從2019廣州車展的首次亮相開始，吉利ICON這款車就讓許多人“牽腸掛肚”，源于它頗有設計感的造型、全面豐富的配置，當然還有親民的售價區間。
當前，這款入門級的全新緊湊型SUV終于在2月24日正式上市，新車全系共推5款車型配置（包括早前推出的銀河限量版），售價11.58-13.202萬元，提供燃油和輕混兩種動力版本。需要特別指出的是，為抗擊此次疫情影響，保護車內環境，吉利ICON還搭載了首個車規級“CN95”認證的高效復合空調濾芯。
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在疫情的特殊時期，吉利將為消費者提供線上購車服務，包括數字展廳VR及360°AR看車、選車、免費上門試駕、預定、交車，以及遠程辦理車險、金融按揭、購置稅、上牌等業務。
三分鐘了解ICON
造型設計
外觀方面，吉利ICON整體輪廓高度還原了概念車Concept ICON的設計，前臉在吉利標志性的水滴漣漪格柵基礎上做了全新演繹，通過多個“回”字型圓角矩形元素設計疊加向外延展，呈現出不斷擴散的視覺效果，整體線條簡潔精煉。
大燈組采用時下流行的“瞇瞇眼”分體式設計，一體式日行燈及流水轉向燈與前臉裝飾條連接成一體，分體式圓角矩形大燈則位于前臉下方，與并列圓角矩形元素下格柵互為映襯，共同塑造了張力十足的科幻感汽車前臉。
新車側面線條較為硬朗，熏黑的D柱營造出懸浮式車頂的效果。
從尺寸上來看，ICON定位于入門級緊湊型SUV，跟自家車型相比，與小型SUV繽越較為接近，比博越PRO小了一圈。
細節方面，吉利ICON采用時下流行的隱藏門拉手，同時圓角矩形元素也出現在隱藏式門把手的設計中，支持鑰匙靠近自動解鎖、手機藍牙鑰匙解鎖等多種方式，機械鑰匙孔隱藏在門拉手內側。
輪圈為五輻式鋁合金輪轂，搭配馬牌UltraContact UC6 SUV系列輪胎，有215/55 R18和225/45 R19兩種尺寸可選。
來到尾部，車尾的設計語言和前臉相呼應，依舊有著濃厚的回形元素，整體比較方正。修長的尾燈使用熏黑設計，點亮后效果出眾。
內飾&空間&配置
內飾方面，概念車的設計元素同樣得到了延續，吉利ICON采用T字型的中控布局，各種回形設計融入中控造型。
官方宣傳在內飾上以科幻感為主題，把未來感發揮到極致。內飾有多種配色設計，兼具未來感與時尚氣息。
雙色拼接的三輻式方向盤采用底部平底設計，運動感明顯，握起來手感不錯，轉向輕盈。方向盤中間則使用吉利最新的銀色品牌LOGO。
新車搭配10.25寸懸浮中控屏和10.25寸全彩液晶儀表，兩個大屏有點像“掛在”儀表臺上，這種設計倒是很有新意。
吉利ICON的中控屏采用LVDS數據傳輸技術，實現雙屏互動功能，支持儀表隨速導航、中控三指劃屏等。同時，ICON還搭載吉利最新一代GKUI 19智能車機系統，支持智能多媒體、車控家、智能語音助理、智慧導航等眾多功能。
乘坐空間方面，根據170cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間1拳，表現良好，中央地板比較平坦，不礙事。
在儲物設計方面，ICON的中控臺與車門周圍設計了多達31處人性化儲物空間，讓儲物方式更加靈活便利。
后排座椅支持4/6比例放倒，因此后備廂空間可以深入拓展。不過，據多位銀河限量版車主反饋，后排座椅不放倒時，后備廂的實際空間并不太理想。
動力&底盤
動力方面，ICON搭載1.5T 三缸發動機，最大功率 130kW，峰值扭矩 255 N·m，綜合工況油耗6.3L/100km。另外，48V輕混系統版本最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗5.7L/100km。
傳動系統方面，新車全系匹配7速雙離合變速箱，電子擋桿采用“小雞腿”的樣式。從編輯早前的試駕體驗來看，ICON在中低速區域擁有不錯的加速表現，但在響應速度方面略有延遲。
底盤方面，新車將搭載前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛。在底盤風格上，根據編輯試駕體驗，ICON的底盤穩定性不錯，在過彎時車輛懸掛對于車身的支撐力度足夠，不存在夸張的車身姿態。在轉向手感上，ICON較為輕巧，比較好上手。
編輯小結
ICON這款車讓不少消費者等候已久，如今這款新車終于上市，11.58萬起售的價格對購車者來說是個不小的誘惑，同時對細分市場的競爭對手也將產生新一輪的沖擊。由于當下肺炎疫情還沒有過去，消費者買車多多少少都有些不方便，因此吉利也為意向購車用戶做了全方位的提車保障，且ICON全系車型均搭載了“N95口罩”為過濾標準的車載空調濾芯，里外來說安全工作都比較到位，對于有買車剛需的朋友來說，不妨一試。
