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      比亞迪公布2019年成績單,又讓迪粉傷心了!

      放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-09 18:12:58    瀏覽次數:126
      導讀

      原標題:比亞迪公布2019年"成績單",又讓迪粉傷心了! 來源:雪球綜合日前,我們的老炮兒車企比亞迪正式公布了2019年的 成績單 ,據顯示,其在2019年累計售出新車高達461399輛,但卻相比去年

      原標題:比亞迪公布2019年"成績單",又讓迪粉傷心了! 來源:雪球綜合

      日前,我們的老炮兒車企比亞迪正式公布了2019年的 成績單 ,據顯示,其在2019年累計售出新車高達461399輛,但卻相比去年同期的520687輛下滑了11.39%。也就是說和去年年初設定的65萬輛銷量目標相比,僅僅完成了70.98%,如此來看,2019年的成績又讓迪粉們傷心了!

      其中新能源汽車在2019年貢獻了229506輛的成績,這不僅是意味著相比2018年的247811輛下滑了7.39%,更是說明了全球新能源銷冠的寶座只能讓位給特斯拉了,而這也是2016年之后特斯拉首次超越比亞迪。2020年特斯拉國產Model 3正式交付,所以在新能源補貼政策的庇佑下,今年的銷量也會更難超越。

      也許誰都沒有想到,三電技術如此強大的比亞迪會在新能源領域栽了跟頭,現在來看,最大因素自然是受大環境的影響。從2019年7月份開始,補貼退坡之后的新能源市場首次出現銷量下滑,并且在隨后的幾個月猶如脫韁的野馬一樣,其下滑趨勢不斷擴大,從下滑4.3%、15.8%、34.2%到45.6%、43.7%,年關將至也不見起色。

      與此同時,比亞迪這幾個月銷量的變化幅度也是一目了然,分別下滑了11.84%、23.4%、50.96%、54.57%、62.69%和71.92%,下滑的命運依然圍繞著它,最終以22.96萬輛的數據收官。但是好在去年的純電車型銷量漲幅明顯,累計終端銷量為147185輛,和去年相比,同比增長高達42.53%,在這樣的大環境下,可以說非常不易了。

      如果說2019年的銷量已經定格無法改變,那2020年的銷量就交給比亞迪漢吧。全新中大型家轎漢的新車官圖正式發布,預計將會在今年4月份的北京車展上亮相,并于6月份完成上市。

      從之前給出的新車預告圖和細節圖來看,我們已經感受到其強大的氣場?;究梢源_定,比亞迪的未來主要領域就是新能源,目前新車的EV純電車型和DM插電混動車型的官圖均已經發布。作為王朝系列的全新車型,比亞迪漢采用了進階版的龍顏設計,另外,大溜背造型、貫穿式尾燈、隱藏門把手等都是時下流行的設計元素。

      需要注意的是,EV純電和DM混動車型采用了完全不同的前臉造型,辨識度極高。而在比亞迪的設計之下,漢以0.233 Cd的風阻系數成績,榮獲我國自主汽車品牌冠軍的位置。畢竟在克服空氣阻力的前提下,每每減少0.01Cd,續航里程就可以提升8公里。

      除了外觀顏值,動力性能也是比亞迪漢的 強項 。其中EV純電車型的續航里程可以達到600km,至少目前來看是靠上的表現水平。而DM插電混動車型呢,在2.0T發動機+110kW電機的共同作用下,百公里加速成績僅需2.9s,這是要擠身性能車的節奏??!

      寫在最后

      比亞迪2019年的銷量已經塵埃落定,補貼退坡銷量下滑也不只是比亞迪,所以這都是暫時的表現。至少在2020年會有比亞迪漢強勢壓陣,主打新能源領域,現在我們就坐等新車上市吧。

       
      (文/小編)
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