對于我們大眾消費(fèi)者而言，一臺三廂緊湊型轎車，就可以滿足日常出行所需，也成為大家的普遍選擇之一。而在當(dāng)前的緊湊型轎車市場，日產(chǎn)旗下的軒逸，擁有不錯(cuò)的市場關(guān)注度。不過隨著2023款秦PLUS DM-i價(jià)格下探到9.98萬元，軒逸首當(dāng)其沖，近期也開始了終端優(yōu)惠，部分地區(qū)終端優(yōu)惠超過了3萬元（不同地區(qū)會有差異）。面對秦PLUS DM-i，軒逸還值得入手嗎？下面咱們就圍繞14.29萬元的軒逸 2022款 電驅(qū)版e-POWER 全電驅(qū)Pro 大屏版展開解析。
外觀方面，軒逸看上去比時(shí)尚動(dòng)感。家族式的V型進(jìn)氣格柵，“缺少”了底部的一抹，給人不錯(cuò)的炫酷感。兩側(cè)L型的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，尋惡海處理，比較動(dòng)感。兩側(cè)大燈組，配置了鹵素光源，相比秦PLUS DM-i標(biāo)配的LED光源，略顯簡陋。
車身側(cè)面，分段式腰線，勾勒出車身的立體感。車身C柱處的一抹黑色飾線，營造出懸浮式車頂?shù)挠^感，比較時(shí)尚。16英寸的五輻輪轂，散發(fā)出機(jī)械之美。軒逸的車身長寬高分別是4649mm、1815mm、1447mm，軸距為2712mm。軸距尺寸比秦PLUS DM-i短了6mm，可以說是不相上下。
車尾，熏黑式燈組，與車身融合在一起。車底白色的擴(kuò)散器造型，邊緣采用黑色飾條勾勒，隱藏式排氣孔，給人一定的簡潔感。
進(jìn)入車內(nèi)，T型中控臺采用對稱式設(shè)計(jì)，而且保留了“碩大”的空調(diào)實(shí)體按鍵，操作是比較方便的。三幅式多功能方向盤，采用塑料包裹，支持四向調(diào)節(jié)，塑料包裹的方向盤，也體現(xiàn)出日系的“成本控制能力”。12.3英寸的懸浮式中控屏，支持OTA升級、聲紋識別、語音識別控制系統(tǒng)，操作比較流暢。
輔助操控配置方面，軒逸搭載倒車影像、自動(dòng)駐車等，沒有駐車?yán)走_(dá)，沒有天窗，配置了無鑰匙啟動(dòng)、織物座椅、4揚(yáng)聲器、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，整體配置略顯簡陋，與差不多同價(jià)位（落地價(jià)）的秦PLUS DM-i相比，配置上有一定差距。
動(dòng)力方面，軒逸搭載日產(chǎn)的e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.2L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率53kW，同時(shí)搭載100kW的前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高車速165km/h，NEDC百公里綜合油耗是3.9L，油耗表現(xiàn)比較亮眼。
指導(dǎo)價(jià)12.58萬元的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠軍版 120KM 領(lǐng)先型，搭載比亞迪DM-i插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)方面相對更加強(qiáng)勁，120km的純電續(xù)航里程，而且配置上也有一定優(yōu)勢。
【結(jié)語】綜合來看，軒逸動(dòng)感的外觀，日產(chǎn)e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)比較亮眼。不過與秦PLUS DM-i相比，在配置和動(dòng)力性方面存在劣勢。隨著比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先，品牌力不斷向上攀升，軒逸受到的沖擊將會更大。面對秦PLUS DM-i，你會選擇軒逸嗎？歡迎關(guān)注“阿甘談車”，并在下方評論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn)。
