2020年，王朝系列全新車(chē)型漢將成為比亞迪最重要的新車(chē)。繼不久前漢的大量細(xì)節(jié)圖發(fā)布之后，1月9日，比亞迪官方首次發(fā)布了新車(chē)的“全身照”，進(jìn)一步展現(xiàn)了該車(chē)的整體設(shè)計(jì)。
此次的官圖主要展現(xiàn)了漢EV的前臉造型以及漢DM的車(chē)尾造型。其中，漢EV的前臉下包圍造型首次曝光，其采用三段式進(jìn)氣口以及鏟型的前唇，兩側(cè)的“L”型線條則與王朝家族其他EV車(chē)型類(lèi)似。
僅從此前發(fā)布的細(xì)節(jié)圖來(lái)看，漢EV的外觀設(shè)計(jì)就很令人印象深刻，其擁有非常接近于e-SEED GT概念車(chē)的神韻。前臉的貫穿式鍍鉻條從前大燈組中間穿過(guò)，顯得非常犀利，而“漢”車(chē)標(biāo)也沒(méi)有像其他王朝車(chē)型一樣單獨(dú)懸置在格柵中間，而是刻畫(huà)在鍍鉻條中，最大程度保留了車(chē)頭整體的設(shè)計(jì)感。
另外，漢EV采用了隱藏式門(mén)把手和封閉式輪圈等減小風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。2019年底，漢在上海地面交通工具風(fēng)洞中心完成風(fēng)洞測(cè)試，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，達(dá)到了國(guó)產(chǎn)車(chē)型的最高水平。
漢DM依舊采用了“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化的車(chē)頭設(shè)計(jì)配合倒梯形進(jìn)氣格柵刻畫(huà)出"龍顏"的神韻，整體輪廓與宋Pro有些相似。
新車(chē)側(cè)面造型修長(zhǎng)，采用時(shí)下流行的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)在D柱和肩線的交匯處增添了“龍鱗”設(shè)計(jì)元素裝飾，其內(nèi)飾同樣采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)元素。貫穿式尾燈則融入了最新的“龍爪”元素，更顯精致。此外，漢DM選擇了大尺寸密幅式輪圈。
此前，比亞迪也發(fā)布了漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖。新車(chē)的內(nèi)飾整體沿用了全新一代唐、宋Pro等王朝系列車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域采用扁平化設(shè)計(jì)，著重營(yíng)造出具有簡(jiǎn)約感和科技感的座艙氛圍。不過(guò)相比之下，HC的中控區(qū)域通過(guò)增加流線型設(shè)計(jì)使得其型面構(gòu)造的銜接更加流暢，相比其他王朝系列車(chē)型平直的內(nèi)飾線條處理，HC的內(nèi)飾看上去更加優(yōu)雅和具有豪華感。
動(dòng)力方面，根據(jù)此前發(fā)布的信息，漢DM將搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和110kW電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，而四驅(qū)版車(chē)型還將在后橋增加350kW的電動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DCT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間最短僅為2.9秒，百公里油耗低至2L，純電續(xù)航里程達(dá)100km。此外，漢EV或?qū)⒊蔀楸葋喌鲜卓畲钶d"超級(jí)磷酸鐵鋰"電池的車(chē)型。
根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，2019年比亞迪全系銷(xiāo)量451246輛，新能源車(chē)銷(xiāo)量219353輛，同比下降3.43%。盡管2019上半年一路高歌猛進(jìn)，但下半年補(bǔ)貼退坡后也受到了較大影響，最終在新能源市場(chǎng)沒(méi)能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。據(jù)悉，漢將不會(huì)推出燃油版車(chē)型，預(yù)計(jì)在今年6月左右上市，它的到來(lái)無(wú)疑將成為比亞迪在新能源市場(chǎng)一大“殺器”。
