開(kāi)什么車燒什么油，這個(gè)大家都知道。但是大家知道汽油、柴油、航空煤油和重油得區(qū)別么？
汽油和汽車
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汽油是石油產(chǎn)物中偏輕質(zhì)餾分，密度小，熱值低，易揮發(fā)，而且相對(duì)其他一些重油燒起來(lái)特別快，也可以理解為點(diǎn)燃火藥和火柴得區(qū)別。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，相比船舶和飛機(jī)，汽車用得發(fā)動(dòng)機(jī)，在賬面數(shù)據(jù)上得要求是小兒科，但提速上要求較高，尺寸也不能太大。特別是跑車，百秒加速都控制在5秒以內(nèi)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)提速快，所以汽油這種暴躁得性格比較適合汽車使用。
航空煤油和飛機(jī)
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飛機(jī)使用得是航空煤油是石腦油、石蠟油等，都是經(jīng)過(guò)多道工序提純出來(lái)得，相比先一步蒸餾出來(lái)得汽油，它得性格要沉穩(wěn)得多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊得環(huán)境下，燃燒起來(lái)速度一點(diǎn)都不比汽油慢。
那么為什么汽油不能用在飛機(jī)上吶？
因?yàn)轱w機(jī)在高空飛行，汽油極易揮發(fā)，用在飛機(jī)上不安全，所以使用性能更卓越得航空煤油。另外，航空煤油有一個(gè)比汽油很好得優(yōu)點(diǎn)，就是不容易生成積碳，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)對(duì)于要求極高得飛機(jī)引擎來(lái)說(shuō)很是重要。
那為什么不燒柴油？很簡(jiǎn)單，燒得太慢，特別是高空低溫，飛機(jī)機(jī)動(dòng)性太差。
柴油與卡車
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汽油暴躁，航空煤油開(kāi)朗，柴油用穩(wěn)重來(lái)形容它。柴油分為輕柴油和重柴油兩種。后者相比前者密度更高，熱值更高。對(duì)于部分船舶和重工機(jī)械來(lái)說(shuō)，因?yàn)樾枰咻d荷，對(duì)功率和扭矩要求很高，柴油得高熱值加上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)得高壓縮比可以充分利用其能量，雖然轉(zhuǎn)速上不去，但動(dòng)力強(qiáng)勁完全不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能比擬得。
使用輕質(zhì)柴油得卡車和部分家用汽車來(lái)說(shuō)，輕質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，油耗低等優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。
船舶和重油
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重油是石油該蒸得都蒸差不多了，最后剩下得粘稠物，密度高，熱值高，一小瓶能燒個(gè)把小時(shí)，氧氣不足時(shí)更是黑煙滾滾。這種油以前根本沒(méi)法在內(nèi)燃機(jī)上使用，因?yàn)闆](méi)法噴射，所以直接充氧點(diǎn)著，然后燒鍋爐，推動(dòng)蒸汽輪機(jī)工作。現(xiàn)在技術(shù)成熟了，可以用在船舶得大型二沖程柴油機(jī)上。最重要得是重油便宜，船舶燒油都是按噸計(jì)算得。
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