原標(biāo)題：新年最強中國電動汽車，廣汽新能源Aion LX 80D 來源：第一電動汽車網(wǎng)
2020年鼠年第一天，祝愿大家在新的一年里幸福安康。
近幾年電動汽車發(fā)展非常迅速，三、四年間續(xù)航里程已經(jīng)從200公里增加到600公里，更別說入門級經(jīng)濟車型也實現(xiàn)了智能化。
在電動汽車領(lǐng)域，特斯拉誠然是神話一樣的存在。
畢竟以綠色能源汽車夢想為目標(biāo)，在傳奇CEO馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉不僅僅是一個電動汽車公司，其以最終自動駕駛為目標(biāo)的汽車智能化至今無人能敵。
世界的電動汽車，想要超越自己，首先就要超越特斯拉。
畢竟如果僅僅在平臺和續(xù)航里程上超越特斯拉，這樣的電動汽車在百年燃油車汽車工業(yè)面前必然顯得弱不禁風(fēng)。
在比亞迪、北汽、上汽等自主車企全力打造電動汽車的進程中，廣汽集團可謂是后來者。
廣汽新能源電動汽車專屬工廠2019年正式投產(chǎn)，陸續(xù)投產(chǎn)了中高級純電轎車Aion S 和豪華純電SUV Aion LX 之后，廣汽新能源正式后來居上。
Aion LX定位于豪華純電超跑SUV，純電專屬汽車平臺、鋼鋁混合車身、650公里續(xù)航里程、3.9秒百公里加速，這輛電動汽車已經(jīng)成為中國，乃至世界電動汽車的一個里程碑。
Aion LX已經(jīng)擁有了超越歷史的實力。
作為中國自主品牌追求高品質(zhì)的代表，廣汽精益生產(chǎn)理念加上全球零部件供應(yīng)鏈，Aion LX在硬件和性能上已經(jīng)比肩特斯拉，甚至在某些方面已經(jīng)超越特斯拉。
作為一款取代燃油車的電動汽車來說，超強的性能參數(shù)讓Aion LX已經(jīng)足以完成歷史使命。
但廣汽新能源要做的事情，不是跟隨特斯拉的腳步，也不是成為中國的特斯拉，而是要超越特斯拉。
這也是很多車企的目標(biāo)，但僅有廣汽新能源在任何場合都不吝于暴露自己想要超越的野心。
Aion LX 配備的ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，就是最終超越特斯拉的神兵利器。
這個“懂你、懂車、懂生活”的系統(tǒng)分為自動駕駛系統(tǒng)和智能物聯(lián)系統(tǒng)，背后是華為和騰訊等中國科技企業(yè)的強大支撐，實現(xiàn)“讓交互更前瞻，讓駕駛更安全”。
Aion LX車身尺寸為4786x1935x1685mm，軸距為2920mm，共有7種車身顏色以及雙色車身可選擇，還有很多原廠定制選擇，滿足用戶個性化要求。
Aion LX總共推出5個車型，補貼后指導(dǎo)售價區(qū)間為24.96萬至34.96萬，有70kWh和93kWh兩種電池容量，對應(yīng)續(xù)航里程為500公里和600公里。
在廣汽新能源的信行體驗店可以進行試乘試駕，親身感受這一款超強性能的豪華純電SUV。
在兩天試駕Aion LX 80D的過程中，酷炫的外觀總能吸引來一群觀眾駐足觀看，而豪華內(nèi)飾、舒適座椅、智能語音交互、靜謐空間都讓人沉浸其中。
在經(jīng)過高速路況和低速城區(qū)路況的測試之后，3.9秒百公里加速讓人熱血沸騰，不管是紅綠燈快人一步，還是在高速上超車，都讓人感到酣暢淋漓。
在南方的初冬，Aion LX的續(xù)航里程表現(xiàn)出乎意料：在滿電和中等電量的行駛過程中，不管是高速還是低速，實際行駛里程和儀表盤顯示的里程相差無幾。
在特斯拉的重重壓力之下，不管是傳統(tǒng)車企，還是互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，國產(chǎn)自主品牌正在奮起直追，期待彎道超車。
面向全新的汽車發(fā)展未來，廣汽新能源可謂是其中最為激進、勇敢的一員，而Aion LX作為其最新力作，誠然已經(jīng)站在了自主品牌電動汽車的高峰。
在2020年，我們希望廣汽新能源在汽車售后服務(wù)、電池保障和二手殘值率上有什么創(chuàng)新舉措，引領(lǐng)自主品牌實現(xiàn)歷史超越。
作者：TMC動力
