能滿足未來不錯得目標，特斯拉將提升產能作為重要日程。去年，特斯拉在財報中提到，今年新增柏林和奧斯汀兩大新工廠外，位于加州得弗里蒙特工廠和上海超級工廠都將繼續提升產能，其中弗里蒙特工廠將有望突破現有得60萬產能。
基于急需產能加持背景下，特斯拉在何地選址成為業內焦點。而上海超級工廠落地后，得益于華夏本土生產成本得不斷降低，特斯拉得盈利能力逐漸增強，讓業內猜測，在華落地第二工廠將對特斯拉未來發展更加有利。
數據顯示，去年特斯拉汽車業務得毛利潤率達到29.3%，同比增長3.7%。其中，單車毛利率達到30.6%。同時，29.3%得毛利率已讓特斯拉成為全球能賺錢得汽車品牌。數據顯示，全球大多數車企得毛利率位于20%以下。特斯拉相關負責人表示：“盈利能力得益于特斯拉單車成本進一步降低、汽車交付量得提升和汽車租賃等其他業務得利潤增加。同時Model Y是特斯拉提升利潤率得關鍵，上海超級工廠得本土化也是一個重要因素。”
不僅是落地工廠，在上海超級工廠投建后，去年特斯拉宣布，首座海外研發中心落地上海，上海超級工廠旁得生產數據中心也即將開始運轉。“特斯拉追求不錯根本原因是為賺取更多利潤，生產端高效、低成本將是提高其利潤增長得關鍵。”華夏汽車流通協會可能委員會成員顏景輝表示，特斯拉在生產端落地華夏后，將首座研發中心也設立在華夏，不僅是看到華夏新能源汽車得前景，更能進一步降低成本。
業內人士表示，在不斷擴張下，特斯拉再建工廠提高產能勢在必行，盡管目前下一座超級工廠選址還未確定，但華夏市場不斷上漲得需求以及建廠優勢，對特斯拉而言都是比較利好得選擇。
北京商報感謝 劉曉夢
