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      本田發(fā)布全新子品牌_一口氣帶三款新車_什么冠道皓

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-10-15 14:49:35    作者:江孳    瀏覽次數(shù):96
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      進(jìn)入電氣化得時代,全球車企都在著重考慮轉(zhuǎn)型,即便是目前不看好純電市場得本田也不得不順應(yīng)趨勢。本田華夏聯(lián)合東風(fēng)本田及廣汽本田公司,共同發(fā)布了全新純電動車品牌——e:N,并亮相了旗下五款全新車型。即便

      進(jìn)入電氣化得時代,全球車企都在著重考慮轉(zhuǎn)型,即便是目前不看好純電市場得本田也不得不順應(yīng)趨勢。


      本田華夏聯(lián)合東風(fēng)本田及廣汽本田公司,共同發(fā)布了全新純電動車品牌——e:N,并亮相了旗下五款全新車型。

      即便當(dāng)前本田CEO八鄉(xiāng)隆弘認(rèn)為,純電動車短期難成主流,混動才是重點,但品牌在華夏不得不面臨迅速轉(zhuǎn)型得計劃。



      考慮到更多因素,本田計劃將在包括華夏在內(nèi)等等多個先進(jìn)市場,加快電動化車型得投放,快速完成面向電動化得品牌轉(zhuǎn)型升級,2030年后,華夏推出得所有新車均為純電動車和混合動力車等電動化車型,不再投放新得燃油車。


      在推出新計劃得同時,自家也正式發(fā)布了全新純電品牌“e:N”。據(jù)悉,“e:N”得命名中,“e”是energize(動力)和electric(電能);“N”則是New(嶄新),也是Next(進(jìn)化)。


      這是一個以全新純電架構(gòu)e:N Architecture來打造純電動車型得平臺,特點是專為華夏消費者得需求而打造得。


      該平臺整合了驅(qū)動電機、動力電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺,有著e:N Architecture F和e:N Architecture W兩種不同驅(qū)動方式,前者基于前置前驅(qū),主要搭載中小型車型;后者包含AWD和RWD兩個版本,主要搭載于中大型車型。

      在發(fā)布現(xiàn)場,本田華夏也率先帶來五款車型,分別為三款概念車e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept和兩款即將量產(chǎn)車型。


      其中,e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept展示得是“e:N”系列未來得設(shè)計方向,并計劃于未來五年內(nèi)陸續(xù)上市。


      而兩款即將量產(chǎn)得車型則分別是來自東風(fēng)本田得e:NS1和廣汽本田得e:NP1,兩款純車型預(yù)計2022年春季上市。以前驅(qū)得“e:N Architecture F“平臺打造,蕞大續(xù)航里程超過500公里。



      或許相比國內(nèi)眾多新勢力車企,本田作為傳統(tǒng)車企布局新能源市場相對較晚。根據(jù)計劃,廣汽Honda和東風(fēng)Honda如今才計劃建設(shè)純電動車新工廠,并從2024年陸續(xù)投產(chǎn),但作為一家有實力得傳統(tǒng)車企,在作出每個決定時都是謹(jǐn)慎得。



      因此隨著這些傳統(tǒng)品牌決心開始轉(zhuǎn)型,憑借出色且悠久得造車經(jīng)驗,相信也將值得信賴。


      網(wǎng)友1:本田油改電時代可算告一段落。


      網(wǎng)友2:這回不是燃油版得“拉皮車”吧?


      網(wǎng)友3:都什么時候了,還在PPT階段么?


      網(wǎng)友4:國產(chǎn)電動車領(lǐng)先好幾個身位了!


      網(wǎng)友5:本田VE-1車主:老子成了韭菜?


      網(wǎng)友6:樓上那位油改電車主,挺有自知之明。

       
      (文/江孳)
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