雖然汽車市場(chǎng)已經(jīng)日漸成熟，表面上呈現(xiàn)出一片片紅海的趨勢(shì)。不過(guò)隨著消費(fèi)升級(jí)，一些全新的細(xì)分市場(chǎng)逐漸被廠商挖掘出來(lái)，所以依然不斷有著一些全新車型推出市場(chǎng)，以拓荒者的姿態(tài)。例如一姐今天所介紹的這幾款車型_
寶馬 1系轎車
這是一臺(tái)我國(guó)特供的寶馬，UKL前驅(qū)平臺(tái)，有著國(guó)人喜歡的三廂造型與較為寬敞的空間，目的很明顯就是要搶奧迪A3的市場(chǎng)份額，不過(guò)理想很豐滿現(xiàn)實(shí)很骨感，奧迪A3目前靠?jī)?yōu)惠搶市場(chǎng)，寶馬1系要想打敗她還得多花點(diǎn)心力。
福特 金牛座
蒙迪歐是一款主打運(yùn)動(dòng)卻賣得相當(dāng)出色的中型車，憑的是馬丁臉與出色的操控感。全新金牛座則是目前福特推出的一款主打商務(wù)卻擁有不少蒙迪歐基因的中型車。作為旗艦轎車，金牛座承載的是福特開(kāi)拓更高一級(jí)的商務(wù)市場(chǎng)，不過(guò)略微偏高的定價(jià)比較難在帕薩特與邁騰的擠壓下獲取更大的市場(chǎng)份額。
大眾 輝昂
輝騰停產(chǎn)之后，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)急需一款全新的旗艦車型作為品牌的形象展示給消費(fèi)者。全新的輝昂可以說(shuō)是一款順應(yīng)時(shí)勢(shì)的旗艦轎車，與奧迪A6L同平臺(tái)打造就算是再苛刻的消費(fèi)者都很難對(duì)她有所挑剔。唯獨(dú)偏高的定價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)激烈的行政級(jí)轎車市場(chǎng)，就算是大眾在國(guó)內(nèi)擁有頗高的號(hào)召力都難以拯救她的頹勢(shì)。
日產(chǎn) 勁客
日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)擁有不少熱賣的車型，但在小型SUV市場(chǎng)醞釀的車型卻一直不見(jiàn)身影。全新勁客是一款順應(yīng)消費(fèi)者需求的小型SUV，不到10萬(wàn)的起步價(jià)可以說(shuō)是相當(dāng)具有性價(jià)比。激進(jìn)的設(shè)計(jì)符合很多年輕人的審美需求，假如動(dòng)力總成再豐富一些就完美了。
馬自達(dá) CX-4
魂動(dòng)設(shè)計(jì)早已經(jīng)取得市場(chǎng)的認(rèn)可，把魂動(dòng)設(shè)計(jì)與轎跑風(fēng)格融合在一起的就是全新的馬自達(dá)CX-4。這款轎跑式SUV擁有大量年輕人喜歡的元素，價(jià)格也盡量做到親民，只是后排空間依然是硬傷，怎么說(shuō)服幫忙給錢的爸媽呢？
雪鐵龍 天逸C5 AIRCROSS
這些年，雪鐵龍似乎沒(méi)有一款真正大賣的SUV，C3-XR算是一款設(shè)計(jì)出色的小型SUV，但推出市場(chǎng)后火了一段時(shí)間后開(kāi)始沉寂。全新天逸C5 AIRCORSS則是一款主打設(shè)計(jì)卻以性價(jià)比為導(dǎo)向的SUV，15.27萬(wàn)元起步價(jià)一下子就把所有人的目光都吸引過(guò)來(lái)了，而且還具備非常強(qiáng)的底盤(pán)功力。后期宣傳做得出色的話，很難說(shuō)不會(huì)挽回雪鐵龍這些年來(lái)的頹勢(shì)。
本田 冠道
CR-V可以說(shuō)是掀開(kāi)了國(guó)內(nèi)追捧SUV的風(fēng)潮，但這些年本田在國(guó)內(nèi)卻沒(méi)有一款中型SUV開(kāi)拓市場(chǎng)。全新冠道則是本田一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，以中型SUV的身材卻并沒(méi)有追隨大流配備7座，將5座空間做得可比擬大型SUV表現(xiàn)，著實(shí)厲害，也因此一經(jīng)推出就成為市場(chǎng)追捧的對(duì)象。
總結(jié)
每款新車推出市場(chǎng)，廠商都是寄以厚望的，都希望能夠開(kāi)拓市場(chǎng)。只不過(guò)每一款車所承載的使命不同，所以在推出市場(chǎng)后的命運(yùn)也不雷同。有的車在推出市場(chǎng)后有著鋪天蓋地的宣傳攻勢(shì)，而有的車僅有上市時(shí)寥寥無(wú)幾的宣傳。不過(guò)宣傳雖然可以影響傳播，但不足以決定一款車最終的銷量。要想取得成功，靠的依然是產(chǎn)品力與品牌力。
