融入人臉識別技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙，通過云賬戶人臉識別獲取車輛使用權(quán)，搭載新一代5G娛樂系統(tǒng)和服務(wù)……
北京時間2月5日下午，在2020年印度德里車展暨印度市場戰(zhàn)略發(fā)布會上，長城汽車帶來了旗下最全面，同時是歷史上最先進的參展車型陣容。
除去長城汽車旗下熱銷車型F7、F5、H9悉數(shù)參展之外，本次參展陣容中最吸引眼球的莫過于哈弗vision2025概念車,以及全球首發(fā)車型哈弗Concept H。在國內(nèi)自主品牌AI領(lǐng)域風生水起的當下，這兩款全新概念車在印度市場，展現(xiàn)的是中國汽車智能化、國際化的新潮流。
vision2025亮相印度
定位于“全球智能化SUV”的哈弗vision2025最早亮相于2019上海車展，vision 2025代表著哈弗對2025年下一代車型時尚、可靠、智能的愿景。新世代SUV 或NGV，不僅是簡單的一輛SUV。
從設(shè)計以及功能層面來看，它有著H系、F系截然不同的產(chǎn)品特質(zhì)，在核心功能上基本“ALL IN”人工智能。
車輛外部融入人臉識別技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙，并將生物認證智能網(wǎng)聯(lián)云計算深度結(jié)合。用戶只需要通過“刷臉”的方式解鎖車門、啟動車輛，直接通過云賬戶人臉識別功能便能獲取車輛使用權(quán)。
在認證通過后，車輛系統(tǒng)將根據(jù)賬戶同步信息數(shù)據(jù)，自動調(diào)整與之匹配的座椅記憶設(shè)置、健康信息、導(dǎo)航信息、音樂喜好等個性化功能服務(wù)，實現(xiàn)一對“多”的定制化記憶功能，讓車輛成為每一名用戶的“定制級”專屬座駕。
大量的流媒體技術(shù)替代了車輛原有的光學物理配件，譬如車外用光電技術(shù)替了代傳統(tǒng)光學外后視鏡，避免了后排乘客、頭枕對后視觀察的干擾。此外，比傳統(tǒng)后視鏡的視野至少擴大了3倍的成像提高了行車的安全性，讓新手操作更加熟練。
搭載新一代5G娛樂系統(tǒng)和服務(wù)，讓車輛升級為帶有智能座艙屬性的移動工具，更高效的網(wǎng)絡(luò)通訊讓自動泊車、更高級別的自動駕駛模式得以實現(xiàn)。傳輸速度更快，頻率更高的特性讓這款概念車成為自主思考，與駕駛者交流，并且關(guān)注駕乘感受的智能車型。
從外觀設(shè)計上看，這款概念車的設(shè)計語言同樣與F車系、H車系大不相同。它擁有緊湊，運動的中型跨界SUV比例，前懸更短，側(cè)面線條更加簡潔。獨特中網(wǎng)DNA融入到車身色中，而22寸鋁合金輪轂又展現(xiàn)出夸張的設(shè)計感，張揚與保守相輔相成。
前風擋與全景天窗相連，從風擋到后背門尾翼無縫連接，呈現(xiàn)完整的全景“星空”天幕。
概念車動力配置未被公布，但是從內(nèi)飾風格和駕駛機構(gòu)設(shè)計來看，這應(yīng)該是一臺豪華與運動兼顧的典型車輛。
中控臺設(shè)計采取“簡潔設(shè)計”的基礎(chǔ)上，概念車方向盤造型靈感卻來源于游戲手柄，指尖輕觸，即可完成檔位切換和娛樂系統(tǒng)控制，從而讓駕駛邏輯大幅度簡化。
在自動駕駛方面，長城汽車計劃于2023年實現(xiàn)L4級別自動駕駛技術(shù)，同時搭載自動尋車和遠程控制功能。用戶在移動購物平臺下單，即有快遞到車服務(wù)可選，實現(xiàn)線上線下渠道打通。
Concept H劍指高端
在印度進行全球首發(fā)的Concept H針對全球用戶設(shè)計，由于南亞市場對智能化汽車需求高漲，長城汽車預(yù)測，這臺車將更加受到印度的年輕消費者青睞。
從車身設(shè)計上，Concept H擁有比哈弗vision2025更加張揚的設(shè)計表達。比如在車身側(cè)面，設(shè)計師有意打斷車身腰線，做出層次感，強化整體的運動感。車頭部位同樣通過前臉的中網(wǎng)、大燈和側(cè)進氣口做出懸浮感和羽翼般的布局。
矩陣式格柵和參數(shù)化的設(shè)計手法讓車頭、車尾的設(shè)計元素更具辨識度，不論是豎型的前后尾燈，還是圍繞全車的鍍鉻裝飾條都拜托了平庸的設(shè)計方案，讓這臺車看上去更完整、更精致。
儀表板上的菱形科技紋讓整體內(nèi)飾更富有科技感和創(chuàng)新性。金黃色噴漆裝飾件作為點睛之筆，給這個低調(diào)的內(nèi)飾增加了輕奢的意味。
由于新車處于概念階段，相應(yīng)的動力配置和更豐富的車型信息并未透露。
不過據(jù)猜測，長城自主研發(fā)的代號4C20B的2.0T發(fā)動機或有望出現(xiàn)在最終定型的量產(chǎn)車上，該機型在增壓器工作邏輯以及噴油壓力方面，均在同級別車型中具有明顯競爭優(yōu)勢，并且動力水平也大幅由于印度市場售賣的同級別車型。
本文為汽車頭條原創(chuàng)文章
