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      銷量破20萬輛,車市下行,為什么雷克薩斯卻依然供不應(yīng)求?

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-07 12:13:06    瀏覽次數(shù):97
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      原標題:銷量破20萬輛,車市下行,為什么雷克薩斯卻依然供不應(yīng)求? 來源:雪球綜合2020年已經(jīng)拉開帷幕,各大車企也逐漸交出2019年完整的成績單。不過,中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示前11月汽車行業(yè)整體下滑達到了9

      原標題:銷量破20萬輛,車市下行,為什么雷克薩斯卻依然供不應(yīng)求? 來源:雪球綜合

      2020年已經(jīng)拉開帷幕,各大車企也逐漸交出2019年完整的成績單。不過,中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示前11月汽車行業(yè)整體下滑達到了9.1%,也昭示了很多車企的日子都是不好過的。不過,再難的日子里也有舒服的,雷克薩斯應(yīng)該就是2019年最舒服的廠家了,2019年銷量200521臺,同比大增25%,領(lǐng)跑二線豪華品牌。

      而在銷量成績單之前,近期雷克薩斯最大的新聞莫過于被國家市場監(jiān)督管理總局開出了一張8761.31萬元的罰單,這個數(shù)額是根據(jù)2016年雷克薩斯銷售額2%計算出來的,理由是雷克薩斯銷售中存在價格壟斷的違法行為。

      今年以來,各大汽車廠家基本都是靠巨幅降價度日,唯獨雷克薩斯除了繼續(xù)終端加價,官方還進行了一次指導價上漲,可以說是“氣焰囂張”。

      2019年的上海國際車展上,與加價神車豐田埃爾法同平臺的雷克薩斯LM全球首發(fā),此后網(wǎng)上各種新一代加價王的段子就層出不窮,其后,天津港平行進口的雷克薩斯LM300h,傳出了加價168萬,落地價達到400萬的消息,更是讓人目瞪口呆。

      可以說,中國消費者對雷克薩斯終端的加價行為都是咬牙切齒的,但奈不住大家錢多,即便加價加裝潢,雷克薩斯依舊供不應(yīng)求,而在終端的狀態(tài)是,雷克薩斯除了NX和GS等少數(shù)車型外,基本沒有過多的優(yōu)惠,在車市淡如水的環(huán)境下,雷克薩斯不得不說是一個值得好好研究的品牌。

      以雷克薩斯的銷量支柱ES為例子,當年看似激進的紡錘體前臉經(jīng)過了兩代車型的優(yōu)化之后,現(xiàn)在已經(jīng)完全融入了年輕化的潮流中。而雷車的內(nèi)飾一直都是業(yè)界標桿之一,主要體現(xiàn)在看起來、摸起來都很高級的內(nèi)飾做工上,ES的內(nèi)外都很難讓挑剔的消費者挑出大的毛病。

      買車看完外觀內(nèi)飾,再看看配置表。實際上,這幾年合資車企里面配置表變得最豐富的,豐田可以算其中之一,這一點在雷克薩斯上也不含糊。

      比如指導價29萬元的入門版ES(200卓越版)就已經(jīng)搭載了十氣囊、車道保持、主動剎車、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、前后雷達、天窗、全車無鑰匙進入和啟動、自適應(yīng)LED大燈和內(nèi)外后視鏡自動防眩目等功能,可以概括為你介意的配置它一定有,你很想要又不一定用得上的配置它會滿足了很大一部分,這也是雷克薩斯的高明之處。

      最后到了試駕環(huán)節(jié),雷克薩斯ES也為消費者提供了三款動力選擇,肉雞的2.0L,有點意思的2.5L,油耗和動力兼顧的混合動力,覺得動力肉只是因為錢不夠,消費者多數(shù)會選擇妥協(xié),何況雷克薩斯ES的目標消費者也更多是成熟穩(wěn)重的中年消費者,或者已經(jīng)建立了家庭的年輕消費者,渴求動力和操控的就奔寶馬3系之流去了。說到這里,也不得不再次贊嘆雷克薩斯ES這款產(chǎn)品定位之成功。

      如果說上一個十年,成熟穩(wěn)重群體的消費重心放在20-30萬元中型車,以凱美瑞等為代表,這一個十年,這個群體已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了30-40萬元的中大型車身上,或許這也是為什么過于年輕化的奧迪A6L在一開始受到冷落,以及年輕化之余保留了更多大叔所需因素的ES加價賣的原因之一。

      當然,雷克薩斯的成功也沒有我們想象中那么巔峰,畢竟它還不算是全面開花,LS面對奔馳S級和寶馬7系的銷量成績還是弟弟一個,而ES作為一款中大型車其定價同時需要面對奧迪A4L這樣的豪華品牌中型車和奧迪A6L這樣的豪華品牌中大型車上下夾擊,似乎它的200車型面對BBA的中型車能占據(jù)一席之地,但是往上300等面對BBA的中大型車就略遜一籌,雷克薩斯在華也需要更多的細分產(chǎn)品加入。

      2020年,雷克薩斯又將迎來LM車型,家族將進一步龐大。而在銷量暴漲的背后,雷克薩斯也需要面對加價風險、國產(chǎn)傳聞和對手瘋狂降價等一系列挑戰(zhàn),二線豪華品牌領(lǐng)頭羊的位置看來也不是那么好坐的!

       
      關(guān)鍵詞: 雷克薩斯 加價 銷量 都是 萬元
      (文/小編)
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