北京至張家口高速鐵路將于明天正式開通運(yùn)營 ，奧運(yùn)支線崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)。京張高鐵首發(fā)列車明天早晨8時30分始發(fā)。
京張高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分。
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)，至河北省張家口市懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、橋東區(qū)，線路全長174公里，最高設(shè)計(jì)時速350公里 ，全線設(shè)北京北、清河、沙河（不辦理客運(yùn)）、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。開通運(yùn)營后，北京北站至太子城全程最快運(yùn)行時間為1小時04分鐘，張家口至北京最快運(yùn)行時間將由目前的3小時7分鐘壓縮至47分鐘 。
崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規(guī)劃進(jìn)一步延伸至內(nèi)蒙古錫林浩特，將服務(wù)于崇禮區(qū)居民出行、旅游資源開發(fā)和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區(qū)太子城奧運(yùn)村，設(shè)太子城站，線路全長53公里，設(shè)計(jì)時速250公里。
作為2022年北京冬奧會雪上項(xiàng)目舉辦地 ，河北省張家口市崇禮區(qū)以雪聞名，每年冬季都會迎來大批全國各地的滑雪愛好者。京張高鐵的通車不僅意味著對于雪友的便利，更重要的是將崇禮正式納入北京周邊地區(qū)的一小時生活圈 ，前往崇禮滑雪將成為京津冀人民的日常消遣方式。
京張高鐵運(yùn)行的列車為智能型復(fù)興號動車組列車 ，分為標(biāo)準(zhǔn)版和奧運(yùn)版兩種，作為復(fù)興號動車組的升級版，標(biāo)準(zhǔn)版列車增加了智能模塊，對于旅客來說，智能系統(tǒng)也能帶來更多的方便。
中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所副所長 張波 ： 比如從外面準(zhǔn)備上車之前，乘客可以看出來座號大概在車的哪一端，就可以找就近的位置上車。車內(nèi)光線的調(diào)節(jié)也實(shí)現(xiàn)了智能化控制，比如進(jìn)入隧道的時候、沒有人的時候燈光能自動調(diào)節(jié)，讓旅客感覺更加舒適。
智能列車車身安裝有數(shù)千個傳感器 ，像帶著隨車醫(yī)生一樣，隨時自體檢，保障運(yùn)行安全。列車供電系統(tǒng)也首次采用了輪軌式機(jī)器人巡檢 ，打破了以前人工檢測的局限性。
中國中鐵電氣化局京張高鐵電氣化項(xiàng)目總工 王廣冬： 高鐵設(shè)備最高電壓是22萬伏，人工巡檢是不允許靠近的，巡檢機(jī)器人則可以通過固定軌道，對設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)測，包括視頻監(jiān)控、紅外測溫，以及噪聲和氣體監(jiān)測，并且可以自動分析、及時上傳、排除故障，確保高鐵運(yùn)行安全。
自京張高鐵開工建設(shè)以來，鐵路部門結(jié)合京張高鐵工程特點(diǎn)，積極推進(jìn)管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，建成了世界上最大埋深102米、最大地下建筑4.1萬平方米的高鐵八達(dá)嶺長城站；在世界上首次實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號智能動車組時速350公里自動駕駛 ，進(jìn)一步鞏固和提升了我國高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢。
來 源： 央視財(cái)經(jīng)（ID： cctvyscj）綜合中國鐵路、新華社
