各大論壇上都有不少十萬元級別的家轎該怎么選的話題，推薦更多的還是卡羅拉。這是一款沒什么亮點的車，但毫無亮點本身也就是一種亮點，因為這本身就代表了一種對于消費者需求的完美平衡。豐田卡羅拉誕生于1996年，截至去年末累計銷量已超過4800萬輛。在我國汽車市場，卡羅拉擁有著龐大的客戶群體和口口相傳的良好口碑。
全新卡羅拉，全新的外觀，更舒適的內(nèi)飾，還有智能駕駛輔助系統(tǒng)。外觀方面，新款卡羅拉采用豐田全新的家族式設(shè)計語言，X型的前臉設(shè)計，巨大的熏黑中網(wǎng)進(jìn)氣格柵搭配下包圍處的兩角上揚設(shè)計，視覺效果非常棒。新款卡羅拉燈組樣式接近亞洲龍(圖片|配置|詢價)的分體式造型，而且霧燈區(qū)域開口面積亦有增大，高配車型的雙L型日間行車燈的辨識度極高，與老款相比，全新一代卡羅拉的前臉造型在運動感營造方面，更加出色。
車尾設(shè)計則一改以往的冷淡風(fēng)，變得更加棱角分明，硬朗的直線條是當(dāng)下流行的設(shè)計思路，同時也降低了車尾的視覺重心，扁平化造型尾燈加上鍍鉻線條的裝飾，拉伸橫向?qū)挾?，并提升了檔次感。
內(nèi)飾方面，新款卡羅拉除了重新設(shè)計的內(nèi)飾布局外，還有不少的亮點，卡羅拉所使用的人體工程學(xué)座椅采用EPP材料，提升了坐感，優(yōu)化了壓力分布，支撐性、包裹性更佳，減少了轉(zhuǎn)彎和換道時的姿勢變化，可有效緩解長途行車的疲勞感。此外，全新卡羅拉的儀表臺和門板內(nèi)飾也升級到了軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，質(zhì)感更好。噪音控制上，全新卡羅拉采用平整化底盤設(shè)計，運用了不同材料進(jìn)行包裹，全車更是采用大面積隔音降噪處理，塑膠蓋板全覆蓋的底盤，從而有效抑制了座艙噪音。
車身尺寸方面，卡羅拉延續(xù)了緊湊級家轎的定位，其長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。相比老款，全新一代卡羅拉的車身長度和寬度均有加長，并在TNGA架構(gòu)下，將重心整體下移了20mm，高度降低了25mm，帶來了更好的操控和駕駛感受。
而在安全方面，一汽豐田為全新卡羅拉傾注了很多心思，當(dāng)然也增加了不少成本。全新卡羅拉全系標(biāo)配了全新豐田智行(圖片)安全系統(tǒng)TSS2.0，該系統(tǒng)具備L2級別自動駕駛功能，包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示、車道保持、自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈、全速域動態(tài)雷達(dá)巡航等。與其他同級合資車型相比，如果想要加裝這些配置，費用往往需要上萬。而卡羅拉能夠?qū)⑦@些作為標(biāo)配，本身就極具誠意。
不僅如此，卡羅拉全系標(biāo)配八個安全氣囊，車身則采用TNGA全新GOA設(shè)計，運用了大量高強度鋼材及熱沖壓成型工藝，整體剛性更高，在碰撞中也能有效吸收碰撞能量，將其分散至車身各部位骨架，極大程度減少傷害。正因為如此，卡羅拉才得以在中保研的碰撞測試中拿下高分。
作為一款家用車，卡羅拉與完美運動絕緣，也不以超乎想象的變態(tài)大空間取勝，沒有跟風(fēng)去堆砌科技配置，也沒有超越級別的豪華感，似乎毫不起眼，和她堪稱恐怖的歷史銷量完全不匹配，可如果按照“木桶理論”來說，她的均衡特色恰巧讓這個“木桶所有的木板長短一致”，能夠裝下更多的水。在這一級別中，她恰好能夠滿足你的各種想法，速度不慢，空間足以承載家庭出行的需求，基礎(chǔ)配置挑不出毛病，油耗與保養(yǎng)費用都非常低。卡羅拉就是一臺在平淡且悠閑的日常生活中，你我所需要的那一臺啥要求都能滿足的家轎。
