上海首批100臺“一鍵叫車”智慧屏投入使用已有兩個多月，使用情況如何？記者走訪了部分智慧屏點位，實地體驗。記者還了解到，第二批數百個智慧屏即將啟動安裝，進一步覆蓋老城廂、舊小區、外環以外等區域。請聽報道。
“我幫你撐好，你手機拿出來，手機號碼輸進入。史：137……”
在長寧區北新涇街道新涇六村門口，70多歲的史阿姨一手操作著智慧屏，一手翻找著手機驗證短信。她的女兒不時從旁提醒幫助。
“史：我開開來，要命了。
王：這個最下面。
史：不是，還要打開流量。
王：你不需要流量……”
家門口的這塊“智慧屏”裝了兩個多月，史阿姨還是頭一回用，操作有些生疏。輸入手機號及驗證碼后，“智慧屏”開始呼叫車輛……但十分鐘過去了，依舊沒有司機接單。“初體驗”并不順利，最終，女兒用手機軟件為她叫來了車：“1公里，3分鐘，叫她取消，我這里幫她叫好了呀。”
在北新涇街道，這樣的“一鍵叫車”智慧屏目前有13塊，兩個多月里，累計發出用車需求約700人次，實際完成近600單。一些成功叫到過車的老年居民告訴記者，實際操作并非“一鍵”那么簡單，但大家愿意用發展的眼光去看待。
居民1:剛剛裝好我就用了一趟，老人不要寫地址。
居民2:哎喲比（揚招）叫車容易，如果沒有這個哦，特別是看見你殘疾人，真的不停的。
這周，北新涇街道打算就“智慧屏”的使用情況專門開一次會。街道辦事處副主任李志斌表示，屆時會把各方都邀請來：“用過比較多的居民代表、申程出行、還有市交通委主管部門，還有我們區交通中心的一些人來，主要還是發現有什么需要改進的地方。”
在楊浦區國和路611弄小區，記者隨機采訪了幾位居民，發現知曉度有待提高。在普陀區曹楊新村街道、靜安區彭浦新村、閔行區姚虹路等地，“智慧屏”則被布點在了社區事務受理服務中心、文化中心或社區食堂里，受限于場所的開放時間，使用率也不高。
居民3:沒弄過，這怎么操作啊？
居民4:不知道他車在哪里？
居民5:哎很煩的，叫小孩叫，我不會叫。
對此，申程出行方面解釋，當初選擇這些點位時，主要是考慮到老年人辦完事離開時能方便叫車，并且豐富首批“100臺”的落地場景。然而從實際情況看來，布點的確有待改善。至于“一鍵叫車”智慧屏尚未覆蓋的區域，居民們則是“幾乎沒用過，只在新聞里聽過”。
居民6：新聞里放過的，但是我們這里沒有的。
居民7：其實我們也很需要的，也很多老年人，郊區的小馬路上揚招更難。
申程出行市場部負責人徐文斌介紹，第二批數百臺“智慧屏”的安裝落地已提上日程，將主要從兩個維度進行拓展：“一個是我們更加中外環的場所，我們往往說運力覆蓋不太到位的地方；另外我們想嘗試在城中心，老舊小區非常密集的，老人居住量也非常大的小區去覆蓋。”
落地更多的智慧屏終端，將“傳統揚招”轉化為“線上揚招”，這是城市數字化轉型過程中一種“慢步走”的創新之舉。這段時間，申程出行后臺收集到了大量的技術數據及用戶建議，將用于后續優化。市道運局客運處副處長王珩潔以“無障礙車型”為例：“對于老年人有一些涉及到輪椅出行這塊的話，也是在回收意見當中反映的比較多的，在功能上面做一些相應的改進，比如說全市有200輛的無障礙出租汽車，能夠配套到相關的一些服務。”
面對日曬、雨淋，如何確保設置在戶外的智慧屏正常工作，不卡屏、不死機，王珩潔表示：“我們也是加強了一些設備的巡查，及時進行一些報修和一些技術的維修，去保證設備能夠持續提供服務。”
作者：上海電臺記者王迪杰、周依寧
編輯：金曉英
責任編輯：包露
