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      雙擎卡羅拉,車主分享購入心得

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-09-01 01:53:44    作者:企資小編    瀏覽次數(shù):85
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      計劃買車是在年初,當(dāng)時很糾結(jié)到底是買燃油車,還是順應(yīng)大環(huán)境改成雙擎車。最后綜合自己的日常需求,我選中了雙擎版本的卡羅拉。雙擎的低油耗和更具質(zhì)感的駕駛感受,而且雙擎油電混動,既可以靠發(fā)動機驅(qū)動,又可以靠

      計劃買車是在年初,當(dāng)時很糾結(jié)到底是買燃油車,還是順應(yīng)大環(huán)境改成雙擎車。最后綜合自己的日常需求,我選中了雙擎版本的卡羅拉。雙擎的低油耗和更具質(zhì)感的駕駛感受,而且雙擎油電混動,既可以靠發(fā)動機驅(qū)動,又可以靠電動機驅(qū)動,省油省心,簡直太方便了!




      卡羅拉的設(shè)計還是挺年輕化的,前臉下方的寬大的格柵加上兩側(cè)鍍鉻裝飾條貫穿的大燈更有辨識度。2700的軸距屬于同級別中的正常尺寸,實際使用空間后排表現(xiàn)也還可以家用足夠,但是頭部空間的話,對于身材高大的朋友來說或許會覺得有些局促了。內(nèi)飾主要以黑色為主色調(diào),中控區(qū)域按鍵簡潔,大尺寸的液晶顯示屏看起來很有科技感,整體的話就是走的簡約風(fēng)格。




      雙擎卡卡動力的平順性是我最為滿意的一點,她不像燃油低速會有頓挫的情況。日常感受就像開一臺電動車一樣輕盈,動力銜接的也很流暢。底盤的表現(xiàn)也比較優(yōu)秀,前后獨立懸架讓整個車身更具有柔韌性,在彎道或者是過坎坷路面時震動并不松散,尤其是減速帶的時候,底盤從容不松散。











      本身是因為省油才購買的,所以油耗也表現(xiàn)都很讓我滿意。現(xiàn)在這個季節(jié)天氣比較炎熱,全程空調(diào)的情況下百公里油耗也沒有超過5升。個人感受雙擎版的車子真的很方便,目前也沒有感受到什么動力或者電池問題。




      卡羅拉的車子我還是很滿意的,希望以后她能陪著我走過更多的風(fēng)風(fēng)雨雨。

       
      (文/企資小編)
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