武漢12月30日電 (王怡琳 徐金波)從蜿蜒崎嶇的山區(qū)到一望無垠的大漠、從嚴寒料峭的北方到溫潤濕熱的南方……東風商用車開展的5名卡車司機分別駕駛東風天龍KL560車輛進行5條線、共計行駛28427公里，對車輛性能進行實地測試結束，進而開創(chuàng)了中國商用車行業(yè)進行實況眾測先河。
圖為東風天龍參與實地測試 東商 攝50年前，中國第一個自主設計、自主建造的汽車制造廠——第二汽車制造廠(東風公司前身)，在漢江上游、偏僻的鄂西北山城十堰開始大規(guī)模建設。來自祖國四面八方的建設者們，在隆隆的開山炮聲中，拉開了中國人獨立自主建設汽車工業(yè)的偉大壯舉。
50年間，從“二汽”“東風汽車公司”再到“東風汽車集團有限公司”；從闖過“停緩建”關、實現“軍轉民”，到集團化經營、合資合作、港股上市；從十堰、襄陽、武漢的“三級跳”，再到走向全國、走向世界……東風公司一次次超越自我、浴火重生，實現了從大山向大海的跨越。
圖為東風天龍參與實地測試 東商 攝截至目前，東風公司累計產銷汽車4500萬輛，其中產銷自主品牌汽車1800萬輛、商用車600萬輛，累計納稅超過4800億元，是國家投資16.7億元的287倍多。“全國賣出10輛車，就有1.4輛是東風車；平均每天生產的汽車，首尾相接綿延100余里，可以貫穿十堰百里車城。”東風公司負責人說道。
今年7月，定位中長途運輸的東風商用車重磅產品——東風天龍KL560上市。為讓更多卡車司機了解這款車輛的綜合性能，東風天龍KL560接受挑戰(zhàn)，開展了卡友實況眾測活動。張亞萍、何逢斌、許開敏、李星、孟繁柱等五位司機，駕駛著東風天龍KL560奔馳在不同的線路，領略不同的風景，體驗不同的人文。
10月26日至10月31日，張亞萍率先開啟東南線，山東棗莊至廣州，經合肥返回棗莊，往返3500公里，歷時5天；11月4日至11月15日，何逢斌從四川樂山到新疆阿克蘇，返回四川都江堰，往返8000公里，耗時12天；11月19日至11月21日，許開敏自四川攀枝花至云南昆明、玉溪，再返回四川鹽源縣，路況復雜，山路崎嶇，坡多彎長；11月29日至12月2日，李星啟程華中跟時間賽跑，從成都至杭州再回成都，拉快運貨物，往返4022公里，耗時57個小時；12月份，孟繁柱冒著零下20度嚴寒天氣“闖關東”，青島至黑龍江綏芬河，往返4680公里……這款卡車均經受住了考驗，成為了他們的“好搭檔”。
東風商用車公司相關負責人表示，東風天龍KL560參與卡友實況眾測活動，展現了企業(yè)對產品品質的不懈追求、對卡友生活的關注關心和引領行業(yè)發(fā)展的信心。統(tǒng)計顯示，今年前11個月，東風商用車銷售中重卡11萬輛，同比增長10%，預計全年將達到18.6萬輛，累計市場份額達到。(完)
