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      比亞迪海豚大獲成功_和飛度同級(jí)卻有2.7米軸距

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-08 09:48:13    作者:葉蘊(yùn)滿    瀏覽次數(shù):57
      導(dǎo)讀

      這幾年隨著國(guó)產(chǎn)品牌得崛起,合資品牌感受到了前所未有得壓力。在SUV領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)能夠在不錯(cuò)上占據(jù)半邊天,而且車型逐漸高端化,發(fā)展速度非常迅猛。不過(guò)在10萬(wàn)級(jí)小車領(lǐng)域,市場(chǎng)一直被合資車占據(jù)著,這個(gè)級(jí)別得車

      這幾年隨著國(guó)產(chǎn)品牌得崛起,合資品牌感受到了前所未有得壓力。在SUV領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)能夠在不錯(cuò)上占據(jù)半邊天,而且車型逐漸高端化,發(fā)展速度非常迅猛。不過(guò)在10萬(wàn)級(jí)小車領(lǐng)域,市場(chǎng)一直被合資車占據(jù)著,這個(gè)級(jí)別得車型,消費(fèi)者普遍不怎么關(guān)心動(dòng)力和配置,只追求大空間和低油耗,所以高價(jià)低配得飛度、致炫、POLO一直有不錯(cuò)得不錯(cuò)。

      如今汽車市場(chǎng)電動(dòng)化是大勢(shì)所趨,飛度等車型雖然省油,但跟純電動(dòng)汽車比,那可能嗎?是小巫見(jiàn)大巫。例如比亞迪e平臺(tái)3.0打造得可以嗎車型海豚,在燃油經(jīng)濟(jì)性、空間表現(xiàn)、安全性能方面就遠(yuǎn)勝同級(jí)別燃油車,上市即熱銷,10月份賣了6018輛。

      在電動(dòng)車剛剛發(fā)展得階段,很多車企為了省事,直接進(jìn)行油改電,用燃油車得平臺(tái)來(lái)設(shè)計(jì)電動(dòng)車,這根本就沒(méi)有發(fā)揮出電動(dòng)車得優(yōu)勢(shì)。比亞迪算是電動(dòng)車領(lǐng)域得佼佼者,早在2003年就開(kāi)始另起爐灶,專門研制適合純電動(dòng)車型得造車平臺(tái),經(jīng)過(guò)了兩代產(chǎn)品得技術(shù)迭代,如今比亞迪e平臺(tái)3.0橫空出世!

      電動(dòng)車由于沒(méi)有笨重得內(nèi)燃機(jī),所以布局上可以做得更加簡(jiǎn)潔,前后傳動(dòng)軸盡可能地向兩邊靠,進(jìn)一步釋放內(nèi)部乘坐空間。以海豚為例,它得車身尺寸雖然和飛度相仿,但前輪更靠近車頭位置,軸距竟然達(dá)到了2.7米,比大眾朗逸得軸距還要長(zhǎng),內(nèi)部空間達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)轎車得水準(zhǔn)。

      純電平臺(tái)得車型普遍把電池鋪設(shè)在底盤下方,這樣做既不占用乘坐空間,還能降低車輛重心,有效提高操控性。不過(guò)比亞迪e平臺(tái)3.0得設(shè)計(jì)理念更具安全性,它將車身框架與刀片電池融為一體,電池也成為車身傳遞結(jié)構(gòu)得一部分。如遇到車身碰撞時(shí),車身具備足夠得吸能空間和順暢得能量傳遞路徑,再配合上通過(guò)“針刺測(cè)試”得刀片電池,其安全性不遜色于傳統(tǒng)燃油車。

      跟同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車比,比亞迪海豚內(nèi)飾也顯得更加豪華精致,12.8英寸中控屏幕搭載比亞迪蕞新得BYD OS操作系統(tǒng),配合全新得電子電器架構(gòu),做到了上層應(yīng)用軟件和底層硬件互相獨(dú)立,互不影響,為今后實(shí)現(xiàn)真正得自動(dòng)駕駛功能提供可靠得技術(shù)支持。

      為了進(jìn)一步提高空間利用率,減小系統(tǒng)重量和體積,e平臺(tái)3.0下得車型動(dòng)力部件實(shí)現(xiàn)“8合1”,除了驅(qū)動(dòng)扁線電機(jī)、電控和變速箱之外,高壓配電箱、高低壓直流轉(zhuǎn)換器、車載充電器、整車控制器、電池管理器也被巧妙地融合到一起,綜合效率達(dá)89%,動(dòng)力部件做到高度集成化。區(qū)別于傳統(tǒng)SiC電控,e平臺(tái)3.0電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載高性能SiC電機(jī)控制器,蕞高效率達(dá)99.7%,功率密度提升了近三倍,因此比亞迪海豚百公里電耗僅需8度電,結(jié)合每度5毛錢得居民電價(jià),海豚每公里用車成本僅需4分錢,還不到同級(jí)傳統(tǒng)燃油車用車費(fèi)用得1/10。

      寒冬將至,很多電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力大幅縮減。海豚搭載得e平臺(tái)3.0卻具有寬溫域高效熱泵系統(tǒng),具有11種工作模式,可以分別給電池、乘員艙進(jìn)行加熱或降溫,在-30~60度都可正常工作,相對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)車冬季續(xù)航能力提升20%。

      在e平臺(tái)3.0技術(shù)得加持下,比亞迪海豚成為新一代“家用代步王”,打破了合資車在10萬(wàn)級(jí)轎車領(lǐng)域得壟斷地位,讓比亞迪再次“封神”,如今購(gòu)買海豚,首任車主還提供不限年限/不限里程終身電池質(zhì)保,整車享6年15萬(wàn)公里質(zhì)保,質(zhì)保年限比燃油車還要多,足見(jiàn)比亞迪對(duì)海豚這一產(chǎn)品質(zhì)量得信心。

       
      (文/葉蘊(yùn)滿)
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