鐵路股份制改造取得重要進(jìn)展——
“中國高鐵第一股”來了
經(jīng)濟(jì)日報(bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 溫濟(jì)聰
1月16日，“京滬高鐵”在上海證券交易所主板掛牌上市。“中國高鐵第一股”正式登陸A股，標(biāo)志著鐵路股份制改造取得重要進(jìn)展。推動京滬高鐵公司上市，是國鐵集團(tuán)深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于深化國企改革、加快推動股份制改造決策部署，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市的重要舉措，是國鐵企業(yè)大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的具體行動，在我國鐵路改革進(jìn)程中具有標(biāo)志性意義。
“嘡嘡嘡”，1月16日9時(shí)30分許，伴隨著清脆的鳴鑼聲，京滬高速鐵路股份有限公司（簡稱“京滬高鐵”）在上海證券交易所主板掛牌上市。“中國高鐵第一股”正式登陸A股，標(biāo)志著鐵路股份制改造取得重要進(jìn)展。
國鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，京滬高鐵是2007年成立的股份有限公司，自2014年以來已連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)盈利。推動京滬高鐵公司上市，是國鐵集團(tuán)深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于深化國企改革、加快推動股份制改造決策部署，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市的重要舉措，是國鐵企業(yè)大力發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的具體行動，在我國鐵路改革進(jìn)程中具有標(biāo)志性意義。
2019年11月14日，京滬高鐵IPO申請獲得中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)行審核委員會會議審核通過，12月20日獲得IPO批文。易方達(dá)基金等21家國有資本、扶貧投資基金、戰(zhàn)略配售基金積極參與了京滬高鐵戰(zhàn)略配售。
該負(fù)責(zé)人介紹，京滬高鐵連接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域人口密度大，城市化程度高，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客源充沛，經(jīng)營效益持續(xù)穩(wěn)步增長，是獨(dú)一無二的稀缺資源。
分析認(rèn)為，京滬高鐵具有穩(wěn)定成長性，其上市為我國股市注入了績優(yōu)藍(lán)籌股，有利于通過資本市場優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸主業(yè)資本擴(kuò)張、高效發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)社會效益；有利于提升列車開行效率和高鐵服務(wù)品質(zhì)，為廣大旅客創(chuàng)造更加美好的旅行生活；有利于國鐵企業(yè)建立市場化經(jīng)營機(jī)制，實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)；有利于建設(shè)安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、業(yè)績優(yōu)良的世界一流高速鐵路標(biāo)桿企業(yè)。
該負(fù)責(zé)人表示，京滬高鐵公司上市后，將利用募集資金擴(kuò)大經(jīng)營范圍，收購京福客專安徽公司部分股權(quán)，運(yùn)營管理其管內(nèi)的合蚌高鐵、合福鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段和商合杭鐵路安徽段等高鐵，增強(qiáng)輻射效應(yīng)，帶動相關(guān)線路持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，將繼續(xù)發(fā)揮委托鐵路局運(yùn)輸管理優(yōu)勢，保障運(yùn)輸安全，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率；通過全面實(shí)施電子客票、差異化需求服務(wù)等措施，進(jìn)一步提高服務(wù)品質(zhì)；充分發(fā)揮京滬高鐵品牌優(yōu)勢，開辟新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，提高經(jīng)營效益，服務(wù)社會，回報(bào)股東，打造世界領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸企業(yè)。
京滬高鐵董事長劉洪潤表示，京滬高鐵成功登陸A股資本市場，不僅預(yù)示著京滬高鐵邁上了新的發(fā)展高點(diǎn)，也標(biāo)志著我國鐵路資產(chǎn)資本化證券化股權(quán)化實(shí)現(xiàn)了重要突破，國鐵企業(yè)直接融資邁出重要一步。
中信建投證券董事長王常青告訴記者，京滬高鐵公司掛牌上市是一個重要里程碑，是鐵路領(lǐng)域推動投融資體制改革的重要舉措，是資本市場大力支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的具體體現(xiàn)，也標(biāo)志著鐵路運(yùn)輸資產(chǎn)證券化工作進(jìn)入新的階段。
“京滬高鐵是新時(shí)代中國的核心資產(chǎn)，我們對京滬高鐵公司上市后的前景充滿信心。中信建投證券愿持續(xù)為京滬高鐵公司提供優(yōu)質(zhì)的投資銀行服務(wù)，切實(shí)履行保薦機(jī)構(gòu)責(zé)任，助力京滬高鐵公司成為規(guī)范運(yùn)行、健康發(fā)展，給投資者帶來優(yōu)異回報(bào)的上市公司。”王常青說。
北京理工大學(xué)公司治理與信息披露研究中心主任張永冀在接受經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者采訪時(shí)表示，京滬高鐵上市不僅僅是解決企業(yè)的融資問題，而是要帶動整個鐵路行業(yè)的體制機(jī)制改革。鐵路市場化改革正在以高鐵為切入點(diǎn)逐步深化，從京滬高鐵開始，國鐵集團(tuán)將更加強(qiáng)調(diào)規(guī)范公司治理。
溫濟(jì)聰
