原標(biāo)題：對(duì)標(biāo)特斯拉第二代Roadster？大眾或推出基于MEB平臺(tái)的ID.R純電動(dòng)跑車 來源：億歐網(wǎng)
作者丨曾 樂
編輯丨楊雅茹
純電動(dòng)時(shí)代，作為傳統(tǒng)汽車制造商，大眾汽車似乎已蓄勢(shì)待發(fā)。
2月24日，據(jù)autocar報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃推出一款全新純電動(dòng)跑車，該款車或?yàn)榫邆銲D.R性能跑車系列車型之一，并將于2025年量產(chǎn)。據(jù)大眾汽車高層消息人士透露，新款主打車型被構(gòu)想為雙門轎跑車和敞篷跑車，并將基于MEB電動(dòng)車平臺(tái)打造。
在“ID.”純電家族中，“R”代表著高性能車型。有消息稱，ID.R或?qū)⑴c第二代特斯拉Roadster跑車展開競(jìng)爭(zhēng)。
此前，為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，大眾開發(fā)了名為“MEB”的純電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)。據(jù)悉，MEB平臺(tái)能夠提供多功能性前置與后置電動(dòng)馬達(dá)，并能為大眾工程師提供更為廣闊的開發(fā)范圍選擇——前置、后方或四輪驅(qū)動(dòng)。這意味著，ID.R純電動(dòng)跑車或?qū)⑹芤嬗谇啊⒑箅p電機(jī)的配置，能為大眾提供純電動(dòng)ID.R高性能旗艦車。
而ID.R也一度被業(yè)界稱為“最快的電動(dòng)車”，并在全球多地?cái)孬@了一定戰(zhàn)績(jī)。
去年6月，ID.R原型車在紐北賽道發(fā)起圈速挑戰(zhàn)，最終以6分05秒336的成績(jī)，刷新了蔚來EP9在2017年創(chuàng)造的6分45秒90的成績(jī)，由此成為紐北賽道圈速最快的純電動(dòng)賽車；此外，ID.R還挑戰(zhàn)了中國(guó)湖北張家界天門山的“通天大道”，并以以7分38秒585的成績(jī)完成了該挑戰(zhàn)。
另一方面，大眾集團(tuán)與特斯拉之間的“硝煙”早已升起。
2019年11月14日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，特斯拉將在德國(guó)首都柏林郊外建設(shè)歐洲首座整車工廠，將生產(chǎn)特斯拉的第四款量產(chǎn)車型Model Y，同時(shí)包括電池和動(dòng)力系統(tǒng)。僅4天后，大眾集團(tuán)便宣布，未來五年內(nèi)將在混合動(dòng)力、電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域投入600億歐元（約合人民幣4648.5億元），并預(yù)計(jì)未來10年將推出135款新能源車。外界對(duì)此猜測(cè)，大眾集團(tuán)的支出計(jì)劃源于特斯拉的壓力。
面對(duì)日益嚴(yán)格的油耗與排放要求，生產(chǎn)新能源車型成為各大汽車廠商最有效的解決方案。將“電動(dòng)化”作為未來10年里最核心戰(zhàn)略的大眾汽車，也將以MEB平臺(tái)為新能源汽車的主要生產(chǎn)平臺(tái)，生產(chǎn)純電動(dòng)車型，并兼顧插電混動(dòng)車型。
內(nèi)憂外患之下，大眾加快電動(dòng)化進(jìn)程已迫在眉睫。
編輯：楊雅茹
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