原標(biāo)題：長城汽車1月銷量公布 80261臺 僅哈弗M6正增長 H6跌4成 太難了 來源：新浪
剛剛， 長城汽車 發(fā)布了2020年1月份產(chǎn)銷快報(bào)。長城汽車2019年12月份并沒有因?yàn)槟甓饶繕?biāo)近在眼前而沖量，最終年銷量離年度目標(biāo)只差不到1萬臺。
進(jìn)入2020年1月，在春節(jié)和疫情的雙重影響下，長城也未能保持住2019年的逆勢增長勢頭。1月份，長城月銷80261臺，同比下跌28.16%。車型方面，哈弗H6、M6、F7三款車型銷量持續(xù)破萬。其中哈弗H6銷量26414臺，同比大跌41.35%。哈弗M6銷量14291臺，同比增長18.36%，是主銷車型當(dāng)中唯一增長的。哈弗F7月銷10193臺，同比下跌32.3%。WEY品牌持續(xù)低迷，VV5/6/7三兄弟總量6395臺。皮卡方面，因?yàn)橛兄L城炮的增量。皮卡總量13421，增長17.07%。長城“皮卡乘用車化”這步棋，走對了。
新能源車型方面，歐拉品牌1300臺，主要靠歐拉R1致辭；歐拉IQ車型銷量低至5臺，長城果然是沒有轎車基因，純電動轎車表現(xiàn)不給力。2020年新車目前哈弗系列+WEY系列量產(chǎn)車覆蓋了從入門級到中高端，主流SUV消費(fèi)市場幾乎實(shí)現(xiàn)了無死角覆蓋。要推出全新車型對銷量貢獻(xiàn)極其有限。據(jù)目前曝光的消息來看，長城2020年幾乎沒有什么重磅新車，大多是現(xiàn)有車型的年型改款或者新增新能源版本。主要著力點(diǎn)，還是要放在皮卡上。
2020年長城的銷量增長主要依靠皮卡，以及看國際化能不能取得一定突破了。
