據(jù)外媒消息顯示，純電動汽車本田e將于2020年夏天在歐洲市場亮相。這款車售價為3.3萬美元（約合人民幣23.1萬元），電池容量為35.5千瓦時，續(xù)航里程大約為201公里，是一款小型電動汽車。
據(jù)悉，本田的目標是到2030年電動化汽車銷量占全球的三分之二，但是其中主要是指混動車，而不是純電動車。
本田社長八鄉(xiāng)隆弘在接受采訪時表示，本田此前宣布2020年在歐洲推出電動車本田e，僅僅是為了遵守排放法規(guī)。至于純電動汽車，他表示不太確定他們的顧客是否真的想要它，因為他認為這種汽車目前在基礎架構(gòu)以及硬件方面還有很多問題。
八鄉(xiāng)隆弘認為，汽車電池的技術(shù)已經(jīng)進入瓶頸，電動車的基礎架構(gòu)和硬件普遍存在難以克服的問題，短時內(nèi)電動汽車的需求不會大幅增加，即使在全球范圍內(nèi)，電池車的需求都不會大幅增加。
八鄉(xiāng)隆弘還強調(diào)，本田的目標不是產(chǎn)品電氣化本身，而是提高燃料效率，"所以混合動力系統(tǒng)也會是本田重點的發(fā)展方向"。八鄉(xiāng)隆弘認為，"相信混動車是遵守各國環(huán)境法規(guī)的最佳途徑。"
目前本田在新能源領域重點發(fā)展的是油電混動車型和氫燃料車型，包括雅閣銳·混動、艾力紳混動和本田CR-V混動版都有不錯的成績。另外，已于2019年10月開幕的東京車展全球首發(fā)的本田新一代飛度，將在今年北京車展期間亮相。據(jù)悉，該車引進時將會結(jié)合中國年輕消費者的偏好和喜好進行一定程度的本土化改造。
在純電動車方面，目前本田針對中國市場推出有兩款特供車型，分別為廣汽本田理念VE-1和東風本田X-NV，這兩款車型的綜合續(xù)航大約都在400KM左右。按照此前本田中國發(fā)布的未來在華新能源產(chǎn)品規(guī)劃，到2025年以前，本田在華投放不少于20款電動化車型。
在燃料汽車方面，本田在去年的廣州車展期間展示了一款氫能源車型Clarity，據(jù)廠家給出的數(shù)據(jù)顯示，該車型加氫需3分鐘，最高續(xù)航750公里。目前本田Clarity FCV汽車在美國的售價約為6萬美元(人民幣約42.2萬元)。
總結(jié)：盡管本田在混動車方面很堅持，但是從全球車企的規(guī)劃來看，純電動化的趨勢已經(jīng)不可逆。目前包括大眾、豐田、寶馬、奔馳在內(nèi)的眾多車企已經(jīng)在加快推進電氣化產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，而堅守混動前行的本田能不能走的更遠顯然值得懷疑。
