3月20日電 長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍就經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名信一事接受采訪(fǎng)，并對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的致謝信進(jìn)行了回復(fù)。在感動(dòng)與感謝之余，魏建軍就近期收購(gòu)印度、泰國(guó)兩地工廠(chǎng)一事，詳細(xì)闡述了長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略的邏輯與內(nèi)涵。
長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍全球化不是急功近利
對(duì)于熟悉長(zhǎng)城汽車(chē)的人來(lái)講，全球化戰(zhàn)略一定不會(huì)感到陌生，這是長(zhǎng)城汽車(chē)過(guò)去、現(xiàn)在以及將來(lái)都將全力聚焦的核心戰(zhàn)略。魏建軍也曾在多個(gè)場(chǎng)合表態(tài)，自己作為一個(gè)有著二三十年資歷的民營(yíng)企業(yè)汽車(chē)人，對(duì)著汽車(chē)有著更深的情懷，讓中國(guó)汽車(chē)走向世界，是自己必須要做到的責(zé)任。
“全球化不是急功近利的”是魏建軍與長(zhǎng)城汽車(chē)的邏輯，“中國(guó)這么大的市場(chǎng)都做不好，怎么去海外？“魏建軍自問(wèn)自答道，“我們走向海外不是盲目的走向海外，是在做好中國(guó)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上向海外拓展”。之所以這樣說(shuō)，是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，給了他足夠的信心。
在碼頭等待轉(zhuǎn)運(yùn)出海的長(zhǎng)城汽車(chē)SUV 產(chǎn)品“未來(lái)全球化競(jìng)爭(zhēng) 必將是品牌戰(zhàn)”
“中國(guó)汽車(chē)走出去要面對(duì)的挑戰(zhàn)很大，尤其是在品牌方面，跟外資、合資差的很遠(yuǎn)。”魏建軍坦言道，“過(guò)往，中國(guó)汽車(chē)品牌在海外比較激進(jìn)，初期做的很好，上量很快，但在中后期，容易出現(xiàn)服務(wù)、配件不到位，或是服務(wù)質(zhì)量管控不到家的問(wèn)題。長(zhǎng)城汽車(chē)必須要十分謹(jǐn)慎。”
據(jù)魏建軍介紹，長(zhǎng)城汽車(chē)海外經(jīng)銷(xiāo)商每年都會(huì)進(jìn)行深度培訓(xùn)，主要集中在企業(yè)公益形象、社會(huì)責(zé)任、文化融合等方面，其目的，就是為了在海外建立起長(zhǎng)城汽車(chē)良好的品牌形象。
莫斯科FK店收購(gòu)印度、泰國(guó)工廠(chǎng)是為了“空間換時(shí)間”
談及全球化問(wèn)題，自然避不開(kāi)近期長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)印度、泰國(guó)兩大工廠(chǎng)一事。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)陷入困境的當(dāng)下，連續(xù)的海外收購(gòu)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及長(zhǎng)城汽車(chē)旗下經(jīng)銷(xiāo)商注入了巨大的信心。
“其實(shí)早在六、七年前，我們就有進(jìn)入泰國(guó)、印度市場(chǎng)的想法，但我認(rèn)為當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)城汽車(chē)還不夠成熟，所以就沒(méi)有推進(jìn)。”魏建軍在講述收購(gòu)兩大工廠(chǎng)背后的故事時(shí)說(shuō)道，“此次收購(gòu)兩大工廠(chǎng)是十分有價(jià)值的，其一，這兩大工廠(chǎng)硬件裝備都非常好，其二，在海外建廠(chǎng)的時(shí)間與在國(guó)內(nèi)建廠(chǎng)概念完全不同，收購(gòu)大大節(jié)約了長(zhǎng)城汽車(chē)布局當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的時(shí)間。”用空間換時(shí)間，是長(zhǎng)城汽車(chē)收購(gòu)印度塔里崗工廠(chǎng)以及泰國(guó)羅勇府工廠(chǎng)的初衷。
一方面，印度、泰國(guó)都是“增量型”市場(chǎng)，潛力巨大。另一方面，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下產(chǎn)品不僅能滿(mǎn)足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)嘏欧欧ㄒ?guī)要求，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等方面，更是具備優(yōu)勢(shì)。
