沂蒙老區的山貨坐上了高鐵
最近這段時間，牛慶花的電話成了“熱線”。
春運首日，這名蒙陰縣孟良晏園農副產品有限公司總經理到臨沂北站展銷農產品，“不到3個小時，拉來的一面包車板栗、純天然小米、蘋果等全部賣空，不少沒買到的旅客還加了我微信”。
2019年11月26日，日照至蘭考高速鐵路日照至臨沂至曲阜段（以下簡稱“日蘭高鐵日曲段”）提前一年開通。日蘭高鐵全長494公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。日曲段開設日照西、厲家寨、臨沂北、曲阜東等站，輻射整個革命老區。
牛慶花說，不少老客戶聽說臨沂通了高鐵，都來公司實地考察，“想著順便簽下蒙陰水蜜桃的預售合同。來自浙江、廣西、北京等地的客商，給村里添了不少熱鬧勁兒，大家侍弄果樹的勁頭更足了”。
“沒高鐵的時候，客戶都不愿意來現場看貨，丟了不少機會。這幾天俺和6名客戶談好了業務，有的還要求節前就發貨。老區人把高鐵盼到家了，俺們的山貨坐著高鐵能走得更遠、賣得更多。”牛慶花說。
山東臨沂櫻桃協會會長、厲家寨果品合作社社長滕厚玉認為，高鐵的開通，為厲家寨村這個“中國櫻桃第一村”帶來了更大的發展空間。
“我們原來發櫻桃都是空運，每斤運費10多元，櫻桃外銷不到五分之一。現在通了高鐵，運輸成本會降下來，我們都在盼著4月份櫻桃成熟呢！”滕厚玉說，以厲家寨為中心，坪上鎮、朱蘆鎮等18個村一共種了2.6萬畝大櫻桃，年產量兩千余萬公斤，日蘭高鐵厲家寨站開通，讓一萬多戶果農看到了希望。
中國鐵路濟南局集團公司有關負責人說：“隨著日蘭高鐵與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐客專互聯互通，形成北接京津冀、南通長三角、西連中原、東達沿海的高鐵網絡，不僅拉近了沂蒙老區與省內城市的距離，還有助于承接京津冀、長三角經濟區的產業轉移，充分發揮經濟發達地區的產業優勢引領和輻射帶動作用，為促進老區經濟發展提供強力支撐。”
記者 周偉 通訊員 邢東升 黃真 來源：
