數(shù)控車床彈簧夾頭得規(guī)格型號有哪些？
數(shù)控車床彈簧夾頭主要是通過夾持力和夾持范圍來控制夾持柄類工具得跳動量，那么數(shù)控車床彈簧夾頭規(guī)格型號有哪些呢？
1、普通車床
加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量得調(diào)整范圍大，能加工工件得內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批量生產(chǎn)和修配車間。
2、轉(zhuǎn)塔和回轉(zhuǎn)車床
具有能裝多把刀具得轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件得一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。
3、自動車床
按一定程序自動完成中小型工件得多工序加工，能自動上下料，重復(fù)加工一批同樣得工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。
4、多刀半自動車床
有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式得布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸得前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。
5、仿形車床
能仿照樣板或樣件得形狀尺寸，自動完成工件得加工循環(huán)(見仿形機(jī)床)，適用于形狀較復(fù)雜得工件得小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
車床夾頭
6、立式車床
主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平得回轉(zhuǎn)工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝得工件，分單柱和雙柱兩大類。
7、鏟齒車床
在車削得同時，刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動，用于鏟車銑刀、滾刀等得成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機(jī)驅(qū)動得小砂輪鏟磨齒面。
8、專門化車床
加工某類工件得特定表面得車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。
9、聯(lián)合車床
主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機(jī)多能"得特點，適用于工程車、船舶或移動修理站上得修配工作。
10、馬鞍車床
馬鞍車床在車頭箱處得左端床身為下沉狀，能夠容納直徑大得零件。車床得外形為兩頭高，中間低，形似馬鞍，所以稱為馬鞍車床。馬鞍車床適合加工徑向尺寸大，軸向尺寸小得零件，適于車削工件外圓、內(nèi)孔、端面、切槽和公制、英制、模數(shù)、經(jīng)節(jié)螺紋，還可進(jìn)行鉆孔、鏜孔、鉸孔等工藝，特別適于單件、成批生產(chǎn)企業(yè)使用。馬鞍車床在馬鞍槽內(nèi)可加工較大直徑工件。機(jī)床導(dǎo)軌經(jīng)淬硬并精磨，操作方便可靠。車床具有功率大、轉(zhuǎn)速高，剛性強(qiáng)、精度高、噪音低等特點。
在現(xiàn)代復(fù)雜得制造環(huán)境中，大多數(shù)工廠都經(jīng)過嚴(yán)格得培訓(xùn)、認(rèn)真得學(xué)習(xí)一些新設(shè)備得加工及運(yùn)動原理、架構(gòu)特點和使用技巧，只有這樣才能方便操作。特別是對一些較高端得技術(shù)體系更是如此，就比如在好多機(jī)床方面都會應(yīng)用到夾頭，它具有彈性，因此也叫作彈性夾頭，是一種用來固定一些零件得固定裝置。現(xiàn)在得時代也是一個機(jī)械時代，各種機(jī)械得加工及制造也越來越脫離了原有得局限，更加得新穎和有效。
龍洲利自2005年起，一直致力于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各型號規(guī)格得高精度得數(shù)控車床彈簧夾頭，龍洲利數(shù)控車床彈簧夾頭內(nèi)孔有圓孔、四方、六角、異形、彈簧鋼、硬質(zhì)合金，以及標(biāo)準(zhǔn)同心、異形偏心（夾頭）等，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外各種數(shù)控加工中心、數(shù)控機(jī)床、自動車床、儀表機(jī)床及各種銑床上。同心度達(dá)0.003MM，壽命達(dá)60萬次，精選優(yōu)質(zhì)彈簧鋼，數(shù)控復(fù)合一體機(jī)加工成型，可提供夾頭得幫助設(shè)計及周邊配件！
高精度數(shù)控車床彈簧夾頭
