原標題：為進軍東盟市場，繼印度工廠之后長城汽車再次收購通用汽車泰國羅勇府工廠
2月17日，長城汽車發布公告稱，已經與通用汽車達成初步協定，即將收購通用汽車在泰國羅勇府的制造工廠。
據悉，長城汽車將獲得包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交，該協議尚需政府和監管機構的批準。
對此，長城汽車全球戰略副總裁劉向上表示：“東盟是發展中的汽車市場，也是前景可觀、潛力巨大的市場。進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關鍵一步，也是長城汽車全球化戰略的重要舉措。”
通用汽車國際業務高級副總裁朱利安則表示：“基于通用汽車的全球戰略，目前正在優化世界各地的制造工廠，在對泰國業務的所有可能選擇進行詳細分析之后，做出停止泰國生產和銷售業務的決定。”
根據資料顯示，通用泰國羅勇府工廠自2000年投產以來，已生產了近140萬輛汽車，主要為皮卡和SUV車型，產品面向泰國國內和出口市場。
實際上，進入2018年長城汽車開始對出口模式進行轉型升級，加快了全球戰略的推進，去年則確立了長城汽車全球化戰略。2019年上海車展期間，長城汽車與來自澳大利亞、俄羅斯、南非等地區幾十家經銷商簽訂了合作協定，進一步擴大了海外經銷商網絡。
2019年中旬，長城汽車宣布俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，這是其首個涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝全生產工藝的整車制造廠。項目投資5億美元，歷時4年，規劃年產15萬輛，本地化率達到65%，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線并在俄羅斯上市。
2020年初，長城汽車與通用汽車已簽署了收購印度塔里岡工廠的協議。未來長城汽車將在印度打造完整的研、產、銷體系，以印度為基地出口產品至其他國家，并且其計劃在2021年實現哈弗品牌全車型和長城EV的布局。
此次收購完成后，長城汽車將以泰國為中心，所生產的產品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。而泰國羅勇府工廠是長城汽車海外第三個、全球第十一個全工藝整車制造基地。
根據MarkLines統計的數據顯示，2019年泰國全年汽車銷量為1，007，552輛，同比下降3.3%。其中，乘用車全年銷量為398，386輛，同比下降0.3%；商用車全年銷量為609，166輛，同比下降5.1%，商用車中1t皮卡銷量占比超六成。
另外，除了長城汽車以外，上汽集團于2017年12月在泰國春武里府建設全新工廠并投產。新工廠投資逾10億美元，預計年產量達10萬輛，新工廠為MG品牌面向全球右駕車市場的制造基地。同樣在東盟地區，上汽集團產能達12萬輛的印尼工廠也在2017年中旬竣工投產，生產上汽通用五菱旗下的車型。可見東盟十國未來將是中國品牌的重要市場。
不過需要注意的是，泰國以及多數東盟市場已經形成了日系“獨大”的市場格局。以泰國市場為例，2019年豐田、五十鈴、本田的市場份額已經超過60%，即使是MG品牌售出新車26，516輛，2019年也僅僅占泰國全年銷量份額的2.6%。
原上汽集團國際業務部總經理楊曉東此前在接受采訪時表示：“日企在此深耕50多年，占據了9成多市場份額，不少美歐車企都難以站穩腳跟。”
