在華總銷量為72.37萬輛，同比增長13.1%，這是寶馬在2019年交上的成績單，其以微弱的優(yōu)勢戰(zhàn)勝奔馳，首次在中國豪華車市場奪得年度冠軍。而這個成績對于寶馬而言，想必是在意料之中，因為在2019年，寶馬也算是拼盡了全力。
根據(jù)寶馬的官方信息顯示，在2019年，寶馬在新車方面推出了近20余款新車，其中包括8系轎跑、大型SUV X7以及7系等等。而在2019年全年的銷量中，寶馬的主力車型依舊是3系、5系、X3三款車型（雖然3系在上市的那個月，經歷了水逆期，但是畢竟是短暫的），2019年的得勝回朝，讓寶馬在2020年多少有些壓力。那么如何穩(wěn)住自己在2020年的銷量，成了寶馬的重中之重。
新車攻勢，先上為敬
沒錯，寶馬想要穩(wěn)住2020年銷量的第一步，就是新車攻勢。據(jù)寶馬集團的新車規(guī)劃，其將在2020年向中國市場推出17款全新產品，其中包括5系插電式混合動力里程升級版、插電式全新X5、全新ix3、全新X5M和M5在內的多款新能源車型。
但是寶馬在銷量上的野心，似乎并沒有和設計師進行溝通，因為但凡是有關注過寶馬概念車設計的，大家一定會發(fā)現(xiàn)，寶馬的新車造型過于浮夸，例如全新寶馬4系（下圖），那至于這樣的審美會不會被消費者所接受，我們還有待觀察。
新能源戰(zhàn)略，完美布局
從以上新車上我們就不難發(fā)現(xiàn)，寶馬2020年的重點，是在新能源上。作為BBA里最看重新能源領域的車企，寶馬的確嘗到了甜頭，其截止到目前為止，在中國市場上新能源車型的累計銷量已超過5萬，居BBA榜首，并且2019年寶馬不斷深入在中國市場的"新四化"布局，無論是在新能源、自動駕駛、還是智能互聯(lián)方面都賺的盆滿缽滿。所以寶馬在2020年的重點，放在新能源上，完全說得通。
新款5系插電混動、全新ix3、全新X5 插混版本等多款電動車型即將上市，我們得承認，2020年絕對是寶馬妥妥的"新能源元年"，而與此同時我們也得承認，2020年新能源領域在豪華品牌里或將會有一場"神仙打架"！
寫在最后
這樣看來，寶馬對于2020年的到來一定是來勢洶洶的，只是本是車市寒冬的2020年，加上疫情的影響，現(xiàn)在變得更加撲朔迷離。那么寶馬能否憑借著其強大的產品力以及新車攻勢，再次在2020年拿下銷量冠軍，都還是個未知數(shù)。
那么試問大家，如果單從新車攻勢角度來看，2020年的寶馬，您看好么？
