動車組列車
不僅運行速度快
停靠車站的時間也較短
一般只有幾分鐘
但是在部分車站
動車組列車會停靠長達20分鐘
這是什么原因？
列車停靠期間
工作人員都在干啥？
1
列車換向運行調整座椅
動車組列車從始發站行至終點站
有時并不是“一線直達”
而是跨線路運行
因此需要調轉行駛方向
以南寧東站為例
南寧東站作為廣西最大的樞紐站
連通柳南客專、南廣高鐵等多條鐵道線
列車從廣州南站開往北海站
途中經由南廣高鐵轉至邕北高鐵
意味著列車需要在南寧東站換向運行
由于運行速度快
為提高旅客乘車舒適度
座椅方向通常與列車行駛方向一致
因此，停靠期間
列車工作人員
會進行列車車廂整備作業
手動調整全車座椅方向
還要復位小桌板、椅背、車窗遮陽板
并檢查旅客遺漏物品
與此同時
司機也需要及時趕到
列車另一端的駕駛室
確認操作臺各設備狀態
完成多項換端作業
整個換端過程需要15~20分鐘
2
列車需要進行“補給”作業
接熱水、洗手、沖廁所……
列車上源源不斷的水
都從哪里來？
其實，動車的每節車廂
都配有一個蓄水箱
正常情況下
可滿足旅客10小時左右的用水量
如果旅客較多，耗水量大
列車就需要在中途站點“補水”
此時，車站的上水工
會利用股道旁的高壓水管
將注水管與列車注水口對接完好
迅速完成上水作業
另外，當運行途中的列車
餐食余量不足時
列車餐服長會視具體情況
預估報餐數量，申請“加餐”
列車將在指定站補充餐料
確保車上餐料充足
3
司機進行換乘作業
截至2021年底
我國高鐵運行里程達3.79萬公里
不同線路的里程長短、開行時間
都有較大差異
為防止司機疲勞駕駛
鐵路部門規定
高鐵司機連續駕駛時間
不能超過4小時
為便于運輸生產和安排司機作息
當列車從一個規定區間
駛入另一個規定區間時
司機會在兩個規定區間的換乘點
進行換乘作業
這個過程中
司機會交接動車組技術狀態
重新設置行車安全裝備等
也需要一定的時間
怎么樣
這個鐵路冷知識
你get了嗎？
來源_我國鐵路
來源_ 央視一套
