講兩個(gè)故事，我有次在高速公路上正常行駛，突然旁邊有輛路虎車速度飛快地超車而去，我低頭看了一眼自己的速度表，當(dāng)時(shí)我的車速是130公里/小時(shí)，路虎車超車幾乎只有幾秒鐘時(shí)間，我估計(jì)他的速度至少有150公里/小時(shí)，才能超車如此快。
我就在想開這么快不違章嗎？當(dāng)時(shí)還想不明白，現(xiàn)在高速公路上到處是測(cè)速攝像頭，而且還有很多區(qū)間測(cè)速，開150公里/小時(shí)絕對(duì)違章了，但是，在違章背后，更多的是對(duì)個(gè)人安全的不負(fù)責(zé)任。
新手上路
我有個(gè)朋友，開工廠的，他住的地方離工廠有20公里，平常開車大概20分鐘，有一天晚上他接到電話，說(shuō)是工廠著火了，他馬上出門開車，只用了8分鐘就趕到了工廠，他說(shuō)當(dāng)時(shí)車速開到了100公里/小時(shí)以上，那是一條雙向2車道的縣道，他把車開到雙車道的正中間全程騎線行駛，后來(lái)他說(shuō)想想都覺得后怕，差一點(diǎn)就出交通事故了，再也不敢開快車了。
個(gè)人認(rèn)為實(shí)際駕齡至少十年以上的才能稱為老司機(jī)，駕齡低于三年的是新手司機(jī)，大多數(shù)老司機(jī)開車比較穩(wěn)，而且速度都不快，新手司機(jī)開車速度也不會(huì)快，而且會(huì)緊張，開車速度最快的應(yīng)該是有兩三年駕齡的司機(jī)。
老司機(jī)開車
我自己還是新手司機(jī)的時(shí)候，開車速度也不快，我記得第一次上高速，車速是80~90公里/小時(shí)，偶爾開到100公里/小時(shí)都覺得快了，而且都是在右車道慢慢開，偶爾遇到前方更慢的大貨車才會(huì)迫不得已去超車。
開了一兩年之后，覺得自己車技差不多了，人也開始飄起來(lái)了，開車開始快了起來(lái)，在城市道路上開車只要一有空就超車，只要前車開得慢就會(huì)不耐煩，在高速上開車至少是120公里/小時(shí)，往往開到130公里/小時(shí)，有一次差一點(diǎn)發(fā)生交通事故。
那次是在高速上開車，當(dāng)時(shí)我的車速是135公里/小時(shí)，可能是高速上路況太好了，有些心不在焉的，突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米有個(gè)三角警示牌，前面還停著一輛車，當(dāng)時(shí)猛踩剎車，沒剎住，把三角警示牌給撞了，差一點(diǎn)撞到前方停著的車，當(dāng)時(shí)向右打了方向，幸好避讓了過去。
小心追尾
后來(lái)自己對(duì)這次事情總結(jié)了一下，發(fā)現(xiàn)有三個(gè)原因：
1、車速太快，限速120公里/小時(shí)的高速開到了135公里/小時(shí)。
2、走神了，高速上開車難免會(huì)走神和心不在焉，因?yàn)樗俣忍欤龅接星闆r時(shí)容易出事故。
3、對(duì)方違規(guī)停車，停在快車道，而且三角警示牌離車輛沒有150米，只有二三十米的樣子。
為什么大多數(shù)老司機(jī)開車都比較穩(wěn)，而且速度還不快呢？
最根本的原因就是老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)充足，看到了很多的交通事故，也遇到了不少的交通事故，吃一塹、長(zhǎng)一智，老司機(jī)們?cè)诓粩嗟拈_車過程中吸取了很多書本和網(wǎng)絡(luò)上學(xué)不到的知識(shí)，從而能夠避免一些事故的發(fā)生。
開車經(jīng)驗(yàn)很重要
舉個(gè)例子，高速上開車，很多車在最左車道行駛，當(dāng)需要超越右道同方向行駛的車輛時(shí)，左車道的車會(huì)全程打開左轉(zhuǎn)向燈，實(shí)際上整個(gè)過程并沒有變更車道，最初我在高速上看到這個(gè)很不能理解，不知道他們打開左轉(zhuǎn)向燈是做什么的，后來(lái)才明白這是為了提醒右車道的車注意，我要超車了。
高速上行駛都是同方向的，很多時(shí)間不用變道也能超車，因?yàn)榉梢?guī)定超車只能是從左邊超車并且打開左轉(zhuǎn)向燈，這就形成了一種習(xí)慣，當(dāng)需要超越時(shí)，打開左轉(zhuǎn)向燈可以很好地提醒右車道的車注意。
有人說(shuō)閃燈和打喇叭也是一樣的效果，實(shí)際上并不是，高速上風(fēng)阻超大，如果打開車窗行駛，車內(nèi)的人說(shuō)話都聽不到，就算是關(guān)上車窗行駛，也不容易聽到后方車輛的喇叭聲，而且很多被超車輛是大貨車，聲音更大，很多時(shí)候聽不到。
變道超車
而閃燈的話只有一瞬間，不容易讓對(duì)方駕駛員發(fā)現(xiàn)，在陽(yáng)光強(qiáng)烈的天氣閃燈沒什么效果，閃燈和打喇叭提醒右方車輛注意的效果都不如打開左轉(zhuǎn)向燈持續(xù)閃燈好，這是老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)之談。
高速上行駛最需要注意的就是變道和超車，都要注意前后方的車輛，在遇到右邊有兩輛以上的大貨車時(shí)，一定要防止右邊的車突然變道，會(huì)影響到你超車，尤其是遇到一排大貨車首尾相連行駛時(shí)，靠后的大貨車如果有剎車燈亮起，有90%以上的把握可以判斷踩剎車的大貨車要變道超車了，你就需要避讓，這同樣是經(jīng)驗(yàn)之談。
再舉個(gè)例子，跟車行駛一定要關(guān)注前車的操作，比如前車踩了剎車，你也要跟著踩剎車減速，前車剎車肯定是有原因的，但這個(gè)原因后車看不到，前車能看到。
我有一次在高速上行駛，前車突然踩剎車并向右邊變道，我就跟著踩了剎車，當(dāng)前車變完道后，才發(fā)現(xiàn)前方道路左側(cè)因?yàn)槭┕し忾]，需要向右通行，幸好我跟著踩了剎車，不然會(huì)撞上去了，當(dāng)時(shí)速度都是120公里/小時(shí)以上，這就是經(jīng)驗(yàn)。
在網(wǎng)上看到過一個(gè)視頻，也是在高速上行駛，前車突然剎車緊急變道，就是幾秒鐘的時(shí)間，結(jié)果后車來(lái)不及操作，直接追尾了前方一輛停著不動(dòng)的車輛，很多時(shí)候如果你有經(jīng)驗(yàn)，就能避免這種事故。
在晚上開車也是這樣，我有一次和朋友一起經(jīng)過一個(gè)山區(qū)，第一次走不熟悉路況，剛開始都是跟在前車后面行駛，走到一個(gè)地方時(shí)，前車突然剎車然后速度變得很慢，只有5公里/小時(shí)，我不以為然，從旁邊超車，結(jié)果哐當(dāng)一聲，前面有個(gè)大坑，把底盤磕了，幸好開的是越野車，只是磕了一下，沒損壞車輛，如果開轎車，百分之百走不了。
盡量跟車行駛
當(dāng)時(shí)我們?nèi)绻侠蠈?shí)實(shí)地跟著前車走，是不會(huì)出問題的，等于是前車在幫我們探路一樣，不要以為前車減速是無(wú)原因的，這個(gè)時(shí)候沒有經(jīng)驗(yàn)往往要吃苦頭的，這同樣是經(jīng)驗(yàn)之談。
那為什么新手司機(jī)開車速度比老司機(jī)還快呢？
國(guó)人開車有個(gè)毛病，一旦握了方向盤，部分人就認(rèn)為自己是這種馬路上的車神，總認(rèn)為別人開車差，自己技術(shù)好，所以只要有機(jī)會(huì)，就會(huì)超車，就會(huì)開快車，沒有機(jī)會(huì)也要?jiǎng)?chuàng)造機(jī)會(huì)超車，絕對(duì)不會(huì)慢慢開車跟在后面。
從新手司機(jī)開始，一旦度過了緊張期，能輕松應(yīng)付各種路況之后，這種性格馬上就顯露出來(lái)，尤其是那些開了兩三年的司機(jī)，剛過新手期，可以說(shuō)是初生牛犢不怕虎，開車是一幅天不怕、地不怕的心態(tài)，再加上這些司機(jī)沒有遇到或者很少遇到交通事故，所以會(huì)越開越快。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故最多的往往就是剛過新手期的司機(jī)，老司機(jī)開車穩(wěn)，有經(jīng)驗(yàn)，很少出事故，新手司機(jī)開車緊張，比較守規(guī)矩，也很少出事故，就是那些剛開車不久，自認(rèn)為技術(shù)過關(guān)的司機(jī)才會(huì)開快車。
開車不要超速
我有個(gè)同事，年齡很輕就買了車，有一次朋友聚會(huì)，他喝了點(diǎn)酒，然后開著剛買不久的寶馬車在凌晨的城市道路上飆車，車速都開到130公里/小時(shí)了，那可是城市道路，結(jié)果出了嚴(yán)重的車禍，同車四人死亡一人，重傷兩人，輕傷一人，他是受傷最輕的那個(gè)人，但是要承擔(dān)巨額的賠償費(fèi)用，現(xiàn)在一直在還債中。
所以開車速度還是慢一點(diǎn)，盡量按法律規(guī)定的速度行駛，在高速公路上最快開120公里/小時(shí)，在城市道路上則按限速牌來(lái)開，城市快速道路最高限速80公里/小時(shí)，要對(duì)生命有敬畏感，十次事故九次快這話真不是說(shuō)說(shuō)而已，而是實(shí)實(shí)在在存在的。
