汽車行業(yè)面臨百年未有之大變局，汽車產(chǎn)業(yè)舊的價(jià)值體系正在崩潰，圍繞未來汽車的全新價(jià)值體系正在構(gòu)建。
筆者認(rèn)為，我國汽車的強(qiáng)國之路正面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，未來幾何，難下定論。但汽車行業(yè)的變革速度有可能會(huì)超出我們的預(yù)期，正如100多年前，汽車代替馬車僅僅用了13年時(shí)間；如果對(duì)這段歷史不熟悉，可以看看智能手機(jī)，同樣也是短短10來年的時(shí)間，非智能手機(jī)已經(jīng)難覓蹤影。所以當(dāng)顛覆式的技術(shù)革命到來的時(shí)候，不要低估她的發(fā)展速度。
當(dāng)下的汽車行業(yè)正迎來巨變，汽車將從單一的產(chǎn)品競爭升級(jí)到產(chǎn)品+生態(tài)的競爭，通過智能科技、智能平臺(tái)等構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)。
所以，未來一定是“新汽車+新生態(tài)”的時(shí)代，而由此引發(fā)的智能汽車變革將成為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。這正與8月24日舉行的“2021長安汽車科技生態(tài)大會(huì)”的主題不謀而合，這次大會(huì)上，長安汽車不僅向社會(huì)展示了長安汽車向智能低碳出行轉(zhuǎn)型、加快邁向世界一流汽車企業(yè)、加速形成“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，同時(shí)阿維塔科技旗下的智能電動(dòng)汽車首款代號(hào)為E11的產(chǎn)品，以及長安汽車全新專用電動(dòng)車平臺(tái)首款戰(zhàn)略車型C385等一系列重磅創(chuàng)新落地，為轉(zhuǎn)型發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
長安汽車，正在開啟新征程
“未來我國汽車產(chǎn)業(yè)一定會(huì)產(chǎn)生世界級(jí)品牌，有誰我不敢妄斷，但長安汽車必占一席。”這是長安汽車董事長朱華榮在這次大會(huì)上放出的豪言壯語。或許，時(shí)空背景來到了可預(yù)見的未來，當(dāng)我們都抬起頭仰望星空，很有可能，這片星空會(huì)是長安汽車所點(diǎn)亮。
面對(duì)變革，長安汽車顯然是有備而戰(zhàn)。從2017年發(fā)布新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”，到2018年啟動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，再到國家“十四五”開局，以“雙碳”（ 碳中和碳達(dá)峰）目標(biāo)、雙循環(huán)格局引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，汽車技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化蓬勃發(fā)展，整個(gè)過程，長安汽車都與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)相向而行。
如今，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新充滿活力，技術(shù)革命的新科技趕上了新時(shí)代，創(chuàng)新變革讓汽車產(chǎn)業(yè)煥然一新。面對(duì)新時(shí)代、新產(chǎn)業(yè)和新競爭，長安汽車啟動(dòng)十四五規(guī)劃，全力推動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)4.0版，對(duì)外發(fā)布企業(yè)“新汽車 新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略。
什么是“新汽車”？目前業(yè)界莫衷一是，既然答案尚未清晰，每一家車企都可以嘗試去定義。長安汽車給出的答案是：“新汽車”不止新在能源形式或智能化水平，而是新在由“新汽車”帶來的“新生態(tài)”，包括用新的科技實(shí)力、全場景數(shù)字連接、用戶共創(chuàng)產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)鏈等，推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。
以往，汽車只是簡單的從A點(diǎn)到B點(diǎn)運(yùn)載工具；如今，汽車能夠基于數(shù)字信息提供可持續(xù)的場景服務(wù)；未來，在新的科技驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)將加速同互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域的深度融合。在長安汽車的定義中，“新汽車”除了可以提供綠色低碳出行，還可以是一個(gè)能源儲(chǔ)能單元、一個(gè)移動(dòng)多功能空間、一個(gè)大型智能和計(jì)算終端、一個(gè)數(shù)據(jù)采集載體等……總而言之，“新汽車”將會(huì)變成人們的“第三生活空間”，是能為用戶持續(xù)提供場景化服務(wù)的連接載體。
所以定義“新汽車”并不難，行動(dòng)才是關(guān)鍵。
長安汽車已經(jīng)啟動(dòng)代號(hào)為“E0”的企業(yè)首個(gè)“新汽車”項(xiàng)目，并已組建千人獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，采用全新平臺(tái)、全新模式、全新流程，與用戶和生態(tài)伙伴共創(chuàng)打造未來“新汽車”。而此次科技生態(tài)大會(huì)上，長安汽車與華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)品牌“阿維塔”便是基于這個(gè)理念誕生的。不僅如此，長安汽車還將與華為、寧德時(shí)代攜手，從未來場景用戶價(jià)值和服務(wù)出發(fā)，重構(gòu)硬件和軟件的關(guān)系、探索和拓展新產(chǎn)品形態(tài)，發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技和電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同打造CHN平臺(tái)。未來，阿維塔將集“硬件+軟件+數(shù)字化觸點(diǎn)+智慧生態(tài)”為一體，搭載全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)，打造最強(qiáng)“Smart EV”產(chǎn)品矩陣。
光說不練假把式。本次科技生態(tài)大會(huì)上，阿維塔科技旗下首款高端智能電動(dòng)中型SUV，內(nèi)部代號(hào)為E11的產(chǎn)品局部造型亮相。盡管E11還是局部亮相的狀態(tài)，但其敏捷而富有力量感的側(cè)身流線，具有雕塑感的頂部輪廓等，無一不展現(xiàn)出E11獨(dú)特又極富魅力的前瞻設(shè)計(jì)美學(xué)，將未來感、運(yùn)動(dòng)感和隨性奢華融于一身。
更重要的是，E11搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案和寧德時(shí)代最新的電動(dòng)化技術(shù)，將為用戶營造充滿溫度的人性化智能體驗(yàn)。官方介紹，這詮釋了 “阿維塔”所代表的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個(gè)自己，成為懂你的智慧化身。目前，E11正處于整車調(diào)試階段，有望于年底亮相。
原來，未來離我們?nèi)绱酥?/span>
除了E11之外，此次科技生態(tài)大會(huì)上，長安全新專用電動(dòng)車平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車型C385也同步亮相，該車是長安“香格里拉計(jì)劃”的開篇之作。據(jù)悉，C385是集長安汽車多年的造車經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)沉淀于一體，集國際一線頂尖供應(yīng)商、尖端數(shù)字科技新人才于一身的科技新物種。這臺(tái)車搭載了諸多行業(yè)領(lǐng)先的智能科技配置，其中最值得一提的便是解決停車焦慮的APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)，以及解決電動(dòng)車低溫使用焦慮的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)。
其中，APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)硬件上配備了27個(gè)傳感器，5顆4D成像毫米波雷達(dá)，12顆新一代編碼超聲波雷達(dá)，10顆高性能攝像頭等硬核配置，再配合先進(jìn)的算法技術(shù)以及生態(tài)智慧停車場系統(tǒng)，可以做到專屬停車場“呼之即來，揮之即去”的“私人代駕”功能。同時(shí)，在滿足國家相關(guān)法規(guī)前提下，長安汽車將首發(fā)車庫外無人自主排隊(duì)泊車功能——用戶可直接在車庫外下車，由系統(tǒng)自主排隊(duì)，駕駛車輛自動(dòng)通過道閘、自動(dòng)尋找車位，自動(dòng)泊車，全程無需用戶監(jiān)控。而諸如電梯口接駕、車庫外接駕、高速公路服務(wù)區(qū)等生活場景的代客泊車功能，也可以使用一鍵召喚上車。
而擁有高頻脈沖加熱技術(shù)的新一代超集電驅(qū)，則可以實(shí)現(xiàn)鋰電池在超低溫度下的極速加熱，加熱效率更高，且加熱更均勻。據(jù)介紹，該技術(shù)可在-30℃極寒環(huán)境下實(shí)現(xiàn)5分鐘加熱20℃，有效提升電動(dòng)車的低溫行駛性能，再配合余熱回收技術(shù)，可提升續(xù)航里程40-70KM。有這項(xiàng)技術(shù)加持，將大大緩解電動(dòng)車冬季使用焦慮。
同時(shí)，在設(shè)計(jì)上，C385也融入了大量的科技化、運(yùn)動(dòng)化元素。車頭采用封閉式格柵搭配分體式LED燈組，燈腔內(nèi)部設(shè)計(jì)非常科幻；同時(shí)燈組還配備了交互燈語，儀式感很強(qiáng)。車頭下方還有類似跑車的前包圍，運(yùn)動(dòng)感十足。車身側(cè)面擁有靚麗的光影雕塑感，隱藏式門把手、封閉式輪圈，加上短前懸、長后懸和溜背造型營造的轎跑車姿態(tài)，帶來極具視覺沖擊力的運(yùn)動(dòng)感。車尾同樣具有濃厚的科幻色彩，除了采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)外，C385還擁有一塊雙段式固定擾流板進(jìn)行襯托，并且新車有望使用掀背式尾門，科技氛圍濃郁。
C385只是先頭兵，長安汽車未來將重點(diǎn)以新平臺(tái)打造新產(chǎn)品，除了CHN平臺(tái)外，還將進(jìn)一步升級(jí)EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺(tái)架構(gòu)，未來三年，將開發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品。或許，以往我們只能在科幻電影中看到的未來概念車，在長安汽車這里都將進(jìn)行實(shí)打?qū)嵉牧慨a(chǎn)，這樣的新車，怎么不讓人充滿遐想和期待！
看來，要重新定義長安汽車了
“新汽車 新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布后，長安汽車將進(jìn)一步加快發(fā)展步伐。著力圍繞“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場景”，重構(gòu)以長安為主導(dǎo)、合作伙伴共創(chuàng)共贏的新產(chǎn)業(yè)模式；實(shí)現(xiàn)與汽車、用戶及合作伙伴的直通直聯(lián)，開啟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)共贏新時(shí)代。新的戰(zhàn)略目標(biāo)已形成，在未來五年，長安汽車預(yù)計(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。
具體行動(dòng)層面，長安汽車已經(jīng)確立了六大戰(zhàn)略行動(dòng)：以新品牌打造新形象；以新平臺(tái)打造新產(chǎn)品；以新汽車開創(chuàng)新生活；以新營銷創(chuàng)造新價(jià)值；以新服務(wù)增添新體驗(yàn)，以新生態(tài)構(gòu)建新格局。六大維度，全力推進(jìn)“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略落地。
當(dāng)前，以智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的賽道已經(jīng)全面開啟，長安汽車集先進(jìn)電動(dòng)平臺(tái)、國際一線頂尖供應(yīng)商、尖端數(shù)字科技等于一身的“新汽車”將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的多維度進(jìn)化。同時(shí)，長安汽車構(gòu)建的線上線下一體化、直通直聯(lián)的“車和美”新營銷平臺(tái)，以及實(shí)現(xiàn)客戶端、企業(yè)端、車機(jī)端和顧問端的四端直聯(lián)服務(wù)，與用戶、合作伙伴等共建科技生態(tài)、構(gòu)建數(shù)字生態(tài)、打造用戶生態(tài)、共創(chuàng)綠色生態(tài)，在營銷升級(jí)、服務(wù)升級(jí)的過程中，讓用戶體驗(yàn)到“新汽車 新生態(tài)”帶來的新價(jià)值。
已有159年歷史底蘊(yùn)的長安汽車，正在華麗轉(zhuǎn)型，其已經(jīng)不僅僅是家汽車制造商，而是在圍繞“汽車”原點(diǎn)，打造“人*車*生活”服務(wù)生態(tài)體系；同時(shí)構(gòu)建與用戶“合伙人”關(guān)系，共創(chuàng)汽車生態(tài)產(chǎn)品。接下來，還將有50余款生態(tài)產(chǎn)品，讓長安汽車轉(zhuǎn)型成為一家“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司。這樣的長安汽車，未來讓人期待。
寫在最后：
正所謂：“臺(tái)上三分鐘，臺(tái)下十年功。”
這場自8月24日至27日的汽車圈盛宴，或?qū)⒛茴A(yù)見長安汽車將影響整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，除了展示企業(yè)全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型、加快形成“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司，亦拿出E11、C385這樣足以代表未來汽車的產(chǎn)品，確實(shí)展現(xiàn)出了長安對(duì)未來趨勢(shì)的全面思考，讓我等媒體同業(yè)看完之后，真是不能再同意更多了……
