原標(biāo)題：刀片電池將用于比亞迪全新車型“漢” 綜合續(xù)航超600千米 來源：中新經(jīng)緯
中新經(jīng)緯客戶端2月22日電 (鄭小紅)記者22日從新能源汽車企業(yè)比亞迪獲悉，該公司一種全新設(shè)計(jì)的刀片電池，將首先應(yīng)用于其全新車型“漢”上，NEDC續(xù)航里程(即：綜合續(xù)航里程)超過600千米，預(yù)計(jì)于2020年中上市。
刀片電池將首先應(yīng)用于比亞迪全新車型“漢”上，預(yù)計(jì)于2020年中上市。
據(jù)介紹，比亞迪將這種電池做成刀片形狀，可疊起來使用，并保持足夠的剛度與強(qiáng)度。這種刀片電池是在磷酸鐵鋰技術(shù)基礎(chǔ)上，采用長電芯方案，能提升電芯的成組效率，不僅重量能量密度大幅提升，體積能量密度提升也高達(dá)50%，續(xù)航里程幾乎可以比肩三元鋰電池。比亞迪從七個(gè)維度，四個(gè)層級考慮電池的安全，電池組具有更高的整體剛性，抗變形、耐擠壓和穿刺的能力也更強(qiáng)，電池組內(nèi)部短路的幾率接近于零。
磷酸鐵鋰是一種目前常見的新能源汽車動力電池材料，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)新能源汽車大規(guī)模普及的主要技術(shù)路線之一。專家認(rèn)為，磷酸鐵鋰技術(shù)近期受熱捧，主要原因有三：磷酸鐵鋰的化學(xué)性質(zhì)決定了其電池不易燃燒和爆炸，具有更好的安全性能，國內(nèi)多個(gè)城市的大規(guī)模電動公交車安全運(yùn)營案例足以說明這一點(diǎn)；通過新技術(shù)的使用，磷酸鐵鋰電池的能量密度實(shí)現(xiàn)快速提升，能夠滿足不同車型的續(xù)航需要；目前磷酸鐵鋰電池已廣泛應(yīng)用于商用車，無需新建大量產(chǎn)線即可迅速實(shí)現(xiàn)市場化。
比亞迪交付英國運(yùn)營商的雙層電動巴士，搭載了比亞迪自主研發(fā)和生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。
有消息指特斯拉汽車公司正與國內(nèi)電池企業(yè)就采購“無鈷電池”進(jìn)行談判，進(jìn)而引發(fā)磷酸鐵鋰材料及相關(guān)研發(fā)企業(yè)股票大幅上漲和行業(yè)熱議。而國內(nèi)新能源汽車和電池企業(yè)對磷酸鐵鋰電池早有布局，并在不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。比亞迪交付英國運(yùn)營商的雙層電動巴士，就搭載了比亞迪自主研發(fā)和生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。隨著新技術(shù)的投放，磷酸鐵鋰電池的推廣有望助推電動車在國內(nèi)甚至全球的普及。(中新經(jīng)緯APP)（責(zé)任編輯： HN666）
