1月6日電 據(jù)路透社報(bào)道，英國(guó)2019年汽車銷量跌至2013年以來最低水平，原因是英國(guó)脫歐前經(jīng)濟(jì)的持續(xù)不確定性，以及英國(guó)對(duì)柴油車的限制增加等，導(dǎo)致消費(fèi)者不愿購(gòu)買。
根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)的初步數(shù)據(jù)，2019年新車注冊(cè)數(shù)量下降了2%，至231萬輛，這也是自2016年銷量達(dá)到269萬輛以來的第三次年度下降。報(bào)道稱，數(shù)據(jù)表明，盡管失業(yè)率低、工資上漲，英國(guó)家庭2019年在支出方面變得更加謹(jǐn)慎。
SMMT執(zhí)行長(zhǎng)霍斯(Mike Hawes)稱，“毫無疑問，消費(fèi)者對(duì)高價(jià)商品的信心仍然非常疲弱。”
報(bào)道指出，大眾汽車尾氣排放丑聞爆發(fā)后，有購(gòu)車者不愿購(gòu)買柴油車，再加上政府計(jì)劃限制老款柴油車進(jìn)入市中心，這些因素也影響了需求。
此外，霍斯說，脫歐仍然是汽車行業(yè)擔(dān)心的問題，因?yàn)槿绻?guó)首相約翰遜無法在2021年前與歐盟談判達(dá)成脫歐后的貿(mào)易協(xié)議，汽車進(jìn)出口關(guān)稅可能會(huì)達(dá)到10%。他說，這樣的關(guān)稅水平將使英國(guó)許多汽車生產(chǎn)失去經(jīng)濟(jì)效益，而這種風(fēng)險(xiǎn)已導(dǎo)致許多制造商的投資計(jì)劃停滯。
