原標(biāo)題：19號線支線順利穿越京張高鐵 未來清河站可換3條地鐵
清河站南側(cè)盾構(gòu)區(qū)間順利完成下穿京張高鐵線路施工。
京張高鐵開通3天前，與昌平線南延工程同步進行的19號線支線清河站南側(cè)盾構(gòu)區(qū)間順利完成下穿京張高鐵線路施工。
1月7日上午，記者從北京軌道建設(shè)管理公司了解到，未來的清河站樞紐將匯集三條地鐵線路和一條高鐵線路，除了去年年底剛剛開通的京張高鐵和新接入清河站的地鐵13號線，正在施工中的昌平線南延和規(guī)劃中的19號線支線都將在清河站實現(xiàn)“無縫換乘”。屆時，清河站將成為北京北部的全新綜合交通樞紐。
北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第二項目管理中心工程九部高級工程師高振寧告訴記者，之所以要提前建設(shè)出19號線支線的預(yù)留空間，就是為了避免在京張高鐵通車后施工對鐵路運行造成影響。“為了保障京張高鐵的運營安全，在京張高鐵正式啟用前，提前完成了19號線支線在清河站內(nèi)的施工，減少后續(xù)施工對地層造成的擾動。”高振寧說。
昌平線南延工程清河站南側(cè)盾構(gòu)區(qū)間隧道，工人正在隧道內(nèi)施工。
工人正在隧道內(nèi)施工。
工人正在操作盾構(gòu)機施工。
昌平線南延工程清河站南側(cè)盾構(gòu)區(qū)間隧道全長2425.241米。
記者 王貴彬 裴劍飛 攝影報道
編輯 吳飛虎? ?校對 陳荻雁
