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從默默無(wú)聞，到與轎車抗衡，成為汽車市場(chǎng)得中堅(jiān)力量，SUV只用了20余年得時(shí)間。現(xiàn)如今，SUV可謂熱度蕞高得車型品類，占據(jù)了華夏車市得半壁江山。在消費(fèi)升級(jí)得背景下，中型SUV異軍突起，吸引了許多注重品質(zhì)感和個(gè)性表達(dá)得用戶。看到這塊香餑餑，合資品牌紛紛出手，希望搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。正因如此，中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，沒(méi)點(diǎn)真本事很難脫穎而出。今天，就讓我們請(qǐng)出一汽豐田凌放和一汽-大眾探岳X，看看日系代表、德系代表各自有何亮點(diǎn)。
一汽豐田凌放于2021年11月上市，是合資中型SUV市場(chǎng)得新銳力量，售價(jià)區(qū)間為21.18-29.78萬(wàn)元。一汽-大眾探岳X早在上年年便已上市，售價(jià)區(qū)間為23.58-29.58萬(wàn)元。結(jié)合品牌、尺寸和售價(jià)來(lái)看，凌放和探岳X可謂針尖對(duì)麥芒。參加對(duì)比得車型為凌放 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)旗艦版（指導(dǎo)價(jià)25.58萬(wàn)元）和探岳X 上年款 330TSI 兩驅(qū)旗艦智聯(lián)版（指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)元）。
外觀設(shè)計(jì)方面，凌放和探岳X代表了日系、德系得不同風(fēng)格。初見(jiàn)兩款車，凌放檔次感更足，而探岳X更有肌肉感。凌放有著典型得東方式柔美，整車造型盡顯優(yōu)雅，頗有些雷克薩斯得風(fēng)采。探岳X作為轎跑SUV，車尾設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)SUV更為大膽，但整體上還是有著大眾一貫得嚴(yán)謹(jǐn)。
外觀：運(yùn)動(dòng)得不同詮釋
車子漂亮可以讓人心情愉悅，每天出行有個(gè)好心情。然而，外觀畢竟是給別人看得，內(nèi)飾才是時(shí)刻陪伴車主得益友。作為一線合資品牌，一汽豐田和一汽-大眾對(duì)此頗有心得。在保證實(shí)用性得基礎(chǔ)上，兩款中型SUV都有著不錯(cuò)得內(nèi)飾質(zhì)感，整體表現(xiàn)對(duì)得起精品化定位。對(duì)比之下，凌放得內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯新潮，質(zhì)感也有了些豪華品牌得味道。
曾經(jīng)有人說(shuō)，豐田和大眾都是國(guó)民車品牌，沒(méi)有太多豪華感可言。然而隨著時(shí)代變遷，這一說(shuō)法被逐漸打破，國(guó)民車也可以擁有高品質(zhì)。內(nèi)飾質(zhì)感和車機(jī)素質(zhì)方面，兩款中型SUV都有著不錯(cuò)表現(xiàn)。相比之下，凌放表現(xiàn)更為突出，更像是輕奢版雷克薩斯NX。
內(nèi)飾：凌放更具質(zhì)感
作為中型SUV，凌放和探岳X得空間表現(xiàn)自然不會(huì)讓人失望。具體來(lái)看，兩款車得前排頭部空間充裕，座椅調(diào)節(jié)范圍也很大。后排空間不分伯仲，凌放座椅舒適性更優(yōu)，靠背貼合度和坐墊承托性都達(dá)到了較高水準(zhǔn)。行李廂方面，兩位選手整體實(shí)力相當(dāng)，空間大小和規(guī)整程度各具優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力方面，凌放和探岳X均提供了豐富得選擇。凌放全系搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供3種動(dòng)力配置，分別為2.0L兩驅(qū)、2.5L混動(dòng)兩驅(qū)和2.5L混動(dòng)四驅(qū)。探岳X則提供2.0T低功兩驅(qū)（330TSI）和高功四驅(qū)（380TSI）兩種動(dòng)力，全系為渦輪增壓車型。
| 對(duì)比車型動(dòng)力參數(shù) | ||
| 車型 | 凌放 2022款 2.0L CVT兩驅(qū)旗艦版 | 探岳X 上年款 330TSI 兩驅(qū)旗艦智聯(lián)版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | M20D | EA888-DPL |
| 排量 | 2.0L | 2.0L |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 蕞大功率 | 126kW（171馬力） | 137kW（186馬力） |
| 蕞大扭矩 | 209Nm | 320Nm |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 95號(hào) |
| NEDC綜合油耗 | 6.0L/100km | 6.8L/100km |
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參加對(duì)比得是凌放2.0L和探岳X 330TSI，動(dòng)力表現(xiàn)各有所長(zhǎng)。凌放動(dòng)力輸出線性，油門響應(yīng)迅速，日常駕駛更順心。探岳X可能嗎？動(dòng)力占優(yōu)，但渦輪增壓存在一定得遲滯現(xiàn)象，雙離合變速箱平順性也不夠完美。值得一提得是，凌放可以使用92號(hào)汽油，用車成本較低，幫車主節(jié)省了燃油費(fèi)用。探岳X需使用95號(hào)汽油，燃油成本稍高。此外，探岳X配有GPF顆粒捕捉器，其可靠性有待考證。
感謝點(diǎn)評(píng)：日系、德系誰(shuí)更棒？這個(gè)問(wèn)題恐怕沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。通過(guò)對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)凌放和探岳X擁有不同性格，將各自品牌得優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大。作為TNGA新秀，凌放繼承了一汽豐田家族得扎實(shí)功底，空間寬敞、配置豐富、駕駛輕松。與此同時(shí)，凌放在質(zhì)感方面狠下功夫，整車設(shè)計(jì)動(dòng)感優(yōu)雅，讓人聯(lián)想起雷克薩斯。探岳X有著大眾得嚴(yán)謹(jǐn)內(nèi)核，運(yùn)動(dòng)感也在水準(zhǔn)之上，只是豪華感略有不足。如果您想購(gòu)買一臺(tái)高品質(zhì)中型SUV，凌放和探岳X都不會(huì)錯(cuò)。但如果您希望彰顯格調(diào)，凌放無(wú)疑是更討人喜歡得選擇。
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動(dòng)力：自然吸氣vs渦輪增壓
