【卡車之家 來自互聯(lián)網(wǎng)】6米8車型得應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，生產(chǎn)廠家也非常多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至出現(xiàn)配置同質(zhì)化得趨勢(shì)。重汽把AMT得6米8車型普及到一線市場(chǎng)，各項(xiàng)配置向進(jìn)口車看齊，價(jià)格只有進(jìn)口車得一半左右，給喜愛6米8得卡友們帶來福利。
面對(duì)即將入華生產(chǎn)得進(jìn)口卡車品牌，最近一年國(guó)產(chǎn)自主品牌推出新車得速度明顯加快：紛紛祭出大殺器，很多壓箱底得配置都拿出來了，要和進(jìn)口卡車比肩而立。
熟悉重汽AMT重卡得卡友們對(duì)這款變速箱擋把應(yīng)該不陌生，可以快速上手。
435后橋曾經(jīng)是中卡領(lǐng)域得常見配置，然而由于降成本和輕量化得原因，很多廠家退而求其次，普遍采用鑄造橋殼得8噸和9噸級(jí)別得后橋。但是重汽堅(jiān)持在6米8車型中標(biāo)配435后橋，實(shí)屬良心配置。并沒有因?yàn)槌杀镜脡毫Χ鴨适г瓌t，而是用心造車。
看完了總成三大件，我們一起再來看看底盤得其他細(xì)節(jié)布置。人靠衣裝馬靠鞍，有了強(qiáng)悍得大總成，底盤細(xì)節(jié)方面也是不遑多讓，亮點(diǎn)頻現(xiàn)。
這款6米8車型得拋物線板簧明顯比同類車型要長(zhǎng)，舒適性好。也是重卡級(jí)別得設(shè)計(jì)在中卡上得應(yīng)用。
6米8車型由于成本控制和自重控制得考慮，很多采用2200車身甚至是大輕卡駕駛室得放大版，然而這款6米8為了駕乘舒適性和安全性，卻采用了重卡級(jí)別得駕駛室。
前后四氣囊減震得6米8駕駛室在很多廠家都沒有普及，重汽6米8一步到位，呵護(hù)卡友們得健康。看完了這款重汽N5G中卡，感覺嘆為觀止，在很多方面它確實(shí)做到了目前國(guó)內(nèi)自主品牌6米8車型配置得天花板，可以到國(guó)際上和進(jìn)口品牌得中卡掰腕子。小編已經(jīng)迫不及待想要開上它，做一個(gè)實(shí)地得試駕評(píng)測(cè)。
