作者：小魔
作為大眾旗下的豪華品牌之一，奧迪在電動化的表現(xiàn)上是非常積極的，它已經(jīng)推出了純電SUV e-tron、Q2 e-tron，轎車版的e-tron GT以及基于MEB平臺的Q4 e-tron也將在今年上市。
而最近外媒爆料，除了以上多款純電車型外，奧迪還將使用大眾的MEB平臺推出一款入門級小型電動車。奧迪的產(chǎn)品營銷主管Fermin Soneira Santos證實，這款車已在計劃階段。
大眾集團在2019年宣布將把MEB電動車平臺作為旗下各品牌車型入門級小型電動車的基礎平臺。這些車的長度尺寸大約都在4米左右，就和當下的大眾Polo或奧迪A1類似。同時它們能夠充分降低制造成本，售價在2萬歐元左右，成為最便宜的城市電動車。
這些小型電動車中的第一款車應該會在2023年正式推出，并提供至少200公里的基礎續(xù)航里程。當然上市后這些車將為消費者提供多種電池選項，滿足那些有更高續(xù)航需求的用戶。
奧迪想要推出入門級小型電動車，可能在2019年的上海車展就有征兆。因為它當時在車展上展出了一款名為AI:Me的小型城市電動概念車。
這款小型電動掀背車配備后軸電機，提供127kW的最大功率。當時奧迪并未提及它的續(xù)航里程，但概念車卻擁有一個容量為65kWh的電池組。想象一下，如果奧迪能把概念車的自殺式車門和有傾斜角度的側窗玻璃安裝到未來的量產(chǎn)車上，那該多讓人驚訝。
雖然奧迪已經(jīng)開始著手打造這款入門級小型電動車，但Santos并沒具體透露奧迪打算在哪里銷售這些小型電動車。不過考慮到它較小的尺寸和不太大的續(xù)航，應該會與美國和中國這類市場無緣。
再考慮到作為其競爭對手的本田e、MINI Electric以及菲亞特新款500e都是主要面向歐洲市場的，而這里的消費者顯然更愿意為電池續(xù)航能力有限的高端產(chǎn)品買單，所以有很大概率奧迪的入門級電動車也會將這里作為自己的主戰(zhàn)場。
