在日常的任何討論中，不時都會遇到“先有雞還是先有蛋”的類似爭論。在電動機產品中，效率和溫升這兩個關聯性緊密的參數，總會成為電機設計過程中被反復權衡的對象。
電機的效率，取決于電機產品涉及到的各大損耗，其中最大的一部分即電機的銅損耗，在其他損耗相對固定的條件下，銅損耗的增加，會直接導致電機效率的下降；反過來，當電機的效率較高時，如我們比較熟悉的高效電機，其溫升是比較低的。假設其他損耗不變的情況下，電機的效率與溫升呈負相關關系。
因而，在提升電機效率的措施中，有效降低電機溫升，是一個非常可行的也是非常有效的措施。電機產品運行過程中，所有產生的損耗都會以熱量的方式表現出來，如何能將其所散發出來的熱量，通過必要的措施進行平衡，即涉及通風散熱的問題。
減小發熱，是控制溫升的主要途徑，采用導電性較好的電磁線，合理選擇導體材料的電密，確保導體連接可靠性等與電流直接相關的環節符合要求，是有效控制導體發熱的重要手段；但對于任何效率條件下對應的損耗，對應的發熱量是相對固定的，電機的功率越大，所對應的損耗也就越大，這也是大規格電機采用強迫通風散熱措施的原因所在。
因而，無論導電材料有多好，在相對合理電密的前提下，總會產生一定的熱量，這是無論如何都無法回避的問題，也不是所有的溫升問題可以通過繞組的調整來解決；基于客觀的發熱實際，匹配合適的通風散熱系統就顯得非常關鍵。在通風散熱系統中，空氣介質散熱最直接、最經濟也最安全，但是對于一些緊湊性電機，功率密度較大的電機，可能就需要通過其他的散熱方式解決冷卻問題，如水冷、氫冷等。
