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      SONY大法好,造車也適用?

      放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-09 12:37:58    瀏覽次數:127
      導讀

      SONY大法好,買音響、耳機不知深淺?買個SONY準沒錯!未來,這個購買選項中或許還要加上一個“汽車”;2020年CES展,SONY為大眾帶來了一款全新的純電動概念車——VISION-S。沒錯,SON

      SONY大法好,買音響、耳機不知深淺?買個SONY準沒錯!

      未來,這個購買選項中或許還要加上一個“汽車”;2020年CES展,SONY為大眾帶來了一款全新的純電動概念車——VISION-S。沒錯,SONY也開始造車了!

      VISION-S究竟是個什么家伙?

      如果要給這臺VISION-S一個定位,那么它就是一臺不折不扣的大型轎車,車長4895mm、軸距3000mm;甚至于給它一個更精準的定位,或許便是——純電動車市場中的攪局者。

      從官方信息透露得知,這臺VISION-S實則仍是一臺概念車,但它的外形設計在綜合層面已然非常接近量產車。比如說,它車頭的曲面設計工藝,以及LED大燈設計,除了造型稍顯復雜之外,已然具備量產可能性;再者,看向車身側面,溜背造型凸顯出運動感,隱藏式門把手帶來科技感,同時五輻式輪轂帶來極簡之美,說是預售都不為過。

      至于車內,三聯屏的設計讓人眼前一亮,同時還有著全景式天幕車頂,帶來更為強悍的視覺體驗。連屏設計看則高端,實則在目前的國內不少車企都已然實現量產;至于全景式天幕車頂,除了安全性方面的考量外,制作工藝完全早已實現。從以上細節不難得知一個小的關鍵信息——SONY造車并非頭腦發熱,或是早有準備。

      看向續航,從VISION-S的官圖中得知,這臺車的續航最高可以達到675公里,這也是當下純電動車第一梯隊的水平。同時,SONY還將會把自己產業鏈各項優勢運用其中,譬如最強大的音響系統,這臺VISION-S搭載一套被稱作360 Reality Audio的音頻系統,帶來強大的沉浸式音頻體驗,每一個車座椅配備獨立的揚聲器,帶來別具一格的車內音響體驗。

      同時在車輛的制造平臺,將采用全新的純電動車平臺,這或是SONY重金研發出來的產物,這套平臺上可兼容轎車、雙門跑車、SUV、MPV等多種車型。VISION-S的前后橋分別搭載一臺最大功率200kW的電機,其整體電驅動系統則來自于“麥格納”,0-100km/h僅為4.8S。還有一個小驚喜的點,在于這臺VISION-S還將配備空氣懸架。

      戴森沒造出來,SONY能成功嗎?

      話歸正題,盡管說這臺VISION-S已然具備一定的量產車水平,但SONY目前真的能很快兌現實車嗎?此前戴森砸了25億+美金都依舊選擇放棄,這個問題的答案,或許依舊值得等待。

      從目前得知的信息來看,SONY透露有全新純電動車平臺(至于能否成熟應用尚未得知),并且還未公布足夠強大的支撐伙伴或硬核競爭力,至于關鍵的上市或量產時間也仍需要打上一個問號。至于為何選擇在2020年CES展上發聲,或許是SONY意圖在純電動車領域分一杯羹的訊號,未來SONY勢必將加大在這個方向的投入。

      寫在最后

      SONY造車,戴森造車,甚至于更多的企業介入汽車圈,這對于消費者來說只有好處,沒有壞處。畢竟,越多的選擇,也會帶來越多的可能性,而消費者們的體驗就更多樣。至于這臺VISION-S,筆者希望它能成功量產,讓這純電動車領域真正熱鬧起來,這不失為一件好事兒。

       
      (文/小編)
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